球型网架制作

网架焊接主要是球体与钢管的焊接。一般采用等强度对接焊，为安全起见，在对焊处增焊6～8mm的贴角焊缝。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。为使对接焊缝均匀和钢管长度稍可调整，可加用套管。拼装时先装上、下弦杆，后装斜腹杆，待两榀桁架间的钢管全部放入并矫正后，再逐根焊接钢管。（2）网架吊装这类中、小型网架多用四台履带式起垂机（或汽车式、轮胎式起重机）抬吊，亦有用俩台履带式起重机或一根拨杆吊装的。如网架重量较小，或四台起重机的起重量都满足要求时，宜将四台起重机布置在网架俩侧，这样只要四台起重机同时回转即完成网架空中移位的要求，多机抬吊的关键是各台起重机的起吊速度一致，否则有的起重机会超负荷，网架受扭，焊缝开裂。为此，起吊前要测各台起重机的起吊速度，以便起吊时掌握。当网架抬吊到比柱顶标高高出750px左右时，进行空中移位，将网架移至柱顶以上。网架落位时，为使网架制作中线准确地与柱顶中线吻合，事先在网架四角各拴一根钢丝绳，利用倒链进行对线就位。按网架本身的构造可分为：单层网架结构、双层网架结构；、三层网架。球型网架制作

    计算结果的调整里面问题是**多的，我说一些吧，计算结果一般有两种情况不过：杆件内力不过，主要通过调整网架厚度及增加杆件截面来调整，杆件内力过了，但是挠度不过，主要也是通过增加网架厚度和人为增大重要部位的杆件来减小挠度。所以，在初期建模型的时候，我建议网架网格划分的时候，尽量想的周全一些，多花一点时间，好的网格划分会很大程度上减少后续工作。5、出现结构几何可变是经常的问题，但是会随着你建立模型越来越熟练，这种情况会逐渐减少，主要检查方法：消除多余杆件及节点、支座对分法判断，分层显示查找法判断。6、在螺栓设计，球节点设计的时候，注意螺栓大小应根据杆件轴力来设计，一般不用大轴力控制螺栓大小。同时在球节点设计中，**小螺栓设定时候，一般软件默认的螺栓一般都偏小，需要认为调大一点，这样更容易在螺栓球验算中通过，大家可以不断尝试。 圆形网架吊装网架结构关键由无缝钢管、**度螺栓、轴承钢球、锥头、无纹螺帽、橡胶支座、支托以及联接件等一部分构成。

近些年来的复合材料，特别是大量的新型建筑材料被开发出来，对空间结构的发展产生了强烈的影响。材料应用方面由于钢材品种与强度的不断提升，空间结构也越多地采用了型钢、钢管、钢棒、缆索乃至铸钢制品。在很大程度上，空间结构成了“空间钢结构”。随着现代计算机的出现，一些新的理论和分析方法，如有限单元法、非线形分析、动力分析等，在空间结构中得到了广泛应用，以至空间结构的计算和设计更加方便和准确，使得空间结构现在千变万化，种类多样。可以说空间结构已成为当代建筑结构**重要和**活跃的领域之一。

 网架结构一般是以大致相同的格子或尺寸较小的单元（重复）组成的。常应用在屋盖结构。

网架结构的杆件截面应根据强度和稳定性计算确定。为减小压杆的计算长度增加其稳定性，可采用增设再分杆及支撑杆等措施。用钢材制作的板型网架及双层壳型网架的节点，主要有十字板节点、焊接空心球节点及螺栓球节点三种形式。十字板节点适用于型钢杆件的网架结构，杆件与节点板的连接，采用焊接或高强螺栓连接。空心球节点及螺栓球节点适用于钢管杆件的网架结构。单层壳型网架的节点应能承受弯曲内力，一般情况下，节点的耗钢量占整个钢网架结构用钢量的15～20%

有11种形式的网架结构在我国得到不同程度的应用!

 火灾是一种失去控制的燃烧过程，火灾可分为“大自然火灾”和“建筑物火灾”两大类。所谓大自然火灾是指在森林、草场等自然区发生的火灾，而建筑物火灾是指发生于各种人为建造的物体之中的火灾。事实证明，建筑火灾发生的次数**多、损失较大，约占全部火灾的80%左右。

钢结构作为一种蓬勃发展的结构体系，其优点有目共睹，但缺点也不容忽视。钢结构的**弱点就是防火性能差，虽然钢结构本身具有一定的耐热性，它的沮度在250℃以内，性质变化会很小，因此也是其被广泛应用的原因；但是轻钢结构钢材在一定熔点温度情况下，是无法承受的，钢结构就会出现支撑不住，容易发生垮塌，造成人员伤亡和较大火灾损失火灾

三向网架 由三个方向桁架按60°角相互交叉组成。三角网架制造

钢结构厂房表层若有受损要立即修改以防风吹日晒浸蚀金属材料表面。球型网架制作

 疏导法。疏导法是把热量传到构件上，然后设法把热量导走或消耗掉，同样可使构件温度不至升高到临界温度，从而起到保护作用。

从以上的几种钢结构防火的方法可以看出，不同的方法有不同的用处及不同的使用条件，这就要求我们根据不同钢结构的特点选用合适的钢结构防火方法，既要满足防火的要求又要满足结构及建筑美观的要求。钢结构虽然为城市建设带来了许多益处，但在面对火灾来临时，却一点也不能含糊。任何事物都有其两面性，因此，对于钢结构，只有合理利用，才能为城市建设做出更大的贡献。

球型网架制作

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