海南水性耐磨剂杜邦特氟龙

极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，大部分是一些含硫、磷、氯、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤;而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物与硫化物具有的极压性，使添加剂同时含氯、含磷或含硫化合物，从而既具有极压性，又具有抗磨性。奥地利特博科公司在此基础上做出了一系列的研究和开发。奥地利特博科TRIBOTECCGmbH是一家专业从事金属硫化物研发、生产、销售和服务的公司，总部位于奥地利维也纳(Vienna)，工厂位于奥地利南部城市阿诺德斯泰因(Arnoldstein)。特博科公司是全球比较大的特种金属硫化物生产商，合成类金属硫化物的年产量达到25000吨。特博科的产品主要分为：单相金属硫化物，多相金属硫化物，金属粉末，复合氯化物，涂层金属纤维，增效化合物及新应用特殊化学品。特博科目前研发产品多样性，各种复合型金属硫化物在极压抗磨测试中都有良好的表现。PET纺丝改性用耐磨剂。海南水性耐磨剂杜邦特氟龙

进口二硫化钼耐磨剂=MoS2用于改性工程塑料,如PI,PEEK,PPS,PAI,PTFE,POM,及其他特种高温塑料;作用机理：•减少磨损•降低摩擦系数•增加电导率•延长高应力部件寿命.*终产品:轴承,齿轮,阀门,衬套,燃油泵零件,涡轮增压器;用于改性工程塑料，如PI,PEEK,PPS,PAI,PTFE,POM,及其他特种高温塑料；作用机理：•减少磨损•降低摩擦系数•增加电导率•延长高应力部件寿命*终产品：•轴承，齿轮，阀门，衬套，燃油泵零件，涡轮增压器；结构性的润滑：•MoS2,WS2,SnS2二硫化钼，二硫化钨，二硫化锡都具有层晶格的结构•原子层很容易相互移动（范德瓦尔斯力）•柔软的材料，良好的金属附着力•形成稳定的润滑膜/界面，高负载能力•高热稳定性>400°C；1高载，低速2滑动或振动3极温4微动腐蚀5严格防止基体被腐蚀6多灰7无法用油或脂8无法再次润滑9需要极低的摩擦重庆尼龙耐磨剂现货PBT塑料改性可用耐磨剂。

TF-9207特点及优势1、适合于POM,PC,PA,ABS,PBT,PE,PP以及其它特种工程塑料，如PPS.PEEK…2、提高树脂的耐磨性能,将泰良聚合物添加剂加入到树脂后，降低了树脂的摩擦系数，提高了不粘性。聚合物添加剂一般添加到塑料和工程塑料中，用于生产轴承，连接件和导轨等需要滑动的零件。在提高耐磨性的同时，泰良聚合物添加剂也提高了树脂的耐化学药品性和耐温性。3、接触食品符合德国BgVV标准4、运输和储存更简单5、适当提高树脂的物理性能6、热稳定性好7、耐化学性好

二硫化钼的作用有如结晶剂，用以增加尼龙的结晶度，使尼龙材料产生一个较硬和较耐磨擦表面。二硫化钼对金属有很高的亲和力。一旦吸附在金属表面，二硫化钼的分子会填塞金属表面用显微镜才可看见的毛细孔，并使金属表面变得更滑。此点使二硫化钼成为一个理想的耐磨添加剂用于当尼龙与金属互相磨擦的应用。两种耐磨剂各有所长：PTFE主要以降低材料表面摩擦系数从而达到耐磨的效果，而“二硫化物”则对摩擦系数改善不明显，主要通过改善“结果磨损率”从而达到让材料耐磨的效果。奥地利TRIBOTECC复合型白色极压耐磨剂。

聚四氟乙烯超微粉是通过特殊方法加工而成的低分子量的微米级聚四氟乙烯白色超细粉末。它不仅保持着PTFE的优良特性，如耐化学性、热稳定性。而且还有许多独特的性能，如结晶度高、分散性好、易于均匀地与其他材料混合。因此被用于高分子材料的共混改性，以改善基材的润滑性、耐磨性、不粘性等，使基材的使用性能明显提高。此外，还可以作为性能优良的添加剂，用于涂料、塑料等行业。典型物理数据外观：白色粉末密度：0.4g/ml粒度分布（激光衍射，体积分布）：D50:＜11μmD90:＜15μm白度：≥98比表面积：~2.5m²/g熔点：~327°C产品特性●优异的分散性、混容性和滑爽性；●降低产品的表面摩擦系数；●提高注塑产品的润滑性；●降**品的磨耗。应用领域塑料加工改性塑料、改性树脂；涂料行业添加剂、高耐腐氟涂料；特种材料用途及高附加值制品等。TRIBOTECC 耐磨剂WS5。江苏PBT用耐磨剂三井LUMBER

特种金属硫化物耐磨剂。海南水性耐磨剂杜邦特氟龙

四球试验(GB/T3142)四球试验是将润滑脂装入球盒中，在规定的负荷下上面一个钢球对着下面静止的三个钢球以一定的转速旋转。一定时间后测其磨迹直径来判断润滑脂的极压性能。该方法有三种表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在试验条件不发生卡咬的比较大负荷，用N表示。PD值：是在试验条件下使转动球与三个静止的球发生烧结的**小负荷，用N表示。ZMZ值：润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上，取烧结负荷次试验结果计算ZMZ值，用N表示。四球试验(GB/T12583)该方法有三种表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加负荷下润滑剂使磨损减少到**小的极压能力指数。在本试验条件下，它等于在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上，做十次试验所测得的校正负荷的平均值。奥地利TRIBOTECC通过实验数据均表现出良好的极压耐磨性详细数据可通过我公司获取海南水性耐磨剂杜邦特氟龙