功能及特色：
◆ 汽车前、后悬架特
性及转向器特性分析（如
车 轮 包 络 空 间 分 析 、
K&C特性分析、转向特性
分析及悬架零部件静、动
载受力特性分析）、悬架
和转向特性分析；
◆ 功能化数字汽车的操纵稳定性分析；
◆ 通用的试验台模板；
◆ 驱动车辆以设置进行闭环控制器合适的增益；
◆ 结合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模块，
进行数字化功能汽车的平顺性分析；
◆ 结合Adams/Controls模块，进行数字化功能汽车的控
制系统分析（助力转向、ESP和ABS等），实现机械-控制耦
合；
◆ 结合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模块，实现数字
化功能汽车刚柔耦合建模，进行结构响应及耐久性分析；
◆ 全参数化模型，结合Adams/Insight模块，用户可以很
方便地进行各种多目标多变量的试验设计及优化；
◆ 通用激励分析（GAA），用户可以自定义激励方式，
方便完成客户化分析过程；
◆ 得到复杂的大位移运动，系统***的线性/非线性结
果；
◆ 模型细化，考虑部件弹性、自动控制系统、约束摩擦
和滑动、液压和气动系统以及参数化设计；
◆ 用于路面的各种数学描述——直接生成或导入数据，
新的软土路面模型可以模拟轮胎与路面作用力导致的路面变
形；
◆ 多种形式的轮胎数学模型、轮胎特性拟合工具及虚拟
轮胎测试试验台；
Actran Acoustics是Actran软件系列的入门 模块，它既可以单独使用，又是其它高级配置的 基础模块。徐州机电MSC软件-VTD vires
5.4非线性边界(接触问题)平时我们经常遇到一些接触问题,如齿轮传动、冲压成形、橡胶减振器、紧配合装配等。当一个结构与另一个结构或外部边界相接触时通常要考虑非线性边界条件。由接触产生的力同样具有非线性属性。对这些非线性接触力,MSC.NASTRAN提供了两种方法:一是三维间隙单元(***),支持开放，封闭或带摩擦的边界条件;二是三维滑移线接触单元，支持接触分离，摩擦及滑移边界条件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中还将增加全三维接触单元。宁波新能源MSC软件产品介绍ROMAX支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析。
⑷ CAD接口模块：MSC Adams/Exchange
MSC Adams/Exchange为 MSC Adams与 其 他
CAD/CAM/CAE软件之间的几何数据交换提供了工业标准的
接口。通过MSC Adams/Exchange，用户可以将所有来源于产
品数据交换库（PDE/Lib）的标准格式表示的几何机构进行双
向 数 据 传 输 ， 标 准 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、
ParaSolid等。无论用户是用网格、面还是实体等几何图形来
表示所设计的机构，都能够通过Adams/Exchange模块很容易
地实现该几何图形在CAD软件与MSC Adams软件之间的双向
数据传输。
当用户将其他CAD/CAE/CAM软件中的模型传输到MSC
Adams 软件中时，只要在 Adams 软件界面下简单地从“文
件”下拉菜单中选择“导入”(Import）选项，“文件输入”
（File Import）对话框将引导你一步步方便地完成这个步骤。
Adams/Exchange 自动地将几何图形转换到MSC Adams 软件
中，而无须重新输入数据。
用户同样可以在 MSC Adams 软件中建立初步的机构模
型，进行运动仿真，然后并在仿真过程中随时将该模型的几
何信息输出到其它CAD/CAM/CAE软件中完成进一步的分析
和完善。有些时候，比如用户需要在概念设计阶段前期对他
的设计进行快速检查，以确保合适的间隙时，这个功能就非
常有用。
MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速
建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。
用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底
盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
ROMAX具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力。
MSC.NASTRAN提供了适于稳态或瞬态热传导分析的线性、非线性两种算法。由于工程界很多问题都是非线性的,MSC.NASTRAN的非线性功能可根据选定的解算方法自动推荐时间步长。
6.2线性/非线性稳态热传导分析基于稳态的线性热传导分析一般用来求解在给定热载和边界条件下,结构中的温度分布,计算结果包括节点的温度，约束的热载和单元的温度梯度,节点的温度可进一步用于计算结构的响应;稳态非线性热传导分析则在包括了稳态线性热传导的全部功能的基础上,额外考虑非线性辐射与温度有关的热传导系数及对流问题等。
Cradle热流分析软件是不可或缺的“前期”产品开发工具， 可确保在设计过程中及早识别出比较好的概念设计方案。无锡现代化MSC软件-marc
ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。徐州机电MSC软件-VTD vires
6.8多级超单元分析超单元分析是求解大型问题一种十分有效的手段,特别是当工程师打算对现有结构件做局部修改和重分析时。超单元分析主要是通过把整体结构分化成很多小的子部件来进行分析,即将结构的特征矩阵(刚度、传导率、质量、比热、阻尼等)压缩成一组主自由度类似于子结构方法,但较其相比具有更强的功能且更易于使用。子结构可使问题表达简单、计算效率提高、计算机的存储量降低。超单元分析则在子结构的基础上增加了重复和镜像映射和多层子结构功能,不仅可单独运算而且可与整体模型混合使用,结构中的非线性与线性部分分开处理可以减小非线性问题的规模。应用超单元工程师*需对那些所关心的受影响大的超单元部分进行重新计算,从而使分析过程更经济、更高效,避免了总体模型的修改和对整个结构的重新计算。MSC.NASTRAN优异的多级超单元分析功能在大型工程项目国际合作中得到了***使用,如飞机的发动机、机头、机身、机翼、垂尾、舱门等在**终装配出厂前可由不同地区和不同国家分别进行设计和生产,此间每一项目分包商不但可利用超单元功能**进行各种结构分析,而且可通过数据通讯在某一地利用模态综合技术通过计算机模拟整个飞机的结构特性。徐州机电MSC软件-VTD vires
苏州艾斯伯软件科技有限公司是一家经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机信息系统集成服务；销售；计算机软硬件及配件；商务信息咨询。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。艾斯伯软件深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件。艾斯伯软件不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。艾斯伯软件创始人王括成，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。