浙江规范船级社认证
当lpg向服务罐22的返送完成时，控制装置8关闭返送线63的截止阀64，并且打开燃烧线71的截止阀72，将残存在净化罐6内的pg与惰性气体的混合气体供给到锅炉13。如以上说明的那样，在本实施方式的船舶1中，第2净化线61和净化罐6配置于比燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a靠下方的位置。因此，在利用惰性气体对燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a进行净化的情况下，能够利用重力将lpg从燃料供给线31赶出到净化罐6内。因此，能够容易地利用惰性气体对燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a进行净化。另外，在本实施方式中，导入到储存罐21内的lpg被加热器24加热到0℃以上，因此构成储存罐21和服务罐22以及燃料供给线31和燃料回收线41的配管能够由通常的钢材而非镍基合金等低温钢材构成。因此，能够降低成本。此外，在本实施方式中，在燃料回收线41中设置有冷却器44，因此能够***被回收的lpg在服务罐22内闪蒸(急剧气化)。另外，在本实施方式中，通过燃料回收线41的第2压力调整阀45将该第2压力调整阀45的上游侧的lpg的压力调整为比设想的比较大温度下的饱和蒸气压力高。船级社在工业领域的服务，并没有改变了船级社的传统的“促进海上人命、财产安全和防止海域污染”的使命。浙江规范船级社认证
lpg的饱和蒸气压力在50℃下约为，因此储存罐21例如构成为能够耐受至。在储存罐21的内部设置有泵25。泵25的数量可以是1个，也可以是多个。上述的中继线26的上游端与泵25相连。另外，中继线26的下游端在服务罐22内开口。而且，利用泵25，通过中继线26从储存罐21向服务罐22供给lpg。但是，泵25也可以在储存罐21的外部设置于中继线26的中途。与储存罐21相同，在服务罐22中没有设置调整温度的装置，服务罐22的温度追随大气温度而发生变化。服务罐22以该服务罐22内的温度下的饱和蒸气压力以上的压力保持lpg。在本实施方式中，服务罐22通过惰性气体导入线54与省略图示的惰性气体供给源连接。惰性气体供给源例如配置在发动机室11内。而且，在通过惰性气体导入线54向服务罐22内导入惰性气体(例如氮气)的情况下，服务罐22的保持压力比饱和蒸气压力高。但是，在服务罐22内不存在惰性气体的情况下，服务罐22的保持压力与lpg的饱和蒸气压力相等。在后述那样的发动机12与服务罐22之间的lpg循环时，服务罐22的温度也可以比大气温度高。例如，在服务罐22内的温度为40℃的情况下，服务罐22的保持压力(饱和蒸气压力)约为。另外，服务罐22例如构成为能够耐受至。安徽中国船级社认证推荐咨询如顾客接受了船级社以营利为目的 分析和设计的服务，会同时轻易地取得入级和法定证书。
也可以为，所述燃料罐包含：储存罐，其被导入lpg；以及服务罐，其被从所述储存罐供给lpg，通过所述燃料供给线和所述燃料回收线而与所述发动机连接。根据该结构，能够将燃料罐分为lpg导入用的储存罐和lpg循环用的服务罐。也可以为，向所述服务罐导入惰性气体。根据该结构，能够使服务罐的保持压力比饱和蒸气压力高，从而容易确保将lpg向发动机供给的泵的泵汽蚀余量(nr)。也可以为，所述净化罐通过设置有第4截止阀的返送线而与所述燃料罐连接，该船舶还具有控制装置，该控制装置对所述第1截止阀、所述第2截止阀、所述第3截止阀以及所述第4截止阀进行控制，在使lpg通过所述燃料供给线和所述燃料回收线在所述燃料罐与所述发动机之间循环时，所述控制装置关闭所述第3截止阀，并且打开所述第1截止阀和所述第2截止阀，在进行利用惰性气体对所述燃料供给线中的存在于所述发动机室内的部分和所述燃料回收线中的存在于所述发动机室内的部分进行净化的净化作业时，所述控制装置关闭所述第1截止阀、所述第2截止阀以及所述第4截止阀，并且打开所述第3截止阀，在所述净化作业完成之后打开所述第4截止阀。根据该结构，在净化作业完成后。
lpg在服务罐22与发动机12之间通过燃料供给线31和燃料回收线41进行循环。燃料供给线31的上游端与服务罐22的下部相连。另一方面，燃料供给线31中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)31a朝向发动机12向上倾斜。在燃料供给线31中从上游侧依次设置有泵32、加热器33以及截止阀34(相当于本发明的第1截止阀)。这些设备32～34配置在发动机室11的外部。更详细而言，泵32和加热器33配置在第2设备室15内，截止阀34配置在第1设备室14内。加热器33将lpg加热至发动机12的要求温度(例如45℃)。截止阀34由控制装置8控制。关于截止阀34的控制，在后述中进行详细说明。燃料回收线41的下游端在服务罐22内开口。另一方面，燃料回收线41中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)41a朝向发动机12向下倾斜。在燃料回收线41中从上游侧依次设置有第1压力调整阀42、截止阀43(相当于本发明的第2截止阀)、冷却器44以及第2压力调整阀45(相当于本发明的压力调整阀)。这些设备42～45配置在发动机室11的外部。更详细而言，第1压力调整阀42和截止阀43配置在第1设备室14内，冷却器44和第2压力调整阀45配置在第2设备室15内。冷却器44将lpg冷却至规定的温度(例如40℃)。世界上**早的和****的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。
N02陀螺罗经2016-10-2800:00:N02陀螺罗经2015-10-2000:00:N03操舵装置控制系统2020-01-1900:00:N03操舵装置控制系统2016-10-2800:00:N03操舵装置控制系统2015-10-2000:00:N04航行数据记录仪2019-09-1900:00:N04航行数据记录仪2017-12-2600:00:N04航行数据记录仪2016-05-3100:00:N04航行数据记录仪2015-10-2000:00:N05磁罗经2015-10-2000:00:N06桥楼航行值班报警系统2016-10-2800:00:N06桥楼航行值班报警系统2015-10-2000:00:N07计程仪2016-10-2800:00:N07计程仪2015-10-2000:00:N08测深仪2016-10-2800:00:N08测深仪2015-10-2000:00:N09全球定位系统（GPS)接收设备2016-10-2800:00:N09全球定位系统（GPS)接收设备2016-10-2800:00:N09全球定位系统。船级社提供的技术咨询服务还包括 船体及其性能监控；应急计划；海上拖航、系泊和锚泊等。浙江规范船级社认证管理
在工业服务中船级社和被服务者之间是委托合同的关系。如公证检验。浙江规范船级社认证
GPS)接收设备2015-10-2000:00:N10船载多系统无线电导航接收机2018-06-0700:00:N10船载多系统无线电导航接收机2016-10-2800:00:N11船载北斗卫星导航系统接收机2017-12-0700:00:N12电子倾斜仪2017-12-0700:00:P01泵2019-07-2600:00:P01泵2016-10-2800:00:P01泵2015-10-2000:00:P02管系阀件2018-06-2100:00:P02管系阀件2017-12-2600:00:P02管系阀件2017-05-0900:00:P02管系阀件2016-08-3100:00:P02管系阀件2015-10-2000:00:P03空气管自动关闭装置2020-01-0800:00:P03空气管自动关闭装2015-10-2000:00:P04不锈钢波纹软管和金属波纹管膨胀节2017-05-0900:00:P04不锈钢波纹软管和金属波纹管膨胀节2015-10-2000:00:P05安全阀2015-10-2000:00:P06高速透气阀2017-05-0900:00:P06高速透气阀2015-10-2000:00:P07机械接头2017-05-0900:00:P07机械接头2015-10-2000:00:P08挠性软管2019-09-2400:00:P08挠性软管2017-05-0900:00:P08挠性软管2015-10-2000:00:S01航行灯2017-12-0700:00:S01船用电气号灯2016-10-2800:00:S01船用电气号灯2015-10-2000:00:S02航行、信号灯控制器2015-10-2000:00:U01船用风雨密单扇钢质门2015-10-2000:00:U02舱盖密封条2015-10-2000:00:U03船用玻璃2017-05-0900:。浙江规范船级社认证
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