安徽阴离子丁苯胶乳共同合作

微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时，德国的科学家用传统的稀浆做试验，主要是增加稀浆使用的厚度，看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用精心挑选的沥青及其混合物，加入聚合物和乳化剂，摊到深陷的车辙上，形成了稳定牢固的面层，这个结果加速了微表处技术的推出。由于使用了改性乳化沥青，封层固化时间加快，与原路面粘结十分牢固，聚合物改性乳化沥青技术也就从此得到更多的使用。高分子聚合物改性剂以细小颗粒均匀分散在沥青中，以各种形式交联后形成网状结构，使沥青性能得到改善。安徽阴离子丁苯胶乳共同合作

微表处改性乳化沥青对于蒸发残留物有相应的指标要求，我国生产乳化沥青时一般采用AH-70或AH-90号基质沥青，再加入3%以上剂量的SBR改性后，针入度一般在50-90之间，考虑到我国是以80、100等分级，因此规定40-100的针入度指标。软化点指标也受基质沥青标号，改性剂添加量等影响，综合起来，采用蒸发残留物软化点大于53℃的技术要求，当用于南方高温地区或用于车辙填补时，软化点要求不低于57℃。微表处乳化沥青一般采用SBR乳液改性，SBR的低温改性效果明显，因此规定蒸发残留物的5℃延度大于20cm。北京阳离子丁苯胶乳生产SBR改性乳化沥青的蒸发残留物的软化点及低温延度随SBR胶乳用量的增加而增大。

SBR丁苯胶乳是将丁二烯和苯乙烯为单体，在乳化剂和其他助剂作用下，经特定的温度与压力，乳液聚合而形成的合成胶乳。改变聚合条件如温度、乳化剂、苯乙烯含量等因素可合成各种性能的SBR胶乳，用途也不尽相同。SBR的应用范围较广，造纸行业与公路交通行业是其主要应用领域，同时也可用于建筑涂料、地毯行业、发泡材料等。丁苯胶乳不但具有橡胶的弹性和柔软性，而且具有部分树脂的性能，具有从橡胶态到树脂态的宽广性能，所以丁苯胶乳的市场需求増长十分迅速。

2006年至今，我国每年的微表处用量均保持在3000万平米以上，经过大量研究的实践，得出如下主要结论：1）乳化剂和SBR胶乳的性质对改性乳化沥青蒸发残留物性能产生影响，进而对微表处混合料性能有很大影响；2）微表处级配宜粗不宜细。用于大交通量道路时宜采用III型级配，油石比宜小不宜大；3）应当谨慎使用间断级配(存在施工和易性问题)；超粒径颗粒必须在施工前予以去除；4）粗集料用量过大，容易在摊铺过程中产生划痕，粗颗粒容易脱落;粗集料用量小，导致强度降低；5）矿料砂当量的降低会明显缩短混合拌和时间、耐磨性能、抗裂性和抗车辙能力，并可能造成混合料中改性剂无法正常发挥效果。SBR胶乳改性乳化沥青的低温性能提高，低温延度明显增加。

非固化橡胶沥青防水涂料施工后可保持一定的蠕变性，与混凝土基面形成皮肤式防水，既具有高蠕变可修复性，又在涂卷复合防水层中起着承上启下的作用，保证了防水层的长期耐久性[1]。但非固化橡胶沥青防水涂料在实际施工过程中需要高温加热，且在使用过程中会产生沥青烟雾，对环境和人体造成伤害。喷涂速凝型水性非固化橡胶沥青防水涂料既可保证涂料的粘结性及环保性，又能缩短涂料成膜时间、提高施工效率。有研究结果表明，采用高分子脂肪族烷烃与70#石油沥青制备改性乳化沥青，再与丁苯胶乳复配得到的水性非固化橡胶沥青防水涂料，性能符合T/CWA211—2022的要求，在此基础上制得的喷涂速凝型水性非固化橡胶沥青防水涂料性能良好，施工效率高。SBR改性乳化沥青在比乳化沥青适用温度低很多的温度范围内，具有较好的抗裂性能，耐疲劳性能明显提高。湖南阳离子丁苯胶乳生产

SBR胶乳可以增强乳化沥青与石料及原路面的粘结性能。安徽阴离子丁苯胶乳共同合作

乳化沥青具有可以冷态施工、延长施工季节、减少能源浪费、减少环境污染等特点；采用阳离子乳化剂还能增强沥青与集料的黏附性；由于能够更好的均匀拌和，采用乳化沥青可节约10％～20％的沥青原料。但乳化沥青也有沥青本身所固有的弱点，如高温易老化、低温易断裂等温度敏感的弱点。现在的公路交通轴载越来越大，交通量也越来越大，对于乳化沥青在低温条件下应具备的弹性和塑性、在高温时应具备的强度和热稳定性、在使用条件下的抗老化能力、与各种工作结构表面的粘结力以及耐疲劳性等，均提出了更高的要求，因此聚合物改性乳化沥青得到了更多的应用。安徽阴离子丁苯胶乳共同合作