MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高级齿轮仿真分
析工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体，
用户使用高级齿轮仿真分析模块可以在MSC Adams的动力学
仿真环境中完成完整的齿轮传动系设计以及高保真的齿轮系
统仿真，并且可以包括详细的齿轮和轴承的建模及优化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齿轮传动动力
学解决方案，基于这套仿真工具，用户可以结合静态和动态
的分析方法，完成传动系的仿真分析。设计人员可以设计出
性 能 比较好 的 传 动 系 统 ， 利 用 MSC Adams/GearAT与 MSC
Nastran的无缝集成功能，便捷地处理柔性齿轮，实现刚柔耦
合仿真分析，观察相关动态效果比如齿轮啮合的同时，还可
同步接收并考虑齿轮和轴承上的位移，变形和应力的信息。
特点：
◆ 建模快、精度高；
◆ 支持内齿轮和外齿轮传动，直齿和螺旋齿轮 ；
◆ 高级的齿轮接触算法可以计算不同齿形上的载荷分布
接触情况；
◆ 可充分考虑部件的柔性及相互作用；
◆ 考虑齿轮与轴承微观的几何形状影响；
◆ 考虑齿轮与轴承的非线性行为。
对于航空发动机噪声问题，Actran DGM是 对Actran TM的比较好补充，求解比Actran TM更高的马赫数和更高的频率。徐州智能MSC软件-adams
（ 7） 发 动 机 高 级 曲 柄 连 杆 机 构 模 块 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高级曲柄连杆模块，用户可以方便地将柔体部件集
成到系统级虚拟样机中。通过该功能，用户可以根据重量、
耐久性和NVH性能进行优化设计。该模块包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液压动态轴承（包含详细的油膜模
型）、双质量飞轮、以及具有频率依赖特性的发动机悬置。
（8）发动机齿轮模块：MSC Adams/Engine Gear
使用齿轮模块，用户可以容易地在发动机仿真中加入不
同逼真度的齿轮模型。在**复杂的模型中，用户可以建立轮
齿之间的相互作用、摩擦、研究冲击和啮合对齿轮振动的影
响。此外，可以得到轮齿上的载荷用于耐久性评估。
（9）发动机活塞模块：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模块，可以模拟发动机
中活塞和衬套之间除了往复运动之外的倾斜运动，在该模块
中，采用三种方式模拟活塞和衬套之间的碰撞，包括基于赫
兹接触的干摩擦模型、2D和3D的活塞和衬套之间的液压油膜
模型，用户同时需要提供活塞的外形和衬套的扭曲外形。
智能MSC软件产品介绍ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。
7.1NASTRAN的拓扑优化简介设计优化是为满足特定推荐目标如**小重量、比较大***阶固有频率或**小噪声级等等的综合设计过程。这些推荐目标称之为设计目标或目标函数。优化实际上含有折衷的含义,例如结构设计的更轻就要用更少的材料,但这样一来结构就会变得脆弱,因此就要限制结构件在比较大许用应力下或**小失稳载荷下等的外形及尺寸厚度。类似地,如果要保证结构的安全性就要在一些关键区域增加材料,但同时也意味着结构会加重。比较大或**小许用极限限定被称之为约束。设计变量是一组在设计过程中为产生一个优化设计可不断改变的参数。MSC.NASTRAN中的设计变量包含形状和尺寸两大部分。形状设计变量(如边长、半径等)直接与几何形状有关,在设计过程中可改变结构的外形尺寸;尺寸设计变量(如板厚、凸缘、腹板等)则一般不与几何形状直接**,也不影响结构的外形尺寸。设计优化意味着有在满足约束的前提下产生比较好设计的可能性。MSC.NASTRAN拥有强大、高效的设计优化能力,其优化过程由设计灵敏度分析及优化两大部分组成，可对静力、模态、屈曲、瞬态响应、频率响应、气动弹性和颤振分析进行优化。有效的优化算法允许在大模型中存在上百个设计变量和响应。
⑶ 3D路面模块：MSC Adams/3D Road
应用MSC Adams/3D Road模块，用户可以方便地建立三
维光滑的路面，例如：多层停车场，赛车跑道和高速公路等
等。所谓的光滑路面，指的是道路的曲率小于轮胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可与MSC Adams/Tire Handling模块
配合使用，用户可以通过选择路面文件来选择不同的路面。
在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以进行三维
路面的仿真。后处理的动画过程中，软件可自动生成三维光
滑路面的几何模型。如果车辆仿真过程中需要**三维路面
轨迹，那么就需要使用适当的驾驶控制文件和驾驶员控制数
据文件确定驾驶员的输入操作信号和车辆的运动轨迹。当
MSC Adams/3D Road 与 MSC Adams/Car、 MSC
Adams/Chassis和MSC Adams/SmartDriver同时使用时，用户
可以不必使用额外的驾驶员控制文件就可以确定车辆的行驶
轨迹。
Actran是模拟复杂声振耦合系统的专业工具, 尤其适用于模拟车辆内的装饰件。
6.8多级超单元分析超单元分析是求解大型问题一种十分有效的手段,特别是当工程师打算对现有结构件做局部修改和重分析时。超单元分析主要是通过把整体结构分化成很多小的子部件来进行分析,即将结构的特征矩阵(刚度、传导率、质量、比热、阻尼等)压缩成一组主自由度类似于子结构方法,但较其相比具有更强的功能且更易于使用。子结构可使问题表达简单、计算效率提高、计算机的存储量降低。超单元分析则在子结构的基础上增加了重复和镜像映射和多层子结构功能,不仅可单独运算而且可与整体模型混合使用,结构中的非线性与线性部分分开处理可以减小非线性问题的规模。应用超单元工程师*需对那些所关心的受影响大的超单元部分进行重新计算,从而使分析过程更经济、更高效,避免了总体模型的修改和对整个结构的重新计算。MSC.NASTRAN优异的多级超单元分析功能在大型工程项目国际合作中得到了***使用,如飞机的发动机、机头、机身、机翼、垂尾、舱门等在**终装配出厂前可由不同地区和不同国家分别进行设计和生产,此间每一项目分包商不但可利用超单元功能**进行各种结构分析,而且可通过数据通讯在某一地利用模态综合技术通过计算机模拟整个飞机的结构特性。Actran AeroAcoustics基于有限元技术求解 流致噪声问题，可以精确考虑流场变化形成的 复杂声学边界条件。杭州机电MSC软件-digimat
Digimat-MF是基于Eshelby夹杂理论，采用Mean Field均匀化方法的多相材料非线性材料性能预测工具。徐州智能MSC软件-adams
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高级轴承分析
工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体，方
便用户进行滚动轴承的数值仿真分析，并可和柔性体兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的轴承设计**工具，它集
成了机构运动学和结构有限元方法，形成了一套即可满足精
度要求又能实现快速设计的全新实用方法。使用这个工具模
块，设计人员可以完成组件添加和整个系统的动力学高精度
仿真分析，结果包含，轴承力，滚子载荷等。
特点：
◆ 基于工程经验的实体接触解析算法；
◆ 考虑滚子和滚道间复杂的非线性接触；
◆ 消除了关于接触刚度的假设；
◆ 可以将轴承建模几何体或微小几何体参数化；
◆ 有被验证的有限元支持，不需要太多的有限元分析专
业知识；
◆ 有限元网格技术应用，鼠标轻轻一点就可以进行滚子
和滚道的网格化；
◆ 在运动分析中可以根据已有的屈服量，来提高载荷变
换的计算速度；
◆ 高级技术适用非**用户群；
◆ 自动化程序实现FEA和MBD应用而无需高级技术。
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苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件，是数码、电脑的主力军。艾斯伯软件始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。艾斯伯软件始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使艾斯伯软件在行业的从容而自信。