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P为冷补沥青混合料中起粘结作用的基质沥青(或改性沥青)的用量(油石比),然后根据添加剂、隔离剂用量来计算冷补沥青结合料用量P(油石比)。纸迹试验方法:取少量新制成的冷补料,放置在一张白纸上,观测残留在纸上的痕迹。若出现严重的墨迹,连结成块,则说明用油量偏多;若多数墨点小于冷补料颗粒与白纸的接触面积,且分散,则说明用油量偏少;正常痕迹应为墨点接近于冷补料颗粒与白纸接触面积,以该油石比作为ZuiJia油石比。纸迹试验结果与冷补料的温度密切相关,试验室确定ZuiJia油石比,从拌和锅中取新制成的冷补料,温度保持在80℃±10℃;生产验证ZuiJia油石比,从拌和楼出料后取少量冷补料进行测试。SL-A501可以改善沥青的可乳化性能,使乳化沥青颗粒的粒径更小。河南透层添加剂作用
沥青在沥青混合料中以两种形式存在:一种形式是填充于矿料间隙;另一种形式是集料孔隙中的沥青(吸收沥青)和集料周围裹附的成膜沥青。沥青膜厚度即为成膜沥青的厚度,与矿料级配和沥青用量有关,并在矿料级配设计中有着非常重要的参考价值。沥青膜厚度对沥青混合料性能有极大影响,沥青膜厚度越大,沥青混合料越密实,耐久性越好,高温稳定性越差;沥青膜厚度越小,沥青混合料水稳定性和耐疲劳性越差,强度越脆,越容易产生开裂剥落现象。福建稀释沥青添加剂因为在一定程度上改变了沥青组成结构,加快沥青混合料早期强度的形成。
沥青是冷补沥青混合料的重要组成部分,对冷补沥青混合料的黏附性、强度等具有重要影响。大部分地区根据当地的路面使用环境综合选用基质沥青作为冷补沥青混合料的沥青类型,而有的选用了高粘度改性沥青进行冷补沥青混合料设计。由于基质沥青成分单一,粘度较低,在当前冷补沥青混合料研究中占主要地位,但也有人从材料实标应用环境出发,考虑选用改性沥青如SBS改性浙青等。沥青类型的选择不仅要考虑混合料结构类型和路用性能影响,还要满足道路交通荷载、环境温度和施工条件等要求。
冷补沥青混合料也是一种将冷补沥青液、集料和填料根据比例要求制备的复合型材料。冷补沥青混合料一般是使用溶剂将沥青稀释成在常温或低温条件下可以流动,并具有一定粘度的沥青液,并通过添加剂或改性剂改善沥青液的性能表现,再与集料等拌和成混合料,保证了其可在常温或低温状态下的运输和施工。在进行坑槽修补时可直接将拌合好的冷补沥青混合料放置于坑槽中压实整平。修补完成后,在车辆荷载和气候环境的影响下,材料中的稀释剂逐渐挥发,沥青粘度得到增长,混合料间的空隙逐渐减小,集料间结合更加密实,强度和稳定性渐渐得到增强,并终达到成型强度。因此冷补沥青混合料具有良好的强度和稳定性,而且成型时间较短,操作方法简便,生产成本低,适用于交通量大的道路。冷补料具有适用面广、施工便捷、快开放交通、环境友好、经济和社会效益好的特点。
冷补沥青混合料一般都是大量生产,密封保存,随用随取,因此混合料必须具有良好的储存性。但是稀释剂会逐渐挥发,导致冷补沥青液与集料的粘聚性增加,冷补沥青混合料就会结块变硬,对混合料的施工和易性造成影响,因此有必要对冷补沥青混合料的储存稳定性进行评价。一般试验的具体方法如下:将已制备的混合料降至常温,装袋密封后,分别在储存15天和30天后取出混合料按照前面的试验方法测试其施工和易性、初始强度、成型强度和浸水马歇尔强度,并根据这些指标对材料的储存稳定性进行综合研究,但在施工过程,为方便可只评价施工和易性。养护工人不再需要架锅加热沥青,免受烫伤危险和有害气体侵害。浙江微表处沥青添加剂供应商
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