江苏冶金塑料激光焊接PBT性能

时间:2023年11月26日 来源:

整体来看,改性PBT主要被应用于电子电器领域、汽车领域、照明领域和其他下游应用如光缆等。那么在众多应用领域之中,不同的改性PBT主要应用的下游也不尽相同:玻纤增强改性提升了PBT的机械性能,但是耐热性仍然不足,因此主要应用于计算机、灯具、厨房用具、电表外壳、齿轮等对材料刚性有要求但是无阻燃要求的应用场景。阻燃改性顾名思义,提升了PBT的阻燃性能,因此其应用于对阻燃要求较高的应用场景,如家电、汽车线束、变压器、电源开关等易漏电和电压变化较大的部件。合金共混改性PBT则主要应用于对尺寸和韧性要求高,或需要一定的耐化学性的应用场景,如汽车雨刮器固定器、后视镜边框,门把手等。PBT耐热、耐气候性好,耐燃,但能慢燃。尺寸稳定性好,电性能优良,耐电弧好。江苏冶金塑料激光焊接PBT性能

力学性能方面

纯PBT树脂的拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量均较低,在工业领域无法大范围应用,需对其进行改性以提高力学性能。玻纤具有适用性强、填充工艺简单及成本低等优点。PBT中加入玻纤,使PBT树脂原有优势得到发挥,而且PBT制品的拉伸强度、弯曲强度以及缺口冲击强度均得到明显提升。

除了玻纤,还可以引入其他纤维提高PBT的力学性能。曾德明等采用短切玄武岩增强PBT树脂,经偶联剂作用后玄武岩能够与PBT较好相容,有效提升PBT复合材料的力学性能。 北京冶金塑料激光焊接PBT性能未来,PBT料在电子、电器、汽车、机械等领域的应用将更加广,同时,对其环保性和可回收性也将更加重视。

PBT翘曲变形是收缩率的不同导致的,PBT材料也是如此,根据分析,我们发现主要有3种导致收缩率变化的关联因素:1、冷却不均-厚度方向上的收缩率差异如果制件的厚度较厚则会慢慢冷却,导致收缩率变大,而如果较薄则会较快冷却,导致收缩率变小;当零件两侧的温度存在较大差异时,收缩差会在零件中生成弯矩。2、收缩不均-区域之间的收缩率差异由于浇口尺寸和位置(浇口设计)、流动距离和时间(工艺设置)、冷却系统设计等原因,导致注塑压力损失有差异,成型时施加压力的方式有时也会有不同,导致收缩率不均。3、取向效应-平行和垂直于材料取向方向上的收缩率差异一般来说,纤维取向是纤维增强制件翘曲变形的主要原因。纤维的取向方向收缩率较小,与纤维成直角的方向收缩率较大。

析出性能方面

由于PBT材料在生产过程中原料无法完全反应,生成了小分子、寡聚物等,未改性PBT材料制成的产品在一定条件下产生析出,影响制件效用。当PBT材料应用于冰箱压缩机内部的消音器、马达线圈骨架以及空调绝缘骨架等,由于工况特殊,析出大量的小分子物质,在冷媒(氟利昂、二氟二氯甲烷)中溶解,易堵塞制冷管,使其制冷失效。PBT析出物主要是树脂本身的小分子齐聚物以及内含的少量添加物。采用玻纤以及高黏度树脂,填充一定量的吸附剂可以降低PBT的析出量。目前,主要采用无机多孔材料吸附形式以及加入封端剂、扩链剂、1,4环己烷二甲醇(CHDM)等化学方式对PBT进行析出改性。 激光焊接作为一种熔接塑料制品的技术,主要用于连接敏感性的塑料制品.

PBT材料注塑成型工艺

干燥处理:PBT材料在高温下易水解,因此加工前必须进行干燥处理。建议在空气中的干燥条件为120℃,6-8小时,或者150℃下干燥2-4小时。PBT材料湿度必须小于0.03%。

熔化温度:225~275℃,建议温度:250℃。

注射:中等(到1500bar)。注射速度:应使用尽可能快的注射速度(因为PBT的凝固很快)。

模具温度:对于未增强型的材料为40~60℃。要很好地设计模具的冷却腔道以减小塑件的弯曲。热量的散失一定要快而均匀。建议模具冷却腔道的直径为12mm。

流道:建议使用圆形流道以增加压力的传递(经验公式:流道直径=塑件厚度+1.5mm)。

浇口:可以使用各种型式的浇口。也可以使用热流道,但要注意防止材料的渗漏和降解。浇口直径应该在0.8t到1.0t之间(t指塑料制件厚度)。如果使用潜入式浇口,建议小直径为0.75mm。 对于部分牌号的PBT材料,940nm和980nm的激光穿透率非常低。河北冶金塑料激光焊接PBT材料区别

PBT优异的电气性能:具有较高的表面介电强度和介电常数。江苏冶金塑料激光焊接PBT性能

除了传感器,ADAS系统中的驱动器也是PBT材料应用的重要增长点。尤其是驱动器的电子刹车系统(ElectricalParkingBraker,简称EPB)以及电动转向系统(ElectronicPowerSteering,简称EPS)。“我们特别关注驱动器中壳体和上盖。它们正从传统的超声波焊接转向激光焊接,同样需要低翘曲、耐水解的性能。”孙竑补充道。值得注意的是,电动转向系统多安装在贴近路面的汽车底盘。冬天下雪时,路面经常会使用融雪剂。当汽车在路面上行驶时,含有氯化钠的雪水会溅泼到底盘PES传感器的外壳上。这容易腐蚀电动转向系统的金属部件,使其生锈并产生碱性物质。当传感器外壳处于碱性环境时,外壳的PBT材料容易水解。因此应用在底盘传感器外壳的PBT材料还需具备耐碱性。江苏冶金塑料激光焊接PBT性能

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