福建进口水冷板销售

时间:2021年10月09日 来源:

基于液冷电池热管理基本原理

液冷板作为冷却系统的重要组成部件,由于其位置的特殊性,冷却板成为设计过程中的重中之重。液冷板设计不仅需要保证与电芯充分接触,同时考虑液冷板的耐久腐蚀性问题,因此液冷板的材料选择往往成为设计中需要考虑的重要因素。

铝合金是一种导热性好、密度低、强度高的金属,因此在动力电池系统中常常被用做液冷板材料以用于电池内部的散热。乙二醇溶液作为一种主流的冷却液,具有比热容高、冰点低、流动性强和应用成熟的特点,不仅多用于发动机冷却系统,也被用在新能源汽车的热管理系统上,原则上铝合金和冷却液之间不会发生明显的反应。


如何提高水冷板的清洁度。福建进口水冷板销售

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热管散热:大体是在真空的管体内形成自我散热循环,但该方案不能做大型的冷板,同时不便维修。

埋管散热:埋管散热制作成本较低,在铝板内铣出槽道,按槽道埋进铜管形成密闭通道。铜管与铝板之间用胶质物填充。该方案能够满足散热要求,但缺点是局部不能形成较大的散热区间,无法满足某些结构件的散热要求。

整体冷板:直接在铝板中铣槽,盖板焊接形成通道,这就需要选择一种焊接工艺对底板与盖板封焊,前期选用的是钎焊工艺,钎焊的缺点是钎料容易流失,流失的钎料会堵塞水道,流失钎料的位置会出现未焊合的现象,导致水道漏水。成品率的高低受制于人工的熟练程度、责任心、钎料的一致性、炉内火候的把握,成品率大概是80%。太多的不确定因数导致采用这种工艺焊接液冷板不可靠,尤其是重要结构件上更是排斥这种工艺。


辽宁采购水冷板销售水冷板正确安装方法,你知道吗?

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在功率模块的简化热阻模型的芯片区域设置水冷板流道结构,得到水冷板模型的过程,包括:根据功率模块的发热量、每个芯片的尺寸及芯片布局,确定发热源区域;根据发热源区域设计水冷板流道结构尺寸,水冷板流道结构的尺寸小于功率模块的基板尺寸,水冷板流道结构的尺寸大于发热源区域。

根据功率模块的发热量、每个芯片的尺寸及芯片布局,确定发热源区域的过程,包括:根据功率模块的实际工况下的总损耗,计算每个芯片的发热量;根据每个芯片的发热量、每个芯片的尺寸及芯片布局,确定发热源区域。


目前新能源车市场的液冷板类型主要有以下几种:

口琴管式液冷板

口琴管式液冷板具有成本低、重量轻、结构相对简单、生产效率高等优点,但由于其流道单一、接触面积小、管道壁薄,导致它的换热效果一般且承重能力较差。

压式液冷板

冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点,但由于其需要开模,因此成本较高,且对平整度要求高,安装难度大

吹胀式液冷板

吹胀式液冷板具有成本低、换热效果好、生产效率高等优点,但由于其材质偏软,因此在耐压与强度方面存在较大的短板。

平行流管式液冷带

平行流管式液冷带具有换热效果好、适用于圆柱形电芯的优点,但由于其结构复杂,因此成本高。

型材加搅拌摩擦焊

这种将型材通过搅拌摩擦焊连接成型的液冷板具有可靠性好、承重能力好、表面平整度好、换热效果好等优点,但由于其厚度较厚且加工方式复杂,因此成本高、重量重且空间占有率高。


纯干货!水冷板的常见问题与应对技巧。

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关于水冷散热器的气密性测试目前已经得到各个厂家的重视,在了解水冷散热板气密性测试前,我们首先来了解一下水冷

散热板的使用作用以及应用行业。做水冷散热板的厂家都知道,水冷散热板需要拥有很高的散热功率适用于很多领域,比

较有代表性的就是新能源领域的动力电池上。由于动力电池在生产的时候所需要的热量很高,水冷散热板能够及时导出动

力电池工作过程产生的多余热量,可避免过量温升的发生。

各个厂家对水冷板的质量有严格要求,这也来自于动力电池系统对能力密度的追求,如果因为水冷散热板的问题严重拉低

系统能量密度的冷却系统,那是客户都不可能接受的,所以水冷散热板在出厂的时候对气密性测试要求也是相当严格。

水冷散热板由于要求很高,在测试密性的时候也是要选择高精度的气密性测试设备来进行测试。



有人知道水冷板吗?价格多少?辽宁采购水冷板销售

爆料!水冷板的日常维护技巧大揭秘。福建进口水冷板销售

水冷板的设计主要取决于流速、进出口位置、流道形式和结构、加工技术等因素。一般来说,水冷轧钢板设计方案除开要考虑热管散热要求,还必须考虑到冷轧钢板均性温和流体密度。为了实现冷却板的均匀性,需要流量的均匀性。模块级水冷板作为电池组内部的模块,一般放置在电池模块之下,与电池直接接触散热。 各车辆制造商的设计大不相同,许多设计结构是电池模块-水冷板,也有少数制造商,为了更好地解决散热问题,采用了电池和模块的并联结构,从上到下都是电池模块-水冷板-电池模块-水冷板( Audi Q7 PHEV等)。福建进口水冷板销售

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