耐高温电泳水性油漆生产企业

电泳涂料因其安全（无火灾危险）与环保性在世界各地得到了迅速发展。中国于1983年开发电泳涂料首先应用于领域，1986年中国引进日本技术生产电泳涂料，使之配套于一汽汽车车身生产。而后美国、德国、日本各国世界涂料巨头相继在国内独资或合资生产电泳涂料。据了解，目前电泳涂料按耐腐蚀性能分为三级——质量防腐级、良好防腐级和一般防腐级。其中：质量防腐级一般用来涂装轿车底盘件和车轮及一些防腐蚀性能要求较高的零部件，使用材料为厚膜电泳涂料；良好防腐级一般用来涂装轿车、载重汽车、面包车、轻型车车身及耐腐蚀性能要求较高的载重车、轻型车的零部件，使用材料一般为进口的薄膜电泳涂料和引进国外技术国内生产的薄膜电泳涂料；一般防腐级通常用来涂装载重汽车、轻型车车厢、车架及一些车下黑漆件，使用材料一般为国内自行开发研制的电泳涂料。通过对涂装车身的电泳粗糙度及面漆外观进行跟踪，验证电泳粗糙度对面漆质量的影响。耐高温电泳水性油漆生产企业

    电泳涂装过程中会发生哪些典型的漆病？又是怎样采取应对措施的？电泳涂装过程中的缺陷和弊病包括颗粒、缩孔、流痕、、花斑等。由于电泳涂装包含的工序众多，同一类缺陷产生的原因不尽相同，因此解决方式也不完全一致。当缺陷出现后，通常采用快速交叉对比的方法锁定缺陷产生的主要工序，然后对症实施围堵和预防措施。以缩孔缺陷为例。电泳涂层出现缩孔的原因通常与3个系统有关：（1）前处理系统：工件表面除油效果不良；（2）电泳系统：电泳或水洗槽受油污污染；（3）烘烤系统：烘烤炉内受油污污染。可以通过电泳前挂装标准样板的方式对前处理系统进行快速排查；通过实验室配置新鲜电泳液/水洗槽的方式对电泳系统进行快速排查；通过实验室烘烤的方式对烘烤系统进行快速排查。如锁定电泳系统是产生缩孔的主要工序，则可实施除油过滤袋更换、铺设除油过滤棉、提升涂料颜基比、提高抗缩孔助剂等措施进行快速围堵，同时对污染源进行排查和预防，如输送链接液盘中油污滴漏至槽体等。 耐高温电泳水性油漆生产企业环保法规越来越严，对目前电泳涂料技术产生了怎样的影响？

    绿色设计电泳涂料产品在开发应用过程中应以产品绿色设计理念为指导，降低产品资源能源消耗强度和环境负荷，很大程度采用从原料、生产、废弃、回收等各个环节减少对人类健康和环境产生危害的先进绿色技术和管理手段，减少或消除对人类和环境危害大的原料、产品、副产品、溶剂、试剂和添加剂的生产和使用，实现阴极电泳涂料产品和工艺的高效、低毒、无污染或少污染,同时也有利于建立高效的回收再利用体系。阴极电泳涂料发展潜力巨大阴极电泳涂料目前在汽车行业中得到了的应用，汽车车身电泳以阴极电泳取代阳极电泳的更换率超过95%，这是汽车涂料发展的又一次。在家电、自行车和工艺品等众多领域里，阴极电泳涂料在节能、生态学及经济学的竞争中也显示出巨大的发展潜力。

    电泳涂装的特点：自本世纪30年代电泳涂料及涂装在福特汽车公司一条车轮涂装线上使用，近40年来其应用得到了飞速发展。由于电泳涂装使用水性涂料，具有安全、高效、质优、环保的优点，在汽车工业中得到了的应用。由于电泳涂料的优异性能，透明的丙烯酸类和聚氨酯类电泳涂料自70年代开始已成功用于金属表面的装饰和保护，如铜字招牌保护，不锈钢及电镀制品的装饰和保护，作为较终保护装饰的较具代表性和应用较的就是建筑铝型材的电泳涂装。传统的铝材型材表面处理工艺是氧化、着色及封闭处理，这种铝材的转化膜在户外长期使用时，特别是在酸雨或海洋环境中时，容易腐蚀，耐久性差，因此自70年代开始，人们尝试用涂料涂装的方法来提高建筑用铝型材的装饰性能及使用年限。 阴极电泳涂料正向着高性能、节能、环保等方面转变，其发展趋势主要有哪些？

电泳底漆表面涂装水性环氧中间涂料和水性聚氨酯面漆涂料的干燥条件和附着力的性能要求。详细介绍了瀚岱化学通过设计相关的涂料方案和涂层配套方案、测试各个方案在多种电泳底材的电泳底漆和中间涂层的附着力以及终的复合涂层的附着力，以及在在筛选出合格的推荐方案的基础上给出一些涂层配套设计的建议。报告通过大量的实验照片展示了实验的结果。客户可以根据所需选择不同色泽风格，是、豪华型材的典范，拥有电泳生产线甚至成为铝型材厂综合技术水平的重要标志。阴极电泳涂料面临着进一步降低成本、无重金属、低挥发性有机化合物（VOC）、降低固化温度等方向发展。高附着力电泳水性油漆厂家供应

电泳涂装法和其它涂装方法相比有什么优点？耐高温电泳水性油漆生产企业

    关于底面合一阴极电泳涂料，其应用前景如何？底面合一阴极电泳涂料克服了传统阴极电泳涂料在日光、紫外线照射下快速粉化失效的缺点，拓展了涂料的使用窗口，用于商用车二、三类底盘等具有一定户外存放周期的应用领域。与双涂层工艺相比，底面合一涂装具有天然的优势，减少的一道喷涂和烘烤工序不仅在涂装线设计、涂料消耗方面带来了可见的经济性和便利性，同时也大幅降低了涂装过程的能源消耗、废水废气排放，更符合绿色涂装、环保涂装的理念。底面合一电泳涂料也具有自身的瓶颈，一方面其综合保护性能无法达到双涂层工艺的效果，尤其对长期处于户外运行的部件来说，选择双涂层工艺更为适合；另一方面较低的涂层厚度对后续加工转运中的划、碰伤抵抗能力较弱。随着涂料技术的进一步发展，具有更优综合性能的底面合一阴极电泳涂料不断问世，这一领域将具有更广的发展前景。 耐高温电泳水性油漆生产企业

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