龙岩页岩多孔砖

多孔砖在使用上大致可分为两类：一类为承重砖，多孔小孔；另一类为非承重的隔热填充墙用砖，大孔。根据《烧结多孔砖-GB 13544-2000》和《烧结空心砖和空心砌块-GB 13545-2003》规定，承重砖孔洞率大于或等于25%用来承重的砖称为多孔砖，非承重砖孔洞率不小于用于非承重的砖称为空心砖。多孔砖分为P型砖和M型砖，而P型砖和M型砖的区别主要是外形尺寸。而市场上的多孔砖主要指混凝土多孔砖和烧结多孔砖两种。混凝土多孔砖是以水泥为胶结材料，以破碎的建筑垃圾、工业矿渣为主要骨料加水搅拌、成型、养护制成的一种多排小孔的混凝土砖，并有适当的配砖，孔洞率≥30%，铺浆面为半盲孔,属于非粘土、非烧结性的块材；而烧结多孔砖主要是以粘土、页岩、粉煤灰为主要原料，经成型、焙烧而成的多孔砖，孔洞率≥15%，孔的尺寸小而数量多，孔洞分布面大且均匀，主要适用于承重墙体材料。多孔砖的质地却非常硬，又能够作为承重墙使用，所以在建筑行业之中被广为运用，它的使用寿命也比较长。龙岩页岩多孔砖

烧结砖除了用作铺路砖外，还用作墙体材料，但是普通的实心烧结砖如果用来砌墙，就非常的重，施工效率低，所以就出现了烧结多孔砖和烧结空心砖，那为什么烧结多孔砖和烧结空心砖更适合做墙体材料呢？我们从下面几个方面来分析一下：烧结多孔砖和空心砖有孔洞，可使建筑物自重减轻30%左右。烧结多孔砖孔洞率超过25%，孔尺寸小而多，烧结空心砖孔洞率大于35%，孔尺寸大而少。可能有人担心他们的承重能力弱，工程质量会受影响，实际上这两种砖的使用是有规定的。烧结多孔砖为竖向孔，主要用于结构承重，常用作六层以下的承重砌体使用时孔洞方向平行于受力方向。烧结空心砖为水平孔，主要用于非承重部位，使用时孔洞方向垂直于受力方向。泉港普通多孔砖价格普通实心砖密度为1900kg/m3，多孔砖为1400kg/m3，自重减小17%左右，有利于结构抗震和地基处理。

煤矸石砖以煤矸石为主要原料，一般占坯料质量的80%以上，有的全部以煤矸石为原料，有的外掺少量粘土。煤矸石经破碎、粉磨、搅拌、压制、成型、干燥、焙烧，制成煤矸石砖。焙烧时基本上无需再外加燃料。泥质和碳质煤矸石质软、易粉碎，是生产煤矸石砖的理想原料。煤矸石的发热量要求在2100～4200kJ/kg，过低时需加煤，过高时易使成砖过火。煤矸石需粉碎到小于lmm的颗粒占75%以上。用煤矸石粉料压制成的坯料塑性指数应在7—17之间，成型水分一般为15%-20%。许多砖厂生产的煤矸石砖抗压强度一般为4.80～1：4.71MPa，抗折强度为2.94～4.90MPa，高于普通粘土砖。以煤矸石作烧砖内燃料制砖生产工艺与用煤作内燃料基本相同，但需增加煤矸石粉碎工序。

烧结多孔砖铺路主要用石子和沙子压制而成，符合环保、节能的理念，和以前彩砖路面相比，不但更环保，而且具有防滑、面积小、能透水、承重强度高等等的一些特点。

  烧结砖单块面积不大，只有一般彩砖的一半，厚度却是其近两倍厚，砖体受力面变小，抗压耐磨。烧结多孔砖具有透气透水的特性，用它铺装道路，即使在下雨天，路面也不易积水，雨水还可以渗入地下滋润土地，对树木生长很有好处。

  烧结多孔砖与水泥铺路砖相比有许多优点,例如耐久性好、物理性能稳定、自然、防滑,最重要的是无污染。因为汽车在水泥铺路砖上驶过时,会产生对人体有害的悬浮微粒,而烧结多孔砖就无此现象。这就是烧结多孔砖在一些工业发达得以迅速发展的原因。

烧结多孔砖为竖向孔，主要用于结构承重，常用作六层以下的承重砌体使用时孔洞方向平行于受力方向。

小红砖就是我们所传统认知的黏土砖。小红砖一般是利用的黏土，部分页岩，还有煤矸石这些材料作为原材料。它的制作过程首先是将原材料粉碎，之后混合，然后经过人工或者是机械压制成型。终把压制成型的模块放置在940℃左右的温度下的氧化焰，利用氧化焰烧制制作而成的。这就是常见的红砖。多孔砖所使用的材料基本上也是黏土，页岩，粉煤灰。但是页岩砖中的原材料的占比也是不一样的，其中的页岩所占的比重比较大。制作过程也是将黏土，页岩，粉煤灰粉碎以后进行混合，然后利用机器或者人工制作成模型。后通过被烧制作而成的多孔砖。多孔砖有个要求，就是孔洞率不小于15%~30%。常见的孔有两种，一种是圆孔，第二种是非圆孔。烧结多孔砖和空心砖有孔洞，可使建筑物自重减轻30%左右。福州页岩烧结多孔砖批发

烧结的有黏土多孔砖、煤矸石多孔砖、页岩多孔砖、粉煤灰多孔砖，非烧结的有混凝土多孔砖等。龙岩页岩多孔砖

页岩是一种沉积岩，经过开采粉碎等处理加工后的页岩是理想的制砖原料，页岩砖的特点：保温、隔热性能较高。节能型页岩多孔砖导热系数小于0.44W/(m·k)，240墙的热绝缘系数达0.544m·K/W，因此多孔砖墙热工性能明显优于实心砖墙体，在北方地区采用页岩多孔砖，可以减小墙体厚度，增大使用面积，冬季节约用煤，南方夏季可以保持室内外温差小于5℃。运输量小、费用低。多孔砖比实心砖节约运输工时28%，节约运输费用15%，节约砌筑砂浆用量20%。资金周转快，综合造价低。具有较高的性能价格比。可以实现工厂化生产。龙岩页岩多孔砖

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