湖南劳氏船级社认证诚信经营

    第1压力调整阀42、截止阀43以及第2压力调整阀45由控制装置8控制。另外，关于截止阀43的控制，在后述中进行详细说明。控制装置8与压力计92和压力计93电连接，该压力计92检测发动机12的入口处的lpg的压力，该压力计93检测第2压力调整阀45的上游侧的lpg的压力。在本实施方式中，压力计93位于冷却器44的下游侧，但压力计93也可以位于冷却器44的上游侧。关于第1压力调整阀42，控制装置8控制第1压力调整阀42，以使由压力计92检测到的压力为发动机12的要求压力。另一方面，关于第2压力调整阀45，lpg的温度由于lpg通过发动机12而稍微升高(例如55℃)。因此，作为第2压力调整阀45的控制用的设定值，将设定值决定为设想的比较大温度下的饱和蒸气压力(例如)，控制装置8控制第2压力调整阀45，以使由压力计93检测到的压力比其设定值高。或者，也可以为，控制装置8与对发动机12的出口处的lpg的温度进行检测的温度计81电连接，并对第2压力调整阀45进行控制，以使由压力计93检测到的压力比由温度计81检测到的温度下的饱和蒸气压力高。另外，在本实施方式中，燃料供给线31中的加热器33与第1截止阀34之间的部分通过旁路线16而与燃料回收线41中的截止阀43与冷却器44之间的部分连接。在船舶设计和建造阶段，船级社的服务对象是船厂；湖南劳氏船级社认证诚信经营

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。世界上**早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国**委托，**其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

世界主要船级社：

1.英国劳氏船级社LR

2.法国船级社BV

3.意大利船级社RINA

4.美国船级社ABS

5.挪威船级社DNV

6.德国劳氏船级社GL

7.日本海事协会NK

8.希腊船级社HR

9.俄罗斯船舶登记局RS

10.波兰船舶登记局PRS

11.南斯拉夫船舶登记局JR

12.保加利亚船舶登记局BKR

13.中国船级社CCS

14.捷克船舶登记局CSLR

15.韩国船级社KR

16.印度尼西亚船级社BKI

17.罗马尼亚船舶登记局RN

18.印度船级社IRS

19.克罗地亚船舶登记局CR 湖北规范船级社认证方法认证过程中，船级社担任公证检验所出具的检验报告可作为交接、计费、理算、索赔及海事仲裁的有效凭证。

    当lpg向服务罐22的返送完成时，控制装置8关闭返送线63的截止阀64，并且打开燃烧线71的截止阀72，将残存在净化罐6内的pg与惰性气体的混合气体供给到锅炉13。如以上说明的那样，在本实施方式的船舶1中，第2净化线61和净化罐6配置于比燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a靠下方的位置。因此，在利用惰性气体对燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a进行净化的情况下，能够利用重力将lpg从燃料供给线31赶出到净化罐6内。因此，能够容易地利用惰性气体对燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a进行净化。另外，在本实施方式中，导入到储存罐21内的lpg被加热器24加热到0℃以上，因此构成储存罐21和服务罐22以及燃料供给线31和燃料回收线41的配管能够由通常的钢材而非镍基合金等低温钢材构成。因此，能够降低成本。此外，在本实施方式中，在燃料回收线41中设置有冷却器44，因此能够***被回收的lpg在服务罐22内闪蒸(急剧气化)。另外，在本实施方式中，通过燃料回收线41的第2压力调整阀45将该第2压力调整阀45的上游侧的lpg的压力调整为比设想的比较大温度下的饱和蒸气压力高。

    lpg在服务罐22与发动机12之间通过燃料供给线31和燃料回收线41进行循环。燃料供给线31的上游端与服务罐22的下部相连。另一方面，燃料供给线31中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)31a朝向发动机12向上倾斜。在燃料供给线31中从上游侧依次设置有泵32、加热器33以及截止阀34(相当于本发明的第1截止阀)。这些设备32～34配置在发动机室11的外部。更详细而言，泵32和加热器33配置在第2设备室15内，截止阀34配置在第1设备室14内。加热器33将lpg加热至发动机12的要求温度(例如45℃)。截止阀34由控制装置8控制。关于截止阀34的控制，在后述中进行详细说明。燃料回收线41的下游端在服务罐22内开口。另一方面，燃料回收线41中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)41a朝向发动机12向下倾斜。在燃料回收线41中从上游侧依次设置有第1压力调整阀42、截止阀43(相当于本发明的第2截止阀)、冷却器44以及第2压力调整阀45(相当于本发明的压力调整阀)。这些设备42～45配置在发动机室11的外部。更详细而言，第1压力调整阀42和截止阀43配置在第1设备室14内，冷却器44和第2压力调整阀45配置在第2设备室15内。冷却器44将lpg冷却至规定的温度(例如40℃)。船级社的行动准则中规定，船级社应出具检验报告，并且在适当的地方按照规则和规范的要求签发证书。

    在旁路线16中设置有流量控制阀17。流量控制阀17由控制装置8控制，以使通过发动机12的lpg为规定的流量。而且，作为用于利用惰性气体对燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a进行净化的结构，在船舶1中设置有第1净化线51、第2净化线61以及净化罐6。第1净化线51将燃料回收线41中的发动机室11与第1压力调整阀42之间的部分与上述的省略图示的惰性气体供给源连接。即，通过第1净化线51在发动机室11与第1压力调整阀42之间向燃料回收线41供给惰性气体。在第1净化线51中从上游侧依次设置有截止阀52和流量控制装置。流量控制装置在本实施方式中为流量控制阀53，但也可以是节流孔等。第2净化线61将燃料供给线31中的截止阀34与发动机室11之间的部分与净化罐6连接。第2净化线61的下游端在净化罐6内开口。在第2净化线61中设置有截止阀62(相当于本发明的第3截止阀)。在第1设备室14内，第2净化线61和净化罐6配置于比燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a靠下方的位置。此外，净化罐6通过返送线63与服务罐22连接，并且通过燃烧线71与上述的锅炉13连接。返送线63用于使液体的lpg返回到服务罐22。船级社认证中型式认可是指船级社通过产品的设计评估和制造评估。福建规范船级社认证需要多少钱

船级社在工业领域的服务，并没有改变了船级社的传统的“促进海上人命、财产安全和防止海域污染”的使命。湖南劳氏船级社认证诚信经营

    船舶及海上设施配套产品的第三方认证技术咨询，目前的第三方认证范围主要包括了国际船级社协会十家正式会员（不包括印度船级社）的工厂认可、型式认可、设计认可、产品检验、焊接车间认可、焊接工艺和焊工认可、热处理车间认可等；产品范围基本覆盖了金属材料、非金属材料、焊接材料、轮机设备、液压设备、管系附件、甲板机械、锅炉及压力容器、起重设备、系固设备、电气设备、消防设备、救生设备、防污染设备、通导及航行信号设备等所有类别。作为上述专业领域的***和开拓者，我们的公司同美国船级社（ABS）、法国船级社(BV)、中国船级社S)、DNVGL船级社、韩国船级社(KR)、劳氏船级社(LR)、日本海事协会(NK)、意大利船级社(RINA)、俄罗斯船舶登记局(RS)等各国船舶检验机构长期保持着良好的合作关系。公司目前拥有在船级社认可领域人脉非常广阔，且常年不定期邀请各大船级社的***验船师对我们的管理、销售、咨询团队进行工作流程和***生效的公约、决议、通函、规范、标准等的精细目标培训。湖南劳氏船级社认证诚信经营

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