⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询专家与Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司
的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥
模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、
刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹
簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建
立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可进行非常精确的高逼真度仿真，捕获
的频率范围高达30HZ。根据仿真结果可以较容易的对数字化
卡车进行优化，既缩短了产品开发周期、降低了成本，又提
高了产品质量。
MSC Adams/Truck采用由顶向下的设计方式，即设计过
程中首先根据整车的设计要求，通过高精度的数字化卡车模
型，计算出各个系统级别(如驾驶室)、子系统级别(如座椅)、
零件（如空气弹簧）的设计目标，然后从零件、子系统、系
统、整车进行详细设计。卡车的车架可从FEA软件中导入包
含车架结构以及连接点的弹性体。驾驶室子系统模板支持驾
驶室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
计算驾驶员舒适度，与驾驶室悬架模板有简单的接口。
ROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。宁波机械MSC软件-VTD vires
ADAMS功能及特色：
◆ 载荷—时间历程的DAC或RPC III 文件格式的输入/ 输
出，这些数据可以来源于场地试验、试验室台架试验或采用
数学公式推导得到的数据，用来驱动MSC Adams 的仿真；
◆ 模态应力恢复——输入模态信息并复现动态应力应变
信息；
◆ 对弹性部件动态应力应变的动画彩色云图显示；
◆ 动态应力应变测试，如合成应力、比较大剪切应力、**
大主应力和应力应变的各分量，并输出动态应力应变测试随
时间变化的曲线；
◆ 与有限元软件如ABAQUS、ANSYS和MSC Nastran接
口，进行有限元方面的静强度分析；
◆ 与nCode的FE-Fatigue或MSC Fatigue接口，可以输入
和显示零部件疲劳分析预测的结果；
◆ 试验数据的过滤功能，以去除数据中的噪音或不感兴
趣频段的信号；
◆ 预测零部件疲劳性能的过程更为流畅；
◆ 加强与 CAE 和试验部门的合作；
◆ 减少进行疲劳试验的时间和费用，提高产品的疲劳性
能；
◆ 在产品级评估应力和疲劳性能。
合肥现代化MSC软件-CAE fatigueROMAX支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能。
（ 6） 发动机基本曲柄连杆机构模块：MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机
的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内
力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整
模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例
如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户
快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚
至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创
建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全
功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供
选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特
性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动
质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台
进行标准试验，例如转速扫描。
绳索模块：快速的建立绳索与滑轮，可精确计算绳索振
动与张紧力；
电机模块：可针对直流电机、无刷直流电机、步进电机
和交流同步电机进行快速建模，也可与控制软件进行联合建
立电机模型。
MSC Adams /Machinery 具有针对链条、齿轮和皮带零
件建模和预处理高效工具的同时，还提供了一个极为易于接
受、易于使用的界面，具备内置的帮助信息和关于各组件、
相互关系，以及建模逼真度适应性选项的相关信息。MSC
Adams/Machinery向导程序能够自始至终的引导用户完成模型
的建立，并提供快速编辑、修改，和/或改变建模逼真程度选
项的功能。Adams/Machinery组件能够进行参数化，并使用
Adams/Insight进行设计研究和优化模拟。
Digimat的应用主要包括三个方向： 材料工程、工艺仿真、结构工程。
7.3设计优化分析设计优化分析允许不限数量的设计变量和用户自定义的目标函数、约束和响应方程,除了输入大家所熟知的"分析模型"之外,还需要输入"设计模型"。设计模型是一个用设计变量和结构响应值以数学方式来描述的一个优化问题不仅与分析模型有关,并且也与这个分析模型的结构响应有关。先依用户提供的初始设计开始进行结构分析,获得结构响应(如应力、位移、固有频率等)后,确定设计变量对结构响应的灵敏度,这些灵敏度数据被送入一个数值优化求解过程以得到一个改进了的设计。在这个新设计的基础上,修改分析模型开始一个新的迭代优化循环过程直到满足优化设计要求。MSC.NASTRANV70中设计优化分析允许删除不起作用约束,使优化过程效率提高。MSC.NASTRAN的优化功能几经重大改进并实现了形状优化,成为强大的多物理过程的优化工具。优化涉及多种分析类型如:静力优化、特征值优化、屈曲优化、直接/模态频率优化、气弹和颤振优化、声学(噪声)优化、超单元优化分析等。除此之外,用户还可根据自己的设计要求和优化目标,在软件中方便地写入自编的公式或程序进行优化设计。Nastran能够有效解决各类大型复杂结构的强度、刚度、屈曲、共振、 动力学、热力学、非线性等问题。苏州智能MSC软件代理商
ADAMS系统模态和振动分析。宁波机械MSC软件-VTD vires
MSC Adams/Gear Generator可以快速地计算齿轮之间的
传动特性，捕捉齿在啮合前、后的动力学行为。可以在一个
模型中研究直齿、斜齿、锥齿及其摩擦的动力学性能。方便
快捷地对轮系（包括行星轮系）进行仿真。
特点：
◆ 建模方便，*需要标准的齿轮参数（齿轮模数、节圆
直径等）
◆ 利用渐开线函数方程计算齿轮几何形线、啮合点 、
齿轮啮合力（内齿和外齿）
◆ 通过对轴距和齿厚的改变来模拟锥齿传动，
◆ 可以考虑齿轮轴的弹性和非绕齿轮中心线轴转动的齿
轮传动等。
宁波机械MSC软件-VTD vires
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