宁夏铁路塑料枕木厂商

特种混凝土塑料枕木包括混凝土宽枕和钢纤维混凝土枕。混凝土宽枕用钢筋混凝土制成，外形类似混凝土枕，但比混凝土枕宽，薄一些，也称塑料枕木板。混凝土宽枕外观整齐美观，一般长2.5m，宽55～60cm，密排铺设在压实的清洁的碎石道床上。混凝土宽枕每公里铺设1760块，每块宽枕上装一对扣件，由钢轨传来的荷载对宽枕的偏心小、稳定性好。由于支承面积大，与混凝土枕比较，轨道下沉量明显减小，能减缓道床持续变型的积累，线路平顺，减少了维修工作量。由于混凝土宽枕轨道的弹性、断面尺寸、排水方式等方面与其他结构形式的轨道不同，因此，与其他轨道连接时必须设置过渡段，使其均匀变化。木质塑料枕木如何节约成本安装。宁夏铁路塑料枕木厂商

混凝土宽枕在运营中存在的问题，路基基床或道床发生翻浆时整修困难;缺乏维修配套机具;宽枕易产生纵裂和龟裂等缺陷，应加强对制造、施工和养护的严格管理，从而发挥混凝土宽枕优越性。混凝土岔枕由于受力更加复杂，在辙叉等特殊部位，承受冲击力大，更容易发生裂纹;每组道岔的岔枕规格繁多，当个别岔枕损坏，很难配备更换;当道岔更换钢轨轨型时，岔枕不能通用，造成未达到使用寿命的岔枕提前拆除下道，不能充分发挥混凝土岔枕的优越性。塑料枕木新技术、新材料的开发湖北定制塑料枕木生产设备复合式弹性塑料枕木的出现。

使用木枕很多的美国如今使用一种塑料塑料枕木。这种采用回收的聚乙烯制造的塑料塑料枕木的耐腐蚀性高于木枕三倍以上，而且在加工时更容易使其表面变“毛”，安装在路基上不会滑动。第三个优点是安装方便，可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件。当然，塑料塑料枕木就是成本要大于木枕，一旦成本降下来，将会迅速推而广之。塑料枕木因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通塑料枕木长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设塑料枕木的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。

木枕（wood sleeper）由木材制成的塑料枕木。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是塑料枕木的主要类型。铁路系统对塑料枕木十分感兴趣。

混凝土枕存在问题，扣件与塑料枕木连接，采用硫磺锚固。由于硫磺锚固有缓慢膨胀的特性以至形成预埋道钉孔裂纹，而且污染环境。城轨交通已用预埋尼龙套管取代。塑料枕木的各类损伤如混凝土疏松、剥离、劈裂、龟裂等一般与制造质量不良有关，如混凝土水灰比、外掺剂、钢筋位置、钢筋张拉、养生温度等，应加强制造的质量管理。由于塑料枕木是放置在不均匀弹性基础(碎石道床)的梁，在列车荷载作用下产生不同程度的残余变形，将引起塑料枕木支承条件变化，同时又引起塑料枕木受力的改变。因此，正确的捣固作业，是改善塑料枕木受力条件，降低塑料枕木损伤率的主要影响因素。各国铁路的混凝土塑料枕木构造不同。广西高分子塑料枕木销售

塑料枕木的使用的寿命长。宁夏铁路塑料枕木厂商

塑料枕木的运输流程 1、塑料枕木公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与塑料枕木尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。 2、塑料枕木铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。 3、装车时，每摞塑料枕木之间塞两块三角楔木，防止塑料枕木运输过程中碰撞、损坏。 4、扛运塑料枕木应符合下列规定： （1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。 （2） 抬运塑料枕木时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。 （3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。 5、塑料枕木卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。 6、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。宁夏铁路塑料枕木厂商

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