高铁太阳光模拟光谱

大功率太阳模拟器采用电源与灯箱分体设计，灯箱主体采用太阳花风冷散热形式，光路转向结构采用多次滤光结构，滤除了红外光，减小实验中红外线对溶液或样品的加热作用；滤光转向头可以兼容多种规格滤光片、透镜；小巧的外形设计，可以任意放置，实现更灵活多样的应用。大功率太阳模拟器是用来模拟太阳光谱的设备，主要部件包括光源、光源控制器、功率计及校准硅探测器，从光源发出的光经过设备中的大气质量滤波片后，可得到模拟近似于太阳光谱的光。太阳光模拟器的特性是什么？高铁太阳光模拟光谱

太阳模拟器的技术要求：1、总辐照度：模拟器必须能够在测试平面上达到1000W/平方米的标准辐照度（用标准电池测量），并根据需要可对辐照度在标准辐照度值上下进行一定的调节。2、光谱匹配：高准直太阳模拟器光谱辐照度分布应与标准光谱辐照度分布匹配。等级A的匹配度在0.75~1.25，等级B的匹配度在0.6~1.4，等级C的匹配度在0.4~2.0。3、均匀度：在测试平面上，指定测试区域内的辐照度应该达到一定的均匀度，辐照度用合适的探测器量测。等级A的辐照均匀度<=+/-2%，等级B的辐照均匀度<=+/-5%，等级C的辐照均匀度<=+/-10%。高铁太阳光模拟光谱太阳光模拟器主要部件的作用是什么？

太阳光模拟器在使用前一定要先来了解下这些：1、太阳光模拟器电源的设计相对较为简单，主要是恒流和恒压以及调光控制，稳态电源可以作为模块使用。需要注意的是，太阳模拟器的供电电源是大功率器件，光源的点燃瞬间一般需要大的启动电压，而气体被击穿后瞬间产生大电流，这是会在空间中产生强的电磁波，因此需要做好EMC方面的防护，以免烧坏其他器件。另外当使用多灯照明时，需要考虑相互之间输出的功率匹配，因此一般会有一个输出反馈控制的回路。2、太阳光模拟器并不只是一个模拟太阳光的光源，它还包括了一整套的测试系统。太阳电池是一种非线性元件，在电池/组件的性能进行测试时，一般通过测试一整条IV曲线来判断。软件系统是人机交换的窗口，一个良好的系统一定要有一个良好的软件和其相匹配。

太阳光模拟器是利用人工光源在实验室内模拟实现真实太阳光的光谱分布、辐照度等特性的实验设备。太阳光模拟器常采用氙灯作为光源，使用滤光片、反射镜和其它光学器件从而模拟出太阳光，以克服室外太阳光辐射受时间和气候影响，且总辐照度不能调节等缺点。目前，太阳光模拟器主要采用的三个标准体系为：ASTME927-10或IEC60904-9和JIS，这些标准都对照光谱匹配度、辐照不均匀度、辐照时间不稳定性3个主要参数来划分等级，用以评定太阳光模拟器的品质。其中三个参数均为A级的太阳光模拟器为优，B、C级次之。太阳光模拟器在航空航天、气象、民用等领域应用普遍。

太阳光模拟器主要结构组成：1、电源：太阳光模拟器采用品质高的电源可以为氙灯提供稳定的功率，并且可以检测氙灯的寿命。当氙灯寿命接近结束的时候，建议更换氙灯，否则将有可能会影响光谱特性。2、光室：光室为氙灯提供了一个安全的空间，在光室里面有安全自锁系统，用来保证操作的安全性和系统的安全。积分器风扇和滤光片风扇用来保证光学器件的正常运转，并维持光室的温度。3、1.5G滤光片：同时采用1.5G滤光片和氙灯就可达到A类太阳光模拟器标准。4、快门：在太阳光模拟器内部有一个稳定的快门，用来控制工作环境，该快门可以实现1000000次开关，实际工作中甚至更多。该快门开关时间只用200ms，可以通过接触控制、逻辑输入控制，也可以通过按钮开关进行直接控制。太阳光模拟器本身体积较小，测试过程不受环境、气候、时间、地点等因素影响。高铁太阳光模拟光谱

大功率太阳模拟器采用电源与灯箱分体设计。高铁太阳光模拟光谱

太阳模拟器的主要结构：太阳模拟器采用电源与灯箱分体设计，灯箱主体采用太阳花风冷散热形式，光路转向结构采用多次滤光结构，滤除了红外光，减小实验中红外线对溶液或样品的加热作用。太阳模拟器外壳是由真空系统制造，并通过密封的低灵敏度进行密封测试，当将太阳模拟器放置在真空室内时，无法执行传统的强制空气冷却。传统上与这种类型的模拟器一起使用的菲涅耳光学元件必须保持在80°C以下的温度下，灯壳需要一些冷却，这只能通过使空气或气体流过灯壳来完成。高铁太阳光模拟光谱

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