杨浦区厂区停车收费系统

高速不停车电子收费系统ETC的研究与设计2.1设备工作条件1、除非技术规范另有说明，设备的工作条件和测试条件为：温度为-25℃～+60℃、相对湿度为30%～95%。本项目各收费站控制室、通信站机房、和设备间内均装有空调，空调设备工作时：室内温度为18℃～28℃、相对湿度为50%20%。室内有地线，接地方式为联合接地，接地电阻不大于1Ω（由房建承包人提供）。室内提供的电源为单相50Hz、220V15%或三相380V10%交流电源，承包人应有措施保证设备在此电压下正常工作。机房设备将在上述环境条件下工作，但应注意，空调设备不工作时，其室内的温度、湿度将随外界天气变化。2、在技术规范中可能要求某些设备在更严格的环境条件下工作。所有设备应能在短时间出现的低温度和高温度下工作。3、在整个安装工程中，可能会出现空气湿度很大、大气中含有酸雾和腐蚀物质的情况。4、承包人在考虑应该考虑以下因素在细节设计、设备安装保护的同时。⑴ 水：设备应能接受来自各个方向的溅水，通常是安装在公路两边的路沿上。⑵ 尘埃：安装在高速公路沿线的设备并且裸露在尘埃当中。⑶ 腐蚀性或污染性物质：是指表面外壳安装在外部并且容易受到各种污染，特别指出的是汽车的尾气和大自然的酸雨。停车收费系统让数字腾飞。杨浦区厂区停车收费系统

普通入口收费车道 : 平均服务时间6秒，平均等到车辆在6秒一辆车; 普通出口收费车道 : 平均服务时间18秒，平均服务水平为等待1.0辆车; ETC收费车道按平均车速20km/h计算。2.3车道设备设计参数 车辆通过检测器的速度不大于60km/h； 收费员操作至控制室显示的时间延误为0.1秒（较大值）； 发出一张通行卡的时间为1秒（较大值）；（限于普通入口车道）； 处理一张通行卡的时间为1秒（较大值）；（限于普通出口车道）。 ETC收费车道按平均车速20km/h计算。2.4收费系统供电设计参数 收费设备用电均取自专门设置的大容量在线式UPS。 配电间（或者与后台机房合设）内应安装带空气开关及过流保护的配电箱，配电箱出线回路≥10路。小区停车收费系统哪家好停车收费系统能实现人体分析。

停车收费系统数据库 编辑   数据库系统主要用于车牌识别结果及车辆图像的存储、车辆进出时间的记录, 停车时间及收费金额计算等信息。其工作原理就是建立2个数据库：进场数据库和离场数据库。通过前后数据的校对、分析与逻辑判断计算停车时间和产生的停车费用。当车辆完成缴费行为驶离停车场时，数据库自动删除该车辆的写入信息。   进场数据库：车牌号码, 进入时间, 车辆图像   离场数据库： 车牌号码、进入时间, 离开时间, 停车费用, 车辆图像 停车收费系统读票模式 编辑   车主可到主控机上输入 泊车位号与车牌号取出停车计时票据，离开时将票据在扫描仪上过一下，即计算出停车费用。还可以通过现金和银联卡付费。

当道闸开关到位停止后，由于惯性将超过限位位置。防前冲功能使道闸到位后就无法再前进，必须反向运行后才能再前进。避免因按键操作失误而使道闸开关过头。 7、防雷击保护： 限位输入采用防雷击保护电路，防止因输入引线太长而遭雷击故障。 8、红外防碰撞功能： 配合的红外线探头，道闸在关闭过程中如遇障碍物（人或车）可自动停止并返向。 技术参数： 规格（长 X 宽 X 高）： 350mmX290mmX1020mm 电机热过载保护温度（摄氏度）： ≤135 杆长： ≤6m （铝合金杆） 起杆时间： 1s 落杆时间： 1s 机身净重： 84kg 闸杆水平心离地面高： 850mm 功率： 50W 电源电压： 220V 工作电流： 0.8A 频率： 50HZ 电气工作温度（摄氏度）： -30 至 ≤-50。停车收费系统实现实时互联。

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在主线程中的操作： 开辟全局内存，用于线程之间的通信，开辟线程1，对摄像头操作，接着同时开辟线程2进入TCP链接的***状态，收到客服端的链接请求后，开辟线程3，用于与客服端的通信。**多同时和两个客服端建立连接–>**多两个通信线程！！！！（实际上没试过两个客户端，，，）

在子线程1中的操作： 子线程1用于响应主线程对摄像头的操作，子线程1不停地采集图片，并将图片缓存在全局图片缓存中。子线程1在没有收到主线程的停止命令之前，将一直采集图片，收到停止命令之后，停止采集，并释放摄像头的资源。（实际上，主线程不会关闭摄像头，不过功能是完整的） 在子线程2中的操作： 子线程2用于管理客服端的连接，对请求连接的客服端开辟新的线程，当客服端连接断开后，释放其占有的资源，当客户端个数到2时，不会响应后续的其他客服端的连接请求。 停车收费系统可以节省人力。办公室停车收费系统要多少钱

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高速公路的不同收费方式11.3课题研究的目的与意义21.4课题的主要研究内容22 高速不停车电子收费系统ETC的研究与设计42.1设备工作条件42.2设计目标52.3车道设备设计参数52.4收费系统供电设计参数52.5系统指标62.6 ETC车道系统实现方式62.7本章小结63 电子不停车收费车道子系统和车载电路的设计73.1 不停车收费系统（ETC)构成73.1.1 车道天线、路侧读写控制器73.1.2 收费计算机系统73.1.3 车道外面设备83.2 不停车收费系统（ETC)功能83.3车载单元（OBU）93.3.1 MCU与射频芯片的接口通讯93.3.2 电源电路的设计93.3.3车载唤醒电路的设计93.4 本章小结104 收费车道控制系统的设计与联系114.1 ETC微波天线及处理器A/B114.2 ETC自动栏杆134.3 ETC车道信息屏134.4 ETC雨棚信号灯144.5车辆检测器154.6各设备之间的联系164.7本章小结175 ETC不停车系统软件设计185.1 ETC车道系统控制方案185.2 RSU主程序的设计195.3 OBU中MCU和BK5822通信软件设计206 现场软硬件安装调试及取照216.1 微波天线的安装，立杆以及设备的接线216.2ETC收费岛线圈的布置图22结 论27参考文献28附录 ETC不停车系统部分程序代码。杨浦区厂区停车收费系统