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MSCAdams/GearGenerator可以快速地计算齿轮之间的传动特性，捕捉齿在啮合前、后的动力学行为。可以在一个模型中研究直齿、斜齿、锥齿及其摩擦的动力学性能。方便快捷地对轮系（包括行星轮系）进行仿真。特点：◆建模方便，*需要标准的齿轮参数（齿轮模数、节圆直径等）◆利用渐开线函数方程计算齿轮几何形线、啮合点、齿轮啮合力（内齿和外齿）◆通过对轴距和齿厚的改变来模拟锥齿传动，◆可以考虑齿轮轴的弹性和非绕齿轮中心线轴转动的齿轮传动等。ActranAcoustics是入门软件吗？MSC软件-romax

ADAMS功能及特色：◆载荷—时间历程的DAC或RPCIII文件格式的输入/输出，这些数据可以来源于场地试验、试验室台架试验或采用数学公式推导得到的数据，用来驱动MSCAdams的仿真；◆模态应力恢复——输入模态信息并复现动态应力应变信息；◆对弹性部件动态应力应变的动画彩色云图显示；◆动态应力应变测试，如合成应力、比较大剪切应力、**大主应力和应力应变的各分量，并输出动态应力应变测试随时间变化的曲线；◆与有限元软件如ABAQUS、ANSYS和MSCNastran接口，进行有限元方面的静强度分析；◆与nCode的FE-Fatigue或MSCFatigue接口，可以输入和显示零部件疲劳分析预测的结果；◆试验数据的过滤功能，以去除数据中的噪音或不感兴趣频段的信号；◆预测零部件疲劳性能的过程更为流畅；◆加强与CAE和试验部门的合作；◆减少进行疲劳试验的时间和费用，提高产品的疲劳性能；◆在产品级评估应力和疲劳性能。杭州MSC软件-marcSimufactForming可用作结构设计、方案规划及工艺开发的仿真工具。

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。

钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。MSC公司开发的MSCAdams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSCAdams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了数周乃至数月的时间。该工具箱主要包括如下选项：几何建模选项◆对称式结构或非对称式结构◆单片簧或多片簧◆吊耳处于压缩状态或拉伸状态◆钢板弹簧处于正吊或反吊状态◆**的钢板弹簧与车架连接方式◆**的吊耳与车架的连接方式仿真工况选项◆根据物理样机数据进行分析◆应用虚拟试验台进行仿真试验◆验证钢板弹簧力-变形曲线◆研究钢板弹簧在承载下的形状◆钢板弹簧片间摩擦研究力学建模选项◆梁单元的数量◆接触力的数量◆材料特性◆簧片之间的摩擦◆参数化车桥/车架安装位置◆理想约束或衬套连接方式MARC在求解静力和动力2-D&3-D结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度和稳定性。

NASTRAN非线性分析简介正如我们所知,很多结构响应与所受的外载荷并不成比例。由于材料的非线性,这时结构可能会产生大的位移。大转动或两个甚至更多的零件在载荷作用下时而接触时而分离。要想更精确地仿真实际问题,就必须考虑材料和几何、边界和单元等非线性因素。MSC.NASTRAN强大的非线性分析功能为设计人员有效地设计产品、减少额外投资提供了一个十分有用的工具。以往基于线性的结构分析因过于保守而不能赢得当今国际市场的激烈竞争。很多材料在达到初始屈服极限时往往还有很大潜力可挖,通过非线性分析工程师可充分利用材料的塑性和韧性。薄壳结构或橡胶一类超弹性体零件在小变形时受到小阻力,当变形增加时阻力也会随之增大,所有这些如果用线性分析就不能得到有效的结果。类似地,非线性分析还可解决蠕变问题,这点对于高聚合塑性和高温环境下的结构件尤为有用。接触分析也是非线性分析一个很重要的应用方面,如轮胎与道路的接触、齿轮、垫片或衬套等都要用到接触分析。 ActranVI是专业的声学前后处理界面，可以完成几何或网格导入、网格生成、分析任务生成和编辑等前处理任务。上海工程MSC软件代理商

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ATVToolkit是MSCAdams用于履带式车辆动力学性能分析的工具，是分析***或商用履带式车辆各种行走动力学性能的理想工具。通过ATVToolkit，利用其提供的车身、履带、车轮及地面模板，可快速建立履带式车辆的子系统到总装配模型。提供了多种悬挂模式和履带的模板，方便用户建立各种复杂的车辆模型。通过改进的高效积分算法，可快速给出计算结果，研究车辆在各种路面（软土、硬土）、不同车速和使用条件（直行、转向）下的动力学性能，并进行方案优化设计。同时，模型中还可加入控制系统、弹性零件、用户自定义子系统等复杂元素，以使模型更为精确。在MSCAdams/ATVToolkit中，既可以建立完整履带车辆模型（包括橡胶履带），也可以建立简化的履带车辆模型，即stringtrackmodel。MSC软件-romax

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