ROMAX平台功能
变速箱、车桥、减速箱及精密传动部件开发；解决各类变速箱和车桥及其他传动系的齿轮设计和强度校核、轴承寿命预估、同步器性能计算、箱体结构刚度设计和强度分析、桥壳柔性对锥齿轮错位分析、传动效率计算以及系统NVH 性能预估等方面的问题。
1. 传动系统参数化建模
? 具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力
? 具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能
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CAD 软件接口模块，可以支持Romax 模型与主流CAD 模型（CATIA/UG/Pro-E）间的数据交互
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2. 传动方案概念设计—Romax Concept
? 适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估
? 将传动系统设计方案与整车动力性和经济性进行匹配
? 支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能
3. 传动系统详细设计与分析—Romax Designer
? 传动系统综合效率分析
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水弹性流体单元法该方法通常用来求解具有结构界面、可压缩性及重力效应的***流体问题。水弹性流体单元法可用于标准的模态分析、瞬态分析、复特征值分析和频率响应分析。当流体作用于结构时,要求必须指出耦合界面上的流体节点和相应的结构节点。自由度在结构模型中是位移和转角,而在流体模型中则是在轴对称坐标系中调和压力函数的傅利叶系数。类似于结构分析,流体模型产生"刚度"和"质量"矩阵,但具有不同的物理意义。载荷、约束、节点排序或自由度凝聚不能直接用于流体节点上。虚质量法虚质量法主要用于以***-固耦合问题的分析:结构沉浸在一个具有自由液面的无限或半无限液体里。容器内盛有具有自由液面的不可压缩液体。以上二种情况的组合,如船在水中而舱内又装有不充满的液体。用结构单元来描述,这个模型可以是一边或二边被同一液体或不同液体所浸润。忽略液面重力效应。这种近似处理对于结构频率高于液体晃动频率是有效的。该分析假设液体密度是常量(无层间变化),流体是无旋的(无粘性),并且是稳定的(如同空气动力中一样),同时是线性的。合肥机电MSC软件-adamsActran一般适用于哪里？
MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams针对风力发电机建模及仿真的专业
模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主
轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风
力机模型，基于MSC Adams对多刚体/柔体系统的精确计算能
力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功
能。
特点：
◆ 专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理
如塔筒和叶片等模型；
◆ 在处理空气动力载荷时，其借助**的NREL的空气
动力学算法，用户可以方便地定义风场；
◆ 借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads，方便地处
理海上风机所受波浪载荷作用；
◆ 出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效
率；
◆ 针对风力机控制系统有***的处理方法，对变桨、偏
航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统；
◆ Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用，这样更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲劳分析方面的应
用等。
⑹ 控制模块：MSC Adams/Controls
MSC Adams/Controls可以将控制系统与机械系统集成在
一起进行联合仿真，以实现一体化仿真。主要的集成方式有
两种，一种是将MSC Adams建立的机械系统模型集成到控制
系统仿真环境中，组成完整的机-电-气、液耦合系统模型进
行联合仿真。另一种方式是将控制软件中建立的控制系统导
出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器进行机-
电-气、液耦合系统的仿真分析。
功能及特色：
◆ 机械系统中可以考虑各部件的惯性力、摩擦力、 重
力、碰撞和其他因素的影响；
◆ 与常用控制软件进行双向数据传递，包括MSC
Easy5、Matlab/Simulink；
◆ FMI协议支持，支持了更多的控制软件；
◆ 支持联合仿真和函数估值两种模式；
◆ 通过状态方程支持连续和离散的控制系统；
◆ 使控制系统工程师和机械系统工程师之间的交流更方
便；
◆ 支持直接集成Matlab/Simulink的S－函数，作为外部
系统库（External System Libraries）使用。
咨询MSC软件设计咨询公司。
⑷ 刚柔耦合分析模块：MSC Adams/Flex
零部件的弹性变形对机械系统的性能有多大的影响？是
否有破坏性的碰撞？是否造成系统的自锁和过早失效？控制
系统是否能按照预定的要求运转？MSC Adams/Flex 使工程
师们能够研究在整个机械系统中部件的弹性变形的作用和影
响。
使用模态综合法，将有限元软件分析结果融入到整个系
统级的仿真中。应用这种方法可以去除影响不大的模态，进
而**提***真的速度。运动部件的应力、应变的可视化效
果，使你能够快速的识别和记录过载发生的时刻。仿真的结
果如零部件应变、载荷时间历程以及振动频率等都可以用于
应力、疲劳、噪音和振动等后续分析中。
MARC提供先进、通用、隐式非线性有限元技术，具有高性能、线性并行加速比的能力.合肥工程MSC软件-actran
ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析。合肥定制MSC软件-cradle
⑶ 3D路面模块：MSC Adams/3D Road
应用MSC Adams/3D Road模块，用户可以方便地建立三
维光滑的路面，例如：多层停车场，赛车跑道和高速公路等
等。所谓的光滑路面，指的是道路的曲率小于轮胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可与MSC Adams/Tire Handling模块
配合使用，用户可以通过选择路面文件来选择不同的路面。
在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以进行三维
路面的仿真。后处理的动画过程中，软件可自动生成三维光
滑路面的几何模型。如果车辆仿真过程中需要**三维路面
轨迹，那么就需要使用适当的驾驶控制文件和驾驶员控制数
据文件确定驾驶员的输入操作信号和车辆的运动轨迹。当
MSC Adams/3D Road 与 MSC Adams/Car、 MSC
Adams/Chassis和MSC Adams/SmartDriver同时使用时，用户
可以不必使用额外的驾驶员控制文件就可以确定车辆的行驶
轨迹。
合肥定制MSC软件-cradle
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