汽车太阳光模拟系统

太阳光模拟器是利用人工光源模拟太阳光辐射，以克服太阳光辐射受时间和气候影响，并且总辐照度不能调节等缺点，普遍用于航空航天、光伏、农业等领域，主要是由光源、供电及控制电路、计算机等部分构成的，狭义上的太阳光模拟器只包含光源、供电及控制电路、计算机等组成部分，即只是模拟太阳辐射的光源，而以下所述太阳模拟器均指用于光伏检测太阳模拟器，除了光源、供电及控制电路、计算机三部分外，其一般还包含电子负载、数据采集系统等功能模块，根据其使用场合不同，一般分为空间用太阳模拟器和地面用太阳模拟器。太阳光模拟器采用电源和灯箱分体设计，提高光源的便携性。汽车太阳光模拟系统

阳光模拟有什么实用价值？1、可以用在新能源技术实验或检验，倘若借助自然的太阳光，阴雨天和晚上就无法进行检验；2、有一些植物生长，对光源要求特别敏感，种植务必很接近太阳光的光源；3、有一些影像设备务必阳光模拟，如拍照、电子显微镜、扫描器、电子内窥镜等；4、有条件的照明设备，运用仿真模拟太阳光；5、将来大家进到宇宙空间，更务必仿真模拟太阳光。阳光模拟的特性：1、可以确保不一样阳光照射占地面积总面积检测，2、可以实现A类标准；3、使用寿命长，实用性更强；4、采用温度检测、内部结构锁紧等，检测整个过程更加安全系数。汽车太阳光模拟系统太阳模拟器可以按照不同标准进行分类。

太阳光模拟器评价指标：1、光谱匹配度：光谱匹配度定义为在6个光谱波段内，积分得到的光谱辐照度占总辐照度的百分比，与标准太阳光谱中各个波段所占百分比的比例。例如A级光谱匹配度规定，各个波段的占比与标准光谱的占比的比例，范围不得超过0.75-1.25。2、空间不均匀度：在有效工作区域内的光辐照不均匀度是优良太阳模拟器的一项重要指标。在使用太阳模拟器进行光伏测试中，不均匀的光辐照会造成测试结果的严重偏差，从而导致太阳能电池测量效率或分级的错误。而高均匀度的太阳模拟器可以提供更加精确的测试条件与结果。

太阳模拟器的主要结构：太阳模拟器采用电源与灯箱分体设计，灯箱主体采用太阳花风冷散热形式，光路转向结构采用多次滤光结构，滤除了红外光，减小实验中红外线对溶液或样品的加热作用。太阳模拟器外壳是由真空系统制造，并通过密封的低灵敏度进行密封测试，当将太阳模拟器放置在真空室内时，无法执行传统的强制空气冷却。传统上与这种类型的模拟器一起使用的菲涅耳光学元件必须保持在80°C以下的温度下，灯壳需要一些冷却，这只能通过使空气或气体流过灯壳来完成。太阳光模拟器的特性是什么？

太阳模拟器的使用应满足这些条件：1、太阳模拟器有很宽的光谱范围。目前市场上LED产品种类繁多。通过组合不同波长的发光二极管，可以覆盖阳光的整个光谱范围。安全可控，LED的工作电压很低，由低压恒流源驱动，比高压脉冲启动的氙灯更安全、稳定、可控；使用寿命长，LED光源的使用寿命在数万小时左右，远远长于卤钨灯、氙灯等光源；亮度等级范围宽，LED的亮度可以通过电流控制。电流的大小影响LED灯的亮度，但不影响LED灯的波长。因此，模拟器的总辐照度调节范围很大。2、太阳模拟器的测试要求测试光源的准直角度接近太阳在地面的视角，测试结果会严重偏离实际情况。特别设计的同轴准直光学系统可以产生准直角优于0.5°的高度准直模拟光，光强达到一个太阳常数，解决了元器件测试的难题。太阳模拟器的测试要求测试光源的准直角度接近太阳在地面的视角，测试结果会严重偏离实际情况。汽车太阳光模拟系统

太阳模拟器的主要结构是什么？汽车太阳光模拟系统

太阳模拟器的特点：1、采用电源和灯箱分体设计，提高光源的便携性;2、好的电源电路设计，实现氙灯功率可调;3、灯箱主体采用散热结构，散热效果好;4、光路转向头采用了二次滤光结构，滤光效果更优良;5、滤光转向头可360°旋转，实现任何方向的光照;智能化的面板设计，操作简单方便;6、光能量输出集中，高能量密度，提高了实验效率;7、采用散热结构，延长灯泡使用寿命;8、高效的电光转换效率，输出高能量平行光，总光功率达50W;9、简易的光学结构，可以提供不同波段、波长的光谱，满足多样化使用需求。汽车太阳光模拟系统