河南乳化沥青添加剂

稀释剂是冷补沥青混合料的关键组分之一，可以确保沥青在常温或低温条件下具有较低的粘度和较好的流动性，混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修补后，随着稀释剂的挥发，混合料强度会不断增强。稀释剂应按照以下原则进行选择：１）对沥青具有一定溶解性；２）具有适当的挥发性；３）对人体和环境无毒无害。因此根据以上原则，稀释剂一般选用柴油、煤油和植物油中的一种或两种。另外随着环保和材料循环利用的倡导，也有研究单位根据使用需求选用废弃食用油等废旧材料作为稀释剂材料。冷补料不仅适用于各种道路坑穴的修补，另外对路面的中小修也具有较好的效果。河南乳化沥青添加剂

从20世纪30年代起，以前苏联为首的一些国外地区开始对冷补沥青混合料技术展开研究。1996年英国召开了冷补沥青混合料生产工艺讨论会，探讨了关于冷补沥青混合料用坑槽修补的经验。同时美国、日本等通过大量的试验探索，得到了成品并成功达到商业化生产。加拿大根据冷补沥青混合料的材料组成变化，设计出不同类型的混合料，并形成了比较成熟的制备工艺。虽然国外关于冷补沥青混合料的研究较早，研究内容也较为广，但是产品价格昂贵，在我们国内养护修补应用困难。山西透层添加剂生产路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。

添加剂不仅能够增强沥青与集料间的黏附性，保证混合料间的内聚力，防止有水分从界面侵入，提高混合料的强度和水稳定性，延长坑槽修补后的路面使用寿命，所以添加剂是冷补沥青混合料制备的关键组分。目前研发高性能添加剂对沥青路面坑槽修补具有较大的实用价值。有研究单位用改性剂、增粘剂和成膜剂等材料制备添加剂，通过引入官能团的方式，较大程度上降低了冷补沥青混合料的粘度，提高其储存性和抗冻融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修补，但是生产工艺较为复杂，对应成本也较高。对于添加剂的研宄国外己趋于成熟，而国内虽已得一定成果，但碍于成本及性能等原因，尚未能大规模推广使用，还无法满足我国沥青路面坑槽修补的大规模需求。

沥青添加剂是指在基质沥青中加入天然或人工合成的某些材料，如合成小分子、橡胶或高分子聚合物等，可在一定程度上改善沥青的性能和沥青混合料的路用性能。在如今交通流量大，重载车辆多，资源紧张，能源需求量大的社会背景下，沥青添加剂能够使沥青路面拥有良好的路用性能，更长的使用寿命，显然是符合国家“双碳”战略政策的。因此，沥青添加剂在制备沥青混合料时是必不可少的，而添加剂的选择对沥青混合料的路用性能起着很大的影响作用。热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。

现阶段，国内常用的冷补料包括溶剂型冷补料、反应型冷补料和乳化型冷补料。溶剂型冷补料是由含添加剂的稀释沥青与集料拌和而成。冷补稀释沥青一般是在基质沥青中掺入稀释剂和添加剂制成，稀释剂一般为石化产品，如汽油、煤油、柴油、机油等，其初始强度来源为压实后矿料间的嵌挤力，后期强度的增大主要依靠稀释剂的不断挥发。然而溶剂型冷补料的初始强度稍低，强度增长过程也比较缓慢，导致使用性能较差，容易松散剥落，发生二次Bing害。另外，稀释剂的挥发也会增加对自然环境的危害，造成能源浪费。生产乳化沥青前，将SL-A501加入到沥青中并混合均匀，其用量为基于沥青质量的百分比。山东冷补沥青添加剂厂家

SL-A501可以改善沥青的可乳化性能，使乳化沥青颗粒的粒径更小。河南乳化沥青添加剂

在北方地区，每年10月至次年4月，由于气温较低，热拌沥青混合料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，这样雨水、雪水会不断下渗造成基层、路基含水量过大，冬季出现严重的不均匀冻胀，春融期出现翻浆等更为严重的病害，使得路面结构松散，承载力能力下降。再加上坑槽引起行车颠簸，振动产生的冲击荷载（为正常荷载的1.5～2.0倍）致使松散、坑槽很快就连成一片，局部路段大面积损坏，直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。若等到来年4月以后修补，不仅需要投入更大的人力、物力、财力，而且路面结构已从根本上受到损害，其强度和刚度将难以恢复。为了解决冬季沥青路面养护这一问题，储存式冷补沥青混合料即冷补料就得到了应用需求。河南乳化沥青添加剂