顺德中南美海运运费

巴西海运运费提单问题

巴西（BRAZIL）：

（1）只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额（只能使用美元或欧元）

（2）必须在提单上显示收货人的CNPJ号码（收货人必须是已经注册登记的公司）

（3）如果是私人物品，必须在提单上显示CPF和护照号码，还须显示NCM-CODE的前四位数字

（4）同行提单必须在收货人档显示货运公司或收货人资料，不接受“TO ORDER” 的提单；

（5）收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司；

（6）私人物品的海运费只能接受预付，不接受到付；

（7）提单上必须显示发货人提供的收货人完整地址及电话号码，日用品必须有详细的货名描述；

美洲内陆运输：

（1）都必须提供商业发票，必须显示收货人的详细资料，包括电话和传真号码；

（2）指定货提单显示运费，必须用英文对日用品做详情的描述；

（3）如果是私人物品，必须在提单上显示CPF和护照号码，还须显示NCM-CODE的前四位数字

（4）如果是拖盘，必须显示详细的件数在提单上；必须在提单上显示详细的包装名称和数量。

墨西哥海运

墨西哥的货物有以下要求：

1，要做AMS申报，AMS收费为 USD30 / HBL。

2，提单资料和AMS资料要在船开前四天提供给中国香港，否则视为改单。

3，提单上要显示完整的SHIPPER 和CONSIGNEE资料，包括名称，地址和货到后的通知人及联系方式。

4，提供装箱单和发票，要在开船前四天提供。

5，品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称。

6，件数： 要求显示详细的件数。例如：1 PLT里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons

7，提单有任何改动产生至少USD200的罚款。

CNPJ相当于中国的出口企业10编码, NCM相当于HS编码

顺德中南美海运报价

中南美海运中各国海关对提单的要求，有需要的可以看一下。

1、哥伦比亚（COLOMBIA）：提单内容不可以修改，提单上显示预付金额。

2、古巴（CUBA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于古巴，不接受运费到付。

3、委内瑞拉（VENEZUELA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于委内瑞拉共和国，不接受运费到付。

4、阿根廷（ARGENTINA）和巴拉圭（PARAGUAY）：提单内容不可以修改。

5、秘鲁（PERU）和智利（CHILE）：提单上必须显示HS CODE，提单内容不可以修改；依据智利***部分地区要求提单上必须显示运费金额。

6、厄瓜多尔（ECUADOR）：（1）提单内容不可以修改，提单上必须显示HS CODE和RUC号码。（2）提单上必须显示货物的净重，体积，LCL/LCL 和运费金额（欧元）等

巴西海运无单放货

正常情况下，出口到巴西的货物依然要目的港代理配合，完成收货人换领提货单的程序，而实务中很多“无单放货”往往发生在当提货人去目的港换单时，与目的港货代勾结，目的港代理在提货人没有向其出示货代提单（house-bill of lading）时，就帮助提货人取得船公司的提货单，进而向海关申请货物进口手续。

关于货代公司是否应当承担无单放货责任，托运人认为其作为提单正本持有人，有权向提单签发人货代公司索赔，货代公司无单放货应当承担责任。但货代公司提出，按照巴西港口当地法律，承运人必须将货物交付港口经营人，因此认为应适用巴西当地特殊规定，以承运人将货物交付港口经营人作为其完成提单项下交付货物义务的终结。

阿根廷海运

近几年，阿根廷的物流体系在派送时效上有了大幅度提升，目前全国范围内的门到门派送时效不超过一星期。

鉴于跨境电商的产品目前还是以低货值、轻小件为主，主流的配送方式还是以邮政小包为优先，正常的配送时效在20-40天之间；而对于一些价值略高的产品，如平板电脑、手机等产品，客户一般会选择商业清关的专线，配送时效一般在7-14天，运费也较小包略高。”当前通往拉美的空运承运商主要运力都需要通过北美进行中转，这是导致发往拉美地区快递配送周期长、成本高昂的主要原因。另外一方面货件丢失、破损率较高也额外增加了卖家的物流输送成本，且拉美的清关和地面服务能力也有待改善。

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无单放货***

无单放货，又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)、港务当局、仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人(进口商)或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。

无单放货***: 安哥拉,巴西,尼加拉瓜,危地马拉,洪都拉斯,委内瑞拉等国,都是可以无单放货的***.

据了解，在安哥拉及西非***“无单放货”政策消息传出后，已有多家船公司表示不会无单放货。我司表示，其公司在咨询MSK后得知：在安哥拉，MSK**的LUANDA和NAMIBE都是自己的APMT码头，从MSK提货必须提供所有单据，因此不用担心无单放货的问题，无论是何种贸易条款！

  我司小编也了解到SAF（Safmarine）船公司还是秉承之前的操作模式，确保到LUANDA的货物安全性，不会无单放货；主营西南非航线航班轮公司之一的尼罗河航运NDS（NileDutch）亦表示会保证货物安全。

  “传闻只是**坏的打算，现在只有安哥拉已经开始实施了，其他的***尚未有准确的消息，外贸人不必因此惊慌。”外贸人叶先生说。

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