MSC Adams /Insight 的分析结果是基于网页技术的公示
的 ， 工 程 师 可 以 方 便 地 将 仿 真 试 验 结 果 置 于 intranet或
extranet网页上。不同部门的人员(设计工程师、试验工程师、
企业决策人员等）可以共享分析成果，加进决策进程，以**
大限度地降低决策的风险。它是一个选装模块，既可以在
MSC Adams/View、MSC Adams/Car环境下运行，也可以脱离
MSC Adams环境单独运行。
应用MSC Adams/Insight，工程师可以规划和完成一系列
仿真优化试验，从而精确地预测所设计的复杂机械系统在各
种工作条件下的性能，并提供了对试验结果进行各种专业化
的统计分析工具，通过试验方案设计，更好地理解和掌握复
杂机械系统的性能。利用MSC Adams/Insight，可以有效地区
分关键参数和非关键参数，观察其对产品性能的影响，帮助
工程师更好地了解产品的性能。在产品制造出来之前，可以
综合考虑各种制造因素的影响(例如：配合公差、装配误差、
加工精度等），**地提高产品的可靠性能。
ADAMS系统模态和振动分析。芜湖新能源MSC软件-digimat
⑶ 后处理模块：MSC Adams/Post Processor
MSC Adams/Post Processor是显示MSC Adams仿真结果的
可视化图形界面。改进的界面除了主窗口外，还备有一个树
形目录窗口、一个属性编辑窗口和一个数据选取窗口。主窗
口可同时显示仿真的结果动画以及数据曲线。可以方便地叠
加显示多次仿真的结果以便比较。后处理的结果既可以显示
为动画，也可以显示为数据曲线(对于Vibration的分析结果，
可以显示3D数据曲线），还可以显示报告文档。既可以一个
页面显示一个数据曲线，也可以在同一页面内显示**多六个
分窗口的数据曲线。相关页面的设置以及数据曲线的设置都
可以保存起来，这样的话，对于新的分析结果，可以使用已
保存的后处理配置文件（.plt文件），快速的完成数据的后处
理过程，既有利于节省时间也有利于报告格式的标准化。
MSC Adams/Post Processor模块既可以在MSC Adams/View环
境中运行，也可**运行。**运行时可以加快软件启动速
度，同时也节约系统资源。
常州现代化MSC软件-dytran用户可以利用ActranVibroAcoustics直接创建结构动力学模型及声振耦合模型。
功能及特色：
◆ 汽车前、后悬架特
性及转向器特性分析（如
车 轮 包 络 空 间 分 析 、
K&C特性分析、转向特性
分析及悬架零部件静、动
载受力特性分析）、悬架
和转向特性分析；
◆ 功能化数字汽车的操纵稳定性分析；
◆ 通用的试验台模板；
◆ 驱动车辆以设置进行闭环控制器合适的增益；
◆ 结合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模块，
进行数字化功能汽车的平顺性分析；
◆ 结合Adams/Controls模块，进行数字化功能汽车的控
制系统分析（助力转向、ESP和ABS等），实现机械-控制耦
合；
◆ 结合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模块，实现数字
化功能汽车刚柔耦合建模，进行结构响应及耐久性分析；
◆ 全参数化模型，结合Adams/Insight模块，用户可以很
方便地进行各种多目标多变量的试验设计及优化；
◆ 通用激励分析（GAA），用户可以自定义激励方式，
方便完成客户化分析过程；
◆ 得到复杂的大位移运动，系统***的线性/非线性结
果；
◆ 模型细化，考虑部件弹性、自动控制系统、约束摩擦
和滑动、液压和气动系统以及参数化设计；
◆ 用于路面的各种数学描述——直接生成或导入数据，
新的软土路面模型可以模拟轮胎与路面作用力导致的路面变
形；
◆ 多种形式的轮胎数学模型、轮胎特性拟合工具及虚拟
轮胎测试试验台；
钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。
MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元
法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通
过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算
结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟
样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSC
Adams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了
数周乃至数月的时间。
该工具箱主要包括如下选项：
几何建模选项
◆ 对称式结构或非对称式结构
◆ 单片簧或多片簧
◆ 吊耳处于压缩状态或拉伸状态
◆ 钢板弹簧处于正吊或反吊状态
◆ **的钢板弹簧与车架连接方式
◆ **的吊耳与车架的连接方式
仿真工况选项
◆ 根据物理样机数据进行分析
◆ 应用虚拟试验台进行仿真试验
◆ 验证钢板弹簧力-变形曲线
◆ 研究钢板弹簧在承载下的形状
◆ 钢板弹簧片间摩擦研究
力学建模选项
◆ 梁单元的数量
◆ 接触力的数量
◆ 材料特性
◆ 簧片之间的摩擦
◆ 参数化车桥/车架安装位置
◆ 理想约束或衬套连接方式
Actran是模拟复杂声振耦合系统的专业工具。
MSC Adams
和接口模块、专业模块、实用工具箱、以及第三方模块等。
新版MSC Adams的功能模块包相比以前更细，组合搭配
也更加灵活，分Adams基本包、可选的Adams平行附加模块
选项、可选的Adams平行模块包、可选的Adams垂直模块包
和工作室、实用工具箱等。
其中，Adams基本包细分为Adams View包、Adams求解
器和Adams工作室包，可选的Adams平行模块包包括Adams结
构包、Adams控制包、Adams 车辆地面包和Adams交互柔性
包 ， 可 选 的 Adams垂 直 模 块 包 包 括 Adams汽 车 工 作 室 、
Adams底盘工作室、Adams汽车平顺性插件、Adams动力传动
系功能包、Adams机械插件及Adams机械工作室，各个细分
的模块包、平行附加模块选项可以组合搭配。
ROMAX主要应用于哪里？合肥高科技MSC软件
ROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。芜湖新能源MSC软件-digimat
Actran汽车工业的应用，发动机振动噪声模拟发动机噪声是汽车主要的噪声源之一。进行发动机振动仿真以及辐射噪声预测是一项非常有价值的工作。在Actran仿真结果中，可以看出主要辐射噪声的位置，更易于进行结构优化设计进而降低噪声。
电机声学分析电机噪声往往有着非常特殊的音调特性，高音量、高频可能令乘客产生烦躁的感觉。Actran可以根据电磁软件计算得到的电磁力进行电机振动辐射噪声的仿真。Actran丰富的后处理工具还可以直接生成瀑布图。
乘客舱装饰件和降噪优化设计Actran对内饰件建立弹性多孔材料模型并与车身结构模型以及车内声腔模型进行耦合分析，实现了计算效率和计算精度的统一。可以通过完成工业级的乘员舱内饰材料和声学包布置优化设计。
风噪声模拟在更短的时间里预测风噪并能在多种气动造型设计中选出比较好方案是Actran气动噪声功能的又一大升级。Actran传统技术基于瞬态流场进***动噪声计算，而SNGR是一种基于稳态流场计算风噪声的新方法，可以将气动噪声的计算时间缩短4-6倍。而且相比于瞬态流场的气动噪声计算方法，SNGR可以得到气动噪声中更准确的高频成分。
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