重型设备重型设备运输上门服务

为了将重达10200吨的底部模块运上驳船，玛姆特公司动用了10台Scheuerle和Kamag的自行式模块化液压平板车，总计432轴线。2007年7月1日早上3点，运输工作正式开始。10台拖车并列驶入模块下面预留的空隙，同时升起液压悬架，将10200吨重的模块驮在身上，一点点地移动到驳船上。到晚上8点，装载工作全部完成，SPMT驶回码头，模块经过固定后，驳船浮起驶向预定海域，安装在17米海底的24根立柱上。另外一个1300吨重的顶部模块，玛姆特动用了1台8轴、1台10轴和2台18轴SPMT完成运输装载任务。在海洋工程中，随着油气平台建造规模越来越大，这种用SPMT完成的万吨级运输任务，近年来时有发生。重型设备重型设备运输上门服务

路桥工程领域 在路桥工程领域，我国高速铁路大量采用高架桥箱梁结构。如京津、京沪、武广、哈大等客运专线建设工程中，高架桥梁占总里程的一半以上，*京沪高铁就需要架设2.9万多片32米整孔箱形梁。每片箱梁长32米，宽12米，高3.5米，耗用钢筋68吨，混凝土328立方米，总重量近900吨。为此，我国多家企业研制了900吨级运梁车、架梁车、提梁机等**机械。运梁车包括**型和模块式两大类，主要结构为2纵列16轴线64轮。此外，盾构隧道掘进过程中，需要砌衬钢筋混凝土管片，每片重达3吨以上；由液压平板车在隧道内运送管片，可**提高施工效率。江苏重型设备重型设备运输上门服务

SPMT的广阔舞台 在大型工程建设中，对施工工期、工程造价有着严格的要求，如果按照传统工序进行施工，往往难以控制工程进度，造成成本失控。而通过将整个项目拆分，在场外预制工程组件，然后运至现场进行总装，则具有缩短施工工期，降低建造成本的优势。因此，模块化施工在船舶制造、电力工程、化工工程、冶金工程、路桥隧道、航空航天等领域，得到广泛应用。但模块化施工面临的一个问题是：模块拆分过多，有利于运输吊装，不利于总装调试；而模块尽量减少拆分，则对运输吊装条件提出了要求。尤其是造船、石化、核电等工程建设中，单体模块动辄重达上千吨，传统的铁路、载重汽车根本难以胜任运输任务，这时液压重型平板运输车就有了用武之地。

石化工程领域 石化工程也是大件运输的主要领域，各类乙烯、煤化工项目需要建设大型反应塔，动辄达上千吨。例如2008年9月26日，中国一重为广西石化制造的加氢反应器，从大连装船起运。该反应器长46.45米，宽10米，高7.4米，重达1703吨。为完成装船及到港卸载，广州中远物流动用两台液压平板车，总计4纵列32轴线512个车轮，整个运输工作耗资1100万元。2006年6月，中国一重为神华鄂尔多斯煤液化项目制造的加氢反应器，在现场完成焊接。该反应器全长57.8米，直径5.5米，重达2044吨，居世界之**。为了将其运至吊装现场，玛姆特动用了5纵列30轴线平板车，总计600个车轮。

海工装备领域/海工装备领域/海工装备领域 更为庞大的是海上油气工作平台，2005年，俄罗斯LUKOIL石油公司，要在北冰洋巴伦支海离岸22公里区域，建造世界前列座抗冰石油平台。这座名为FOIROT的平台由两大部分组成，顶部模块带有水平吊杆和直升机平台，长100米，宽20米，高15米，重1300吨。底部模块是一个长宽各为53米，高45米的八角形基础底座，重约10200吨。钢结构由加里宁格勒LUKOIL下属的钢结构厂制造，运输工作由荷兰玛姆特负责。 全国零担重型设备运输值得信赖

重型设备重型设备运输上门服务

新时代的主要矛盾尽管依然强调发展，但是发展的内容更加丰富，发展的要求更新更高，反映到江苏至新疆物流专线，货物仓储，设备运输，厂家第三方物流运输方面，**服务需求加速升级，对普惠均等、安全便捷、公平正义等方面的运输需求更趋强烈，个性化、多样化、***需求亦同步飞速释放。道路普通货物运输、货运代理、货运配载、仓储服务、包装服务、装卸及搬运。 主营第三方物流运输业务,目前已服务的大型企业有：南京旭建、中国传动、江阴远景、国电南自、扬州通宇等、先公司团队另开发专线业务，现有江苏（界牌）至新疆全境正在运营。将面临自身提质升级的新趋势。道路普通货物运输、货运代理、货运配载、仓储服务、包装服务、装卸及搬运。 主营第三方物流运输业务,目前已服务的大型企业有：南京旭建、中国传动、江阴远景、国电南自、扬州通宇等、先公司团队另开发专线业务，现有江苏（界牌）至新疆全境正在运营。行业被归为第三产业，是兼具生产性和生活性的服务行业。从这个意义上讲，道路普通货物运输、货运代理、货运配载、仓储服务、包装服务、装卸及搬运。 主营第三方物流运输业务,目前已服务的大型企业有：南京旭建、中国传动、江阴远景、国电南自、扬州通宇等、先公司团队另开发专线业务，现有江苏（界牌）至新疆全境正在运营。本身就是一种消费对象。近年来民航、高铁和小汽车出行量的高速增长，也反映了交通消费对时效性和舒适性的要求不断提高。推进江苏至新疆物流专线，货物仓储，设备运输，厂家第三方物流运输运输合作发展，整合江苏至新疆物流专线，货物仓储，设备运输，厂家第三方物流运输运输资源，提高运输效率，促进道路网络化经营发展。推进多式联运发展，构建多式联运企业合作平台，推动市场资源整合、装备标准协调、模式创新和业务运营合作，促进多式联运竞合协作与共享发展。贸易和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。交通运输智能化、信息化的普遍应用对实现基础建设由单一化想集约化交通发展的转变，也是解决现代交通难题的关键。重型设备重型设备运输上门服务

南京中朋物流有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在江苏省南京市等地区的交通运输行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**南京中朋和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！