工业电泳水性油漆装饰

烘干固化清洗吹干后，工件进入烘房，漆膜通过交联固化达到比较好性能。不同的电泳涂料所用的烘烤温度不同，在指定工艺温度下，通常至少需要20min的烘烤时间。大部分烘房设有不同的温度区。这种设计有利于工件通过不同温度区，逐步去除挥发性物质，防止溶剂斑和水迹产生，使漆膜达到比较好流平，得到外观优良的漆膜。三、阴极电泳涂料（CED）基本参数1.基本物理参数●电压（V）●电泳时间：电泳时间越长，泳透率越高。●槽液温度（℃）：通常为28-32℃●电量大小（库仑）：电量（Q）=电流（I）×时间（t）●库仑效率：每克干漆膜所消耗的电量。该值与树脂中和度和电泳涂料配方有关。库仑效率=电量（库仑）/干漆膜（g）或库仑效率=干漆膜（g）/电量（库仑）●电流密度：每平方厘米漆膜消耗的电流。UV电镀电泳水性油漆排名电泳粗糙度对面漆质量的影响有哪些？

    标准编制的必要性（1）该标准更加强调与突出环保要求。从20世纪60年代中期开始，德国BASF公司和美国PPG公司首先进行了阳离子型涂料树脂的合成及阴极电泳涂料的研究，并于20世纪70年代初用于对耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆，随后逐渐开发出了耐蚀性能优良、能成倍地提高汽车车身的使用寿命且具有装饰性效果的阴极电泳（CBD）涂料，由于其具有优良的防腐蚀性、高泳透力、高流平性、高装饰性且涂装自动化程度高、涂装污染少等特点，致使阴极电泳涂装工艺快速普及并获得了更的应用。阴极电泳涂料目前已广泛应用于汽车工业中，并推广应用到建材、轻工、家用电器等工业领域以及五金和工艺品的表面防腐和装饰。阴极电泳涂料自1977年获得工业应用后为适应市场、客户的需要，随着技术进步和配方生产工艺的不断完善，阴极电泳涂料的品种不断增多和更新换代。

    那是什么原因导致汽车零配件材料边角处容易发生锈蚀？经过研究发现钣金切边前列的表面曲率小，电泳时由于前列放电现象的存在，电流密度较大，电沉积首先发生在这些部位，随着电泳过程的进行，漆膜逐渐增厚、电阻增大、绝缘程度增加，该部位的电流密度逐渐减小，然后电沉积才进入到相邻区域。涂料固体组分集中在前列部位析出，边角覆盖性较好。但在烘烤后前列部位涂层厚度因涂料表面张力作用会发生明显的减少。前列部位的金属特别薄，温度较其它部位升高较快，该部位底部涂料温度迅速升高，引起对流，底部物料从底层向上迁移到达顶点。表面张力随温度的上升而下降，到达顶点物料的表面张力与周围物料相比较低，周围物料对顶点物料产生沿两侧的横向外力，结果引起该处物料向外流动，流动时又带动一些物料一起迁移；同时底部被加热的温液继续上升至表面，加强了初始的流动。这样初不流动的液层变得不稳定，前列部位的涂层逐渐向两侧移动，变薄，造成切边漆膜覆盖效果差。 由于电泳涂装在水性电泳槽中进行，与阳极氧化、电解着色工艺类似，处理时间短，容易实现整个工艺的流水线。

底面合一阴极电泳涂料简介:底面合一阴极电泳涂料是用来替代传统意义上的底漆和面漆涂料，即一次电泳涂装实现底漆的防腐蚀性能和面漆的装饰性及耐候性，不但可以减少涂装次数和烘烤时间，也缩短了样件的下线时间，从而提高样件的生产效率，缩短生产周期，降低生产成本。就目前而言，底面合一阴极电泳涂料树脂主要采用环氧丙烯酸树脂体系。环氧树脂具有高模量、度、优良的防腐性、耐化学品性，常作为底漆使用，但缺点是硬而脆，且耐候性和装饰性不足；丙烯酸树脂具有耐候性好、光泽高、装饰性好等特点，常用作面漆，但防腐蚀性能不足。而环氧丙烯酸树脂体系则具有两种树脂体系所具备的综合性能，兼具防腐蚀性、耐候性好和装饰性。通过原材料的成本分析、采购计划、制造工艺的合理化及产品的新配方等各种途径。金属氟碳电泳水性油漆厂家直销

对氧化着色工艺要求管理严格，因为任何微小的缺陷和玷污都会在亮漆下暴露无遗。工业电泳水性油漆装饰

电泳漆，也叫电泳涂料，早多的应用于汽车的车身底漆，相对于常规的涂装，电泳涂装线的投资额较大，不过随着常规涂装的一些弊病无法避免，电泳涂料的普及越来越。为了降低成本和提高效率，一些使用电泳底漆领域，希望使用常规的水性环氧中层涂料和水性聚氨酯面漆去搭配使用水性电泳底漆搭配使用。但是，在电泳底漆上喷涂的非高温固化的涂层通常很难获得满意的层间附着力。。电泳型材比喷漆、粉末喷涂更具装饰性,电泳表面处理款色多样，有质感超凡、经典简约等不同风格，颜色囊括电泳银白、电泳香槟、磨砂银白等，客户可以根据所需选择不同色泽风格，是、豪华型材的典范，拥有电泳生产线甚至成为铝型材厂综合技术水平的重要标志。工业电泳水性油漆装饰

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