贵州防疫物资美国海运
西线位于美国北与加拿大接壤处,南靠墨西哥湾,西临太平洋,东濒大西洋,海岸线长达22,680公里。从航线上划分,美国被分为美东线、美西线,均为船公司到美国停泊的基本港,美国的其他较小港口以及内陆点,在航线上均作为美国内陆点。大多数至美国的船公司均提供至美国内陆点的联运服务。
美西线的主要港口有:LOS ANGELES(洛杉矶)、SEATTLE,WA (西雅图)、LONG BEACH(长滩)、 OAKLAND (奥克兰)。
美东线位于美国北与加拿大相接壤处,南靠墨西哥湾,西临太平洋,东濒大西洋,海岸线长达22,680公里。从航线上划分,美国被分为美东线、美西线,均为船公司到美国停泊的基本港,美国的其他较小港口以及内陆点,在航线上均作为美国内陆点。大多数至美国的船公司均提供至美国内陆点的联运服务。
美东线的主要港口有:HOUSTON,TX (休斯顿)、NEW YORK,NY(纽约)、SAVANNAH,GA (萨凡纳)、MIAMI (迈阿密)。
美线主要停泊的船公司有:MSC、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM,CMA、MAERSK、HMM、YML。
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美国FBA海运问题
海运到美国运价的问题.
一般慢船都是以立方来算运价,而快船则多是按公斤来算运价(不是***). 燕鸿的FBA快船运价到美西仓库一般是100KG以上起收,运费12元/KG起,而到美东由于派送距离问题,可能还要再加2块钱. 美森快船一般都是15元/KG起. 而按立方来算的慢船,大概每立方的运价,要具体根据产品来定了,要实时询价.
美国海运线所有的货代公司都在使用合约价格,但并不是每一家货代公司都拥有美国海运线的价格,必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。美国FMC的作用就是调整所有船公司在美国海运的运输价格,保证美国海运客商的利益。
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美国海运清关
清关规则
1. 美国海关在船开后就会收到出口国发出的AMS申报数据。
2. 美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。
3. 向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单证要求放货。
4. 将放箱证明给收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。
TO DOOR情况下上门交货物的运作流程:
(1)必须在收货人准备就绪的情况下交接货物;
(2)拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间,超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
美国海运中转方式
2、A/W全水路(All Water).船公司经巴拿马运河绕行至美东与墨西哥湾各港,自盐田至目的港全程约需23~32days。其特点是直接靠港,不经内陆运输。3、除以上两种运输方式(目的地均为W/C或G/C之海港)外,美线常见的还有以下几种运输方式:1)IPI(Interior Point Intermodel)内陆点多式联运IPI与MLB的区别在于:前者目的地不是美东与墨西哥湾的海港而是内陆点(Inland points、interior points) 另:IPI按货柜货的卸船港的不同有两种:a)于美西卸船后转内陆运输(火车或拖车)b)于美东与墨西哥湾卸船后转内陆运输,此种情况称为R-IPI 例如:于Savannah,GA拖车到Atlanta,即为R-IPI
2)OCP(Overland Common Points)对于目的地在落基山脉以东且货量较大的内陆点可采用OCP注:OCP与MLB、A/W、IPI及Micro-Bridge、RAMP的本质区别在于:OCP条款下海运的航商*负责到美国西岸的港口,而由货运代理公司或收货人自行安排从西岸港口至目的地的内陆运输。柜子经收货人拆吉后,归还于当地的船公司所在堆场。盐湖城(Salt Lake City,UT)即为一颇具代表性之内陆点 OCP地区:North Dakota,South Dakota,Neberaska,Colorado,New Mexico以东地区。另外,Canada也有一个OCP地区。
美国海运AMS
AMS资料应该由谁发
按美国海关的规定是要求**接近直接出口商的货代发送AMS资料。但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送,在发送过程中,由于对海关规定吃不准、服务态度、利益***及对AMS不重视等各方面因素,可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
MS资料应该提前几天发
有人把AMS也叫做24小时舱单预报,顾名思义就是要提前24小时发送舱单,但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提**四天截关)就要求把AMS资料交上去,而对出口商来说提**四天给的资料很可能是不正确的,而一旦截关,再要求船公司改AMS,呵呵,USD40拿来先。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦,应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y,船公司或码头得到69),具体提前多久发送没有规定,发得再早,得不到正确回执也是没用的
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随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国机动车拥有量急剧上升,道路交通问题层出不穷。智能系统是未来销售的发展方向,它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、操控技术及计算机技术等集成运用于整个地面交通管理系统。2018年,五部委尤其是交通运输部、公安部、工信部三个与国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运直接相关的部委,从政策制订、规划引导、组合实施等方面,对我国国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运发展起到了积极的推动作用。对研究国际物流相关业务,经营范围包括: 海运、陆路运输、多式联运、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司,建立了覆盖全球的成熟网络,为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 的变化对运输行业的影响,从而作出应对;同时,如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级,从而提升**的幸福感、获得感和安全感,都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题,交通运输系统安全运行的智能化保证将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素,**从私营独资企业因素不能从根本上改善交通安全水平。贵州防疫物资美国海运
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