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发动机基本曲柄连杆机构模块：MSCAdams/EngineBasicCranktrain使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台进行标准试验，例如转速扫描。ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析。芜湖工程MSC软件-actran

传动系统精细耐久性设计支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析支持ISO等多种轴承接触定义、刚度及滚道变形计算、耐久性及影响因素分析支持花键修形，轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计?传动系统NVH性能分析齿轮箱啸叫分析及敲击噪声分析系统模态振型、动态响应（含瀑布图）计算和3D显示行星轮系边频带分析4.机电传动系统一体化设计和分析机电一体化整体设计方法可以实现：?在概念设计阶段进行机电一体化的整体设计?准确获得动力传动系统在齿轮和电机激励下的NVH响应?对机电一体化系统进行优化改进提供传动系统解决方案?传动系统概念阶段构型设计-详细设计-校核验证全过程解决方案?传动系统效率、耐久性、NVH（啸叫/敲击等）综合性能评估与优化?同步器设计与换挡性能优化?变速箱热管理?润滑/冷却系统设计与搅油仿真分析 进口MSC软件-cradleROMAX主要应用于哪里？

ADAMS功能及特色：◆载荷—时间历程的DAC或RPCIII文件格式的输入/输出，这些数据可以来源于场地试验、试验室台架试验或采用数学公式推导得到的数据，用来驱动MSCAdams的仿真；◆模态应力恢复——输入模态信息并复现动态应力应变信息；◆对弹性部件动态应力应变的动画彩色云图显示；◆动态应力应变测试，如合成应力、比较大剪切应力、**大主应力和应力应变的各分量，并输出动态应力应变测试随时间变化的曲线；◆与有限元软件如ABAQUS、ANSYS和MSCNastran接口，进行有限元方面的静强度分析；◆与nCode的FE-Fatigue或MSCFatigue接口，可以输入和显示零部件疲劳分析预测的结果；◆试验数据的过滤功能，以去除数据中的噪音或不感兴趣频段的信号；◆预测零部件疲劳性能的过程更为流畅；◆加强与CAE和试验部门的合作；◆减少进行疲劳试验的时间和费用，提高产品的疲劳性能；◆在产品级评估应力和疲劳性能。

平顺性分析插件：MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模块为MSCAdams/Car的即插即用模块，使用该模块，可快速完成悬架或整车的装配模型，然后利用该模块提供的舒适性分析试验台，可以快速的模拟悬架或整车在粗糙路面上或在实际的振动试验台上所进行的各种振动性能试验，支持各种激励信号，包括实测的位移或载荷的时间历程信号，可以同时考虑轮胎对整车振动性能的影响。借助MSCAdams/Vibration模块还可以在频域进行分析。MSCAdams/CarRide为MSCAdams/Car的功能扩展模块。在设计过程中，可以用来进行车辆的舒适性的分析。MSCAdams/CarRide包括进行车辆舒适性分析所需要的工具，包括元件、模型以及事件的定义，以建立在频域内进行分析的模型，测试并进行后处理。进行操纵性能分析的模型现在能够用来进行平顺性能和舒适性能的分析。⑼动力传动系分析模块：MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供给工程师和分析**进行传动系统部件建模和仿真的**工具，可以用来研究整个传动系在各种不同的工作条件下的动力学性能。使用MSCAdams/Driveline，也可以研究传动系统和汽车底盘部件，如悬架系统、转向系统、制动系统和车体等部件之间的相互作用。咨询MSC软件设计咨询公司。

MSC.NASTRAN全模块化的组织结构使其不但拥有很强的分析功能而又保证很好的灵活性,用户可针对根据自己的工程问题和系统需求通过模块选择、组合获取比较好的应用系统。此外,MSC.NASTRAN的全开放式系统还为用户提供了其它同类程序所无法比拟开发工具DMAP语言。4.6响应谱分析响应谱分析(有时称为冲击谱分析)提供了一个有别于瞬态响应的分析功能,在分析中结构的激励用各个小的分量来表示,结构对于这些分量的响应则是这个结构每个模态的比较大响应的组合。4.8声学分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流体-结构耦合分析功能。这一理论主要应用在声学及噪音控制领域,例如车辆或飞机客舱的内噪音的预测分析。进一步内容见后"流-固耦合分析"一节中的相关部分。 MARC提供先进、通用、隐式非线性有限元技术，具有高性能、线性并行加速比的能力.芜湖智能MSC软件-cradle

ActranAeroAcoustics主要用于哪些方面？芜湖工程MSC软件-actran

NASTRAN非线性分析简介正如我们所知,很多结构响应与所受的外载荷并不成比例。由于材料的非线性,这时结构可能会产生大的位移。大转动或两个甚至更多的零件在载荷作用下时而接触时而分离。要想更精确地仿真实际问题,就必须考虑材料和几何、边界和单元等非线性因素。MSC.NASTRAN强大的非线性分析功能为设计人员有效地设计产品、减少额外投资提供了一个十分有用的工具。以往基于线性的结构分析因过于保守而不能赢得当今国际市场的激烈竞争。很多材料在达到初始屈服极限时往往还有很大潜力可挖,通过非线性分析工程师可充分利用材料的塑性和韧性。薄壳结构或橡胶一类超弹性体零件在小变形时受到小阻力,当变形增加时阻力也会随之增大,所有这些如果用线性分析就不能得到有效的结果。类似地,非线性分析还可解决蠕变问题,这点对于高聚合塑性和高温环境下的结构件尤为有用。接触分析也是非线性分析一个很重要的应用方面,如轮胎与道路的接触、齿轮、垫片或衬套等都要用到接触分析。 芜湖工程MSC软件-actran

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