船用冷库用制冷循环系统

并联机组具有更高的制冷效率是目前广为人所接受的一种工业型制冷中心。并联机组同样是搭载有专门的故障警报装置的，可以让故障被及时收集并且处理。那么并联机组的故障警报需要如何去处理呢？压力警报：如果并联机组出现有压力警报，问题可能性较多，比如说缺少缺少制冷液、压力开关受损还要保护线路断线等等都是有可能的，我们在处理这类问题的时候首先需要检查一下并联机组的制冷液是不是处在一个正常的状态下，如果是正常的，那么很可能是开关问题，或者是线路问题，需要及时进行线路检修。并联机组结构紧凑，多个机头集中安置，节约机房占地空间，施工周期短。船用冷库用制冷循环系统

并联机组有哪些优势？1）并联机组的一个较明显的优点是可靠性高，当机组中的某台压缩机出现故障时，其它压缩机仍可继续正常工作。单机机组如果出现故障，哪怕是一个小小的压力保护，也会保护停机了，冷库处于瘫痪状态，对库内存放货物的质量造成威胁，只有等待维修，别无他法可循。2）并联机组的另一个明显优点是效率高，运行费用低。众所周知，制冷系统是按较恶劣工况选配压缩机的，而实际上制冷系统绝大部分时间运行在半负荷工况，在这种工况下并联机组COP值可以与满负荷状态时完全时同，而单机组在这时的COP值将降低一半以上，综合比较，并联机组比单机机组要节电30~50%。船用冷库用制冷循环系统并联机组搭载有专门的故障警报装置的。

什么是并联机组？并联机组是一个非常重要的设备，而且它的使用范围是非常普遍的，同时在很多行业里面也发挥着非常重要的作用。因为并联机组是连续压缩，所以振动小，噪音低，而且并联机组一般用于一些较大型的冷库，冷冻行业，制冷工程，低温物流配送中心，超市冷链，化工行业等等地方，所以相对于一般的制冷压缩机组，并联机组是将多个机组并联到一起，自然功率也较大，制冷效果也好。而且并联机组自身的优势也比较多，所以说运转率自动平衡，很大延长了机组的整体使用寿命。并联机组采用了新型非对称转子半封闭螺旋压缩机，效率高、寿命长、震动小、噪音低。同时使用起来也是比较方便的。

冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项？正式开机前的试车：在螺杆并联机组启动前检查螺杆并联机组和冷凝器之间以及油路、气路上的阀件都开启，但是对于电磁阀及机组的自动保护设置等，要查看出厂设置，不应随意开闭以免误动作。另外需注意的事项如下：1)检查油分离器的油位应在油视镜的中线位置。2)压缩机上的断路器应处于开启状态。如果压缩机采用分线圈启动，还需核实分线圈启动的延时时间。3)逐个检验压缩机转动方向，如果是开启式压缩机，需查看转动方向是否符合和机头上的箭头方向一致；对于半封闭压缩机，如果装有机头保护装置，转向不对时保护装置会报警，如果没有装报警装置，可以将一个气压计接在压缩机的吸气阀上，将吸气阀完全关闭，然后只打开一圈。如果转向正确，气压计指示的压力将立刻下降。如果气压计数值上升则是提示转向不对，应立即进行调整。并联机组配件在机筒内转动，润滑油和压缩气体与配件和机体摩擦，使配件的工作表面逐渐磨损。

制冷循环系统吸气温度异常的原因：(1)系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。(2)膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。(3)膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。(4)回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。(5)制冷剂充注量太，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能气化，使压缩机吸入的气体中带有液体微滴。这样回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无明显改进。并联机组不但提高了制冷效率，还延长了整套机组的使用寿命。工业工艺冷却用制冷循环系统价钱

并联机组减少了管路配比中的制冷损耗，增大了制冷量。船用冷库用制冷循环系统

螺杆并联压缩机组的优点：作为螺杆并联压缩机组，它兼具活塞式和动力性两大特点。（1）与以前的复活塞式制冷压缩机相互对比，螺杆式制冷压缩机具有转速快、体重较轻、体积比较小、占用面积小、排气脉动小等优点。（2）螺杆并联压缩机组无往复质量惯性力，动力平衡性能很好，运转速度比较平稳，机座的振动幅度小，基础可做得更小。（3）它结构构造比较简单，零件数量少，不像阀门、零件环等零件易损件，其主要摩擦的零件，如转珠、机器轴承等，承受强度大，磨损度好，因此机加工量小，材料的消耗比较低，机器的运作周期长，使用性可靠，机器维护简单，有利于实现操纵自动化，从而实现简单操作。船用冷库用制冷循环系统

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