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    返送线63的截止阀64和燃烧线71的截止阀72保持关闭的状态。由此，一边将惰性气体供给到燃料回收线41，一边将存在于燃料回收线41的包含发动机室内延伸部41a在内的上游侧部分和燃料供给线31的包含发动机室内延伸部31a在内的下游侧部分的lpg赶出到净化罐6内。与此相伴，净化罐6的压力逐渐上升。此时，控制装置8控制流量控制阀53来调整惰性气体的流量。净化罐6的压力取决于燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a的惰性气体的通过量。因此，在由压力计94检测到压力为与应该流过惰性气体的量对应的规定值(净化完成压力：例如)以上时，控制装置8判定为净化作业完成。另外，在将lpg从净化罐6返送到服务罐22所需的压力(lpg返送所需压力：例如，在表压下为)比净化完成压力高的情况下，控制装置8使第1净化线51的截止阀52和第2净化线61的截止阀62保持打开状态，以进一步继续对净化罐6加压。而且，在净化罐6的压力为lpg返送所需压力以上时，控制装置8关闭第1净化线51的截止阀52和第2净化线61的截止阀62，并在之后打开返送线63的截止阀64。由此，在净化作业完成后，能够利用惰性气体的压力将积存在净化罐6中的lpg通过返送线63返回到服务罐22。船级社提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，开展法定检验和有关主管**核准的其他业务。辽宁证书船级社认证服务放心可靠

    1.船舶供电系统电线电缆配线**金属软管1.通过中国船级社型式认可及符合IEC614-2-6(国际海上人命安全公约)标准.2.具高抗拉、抗破坏性强、抗疲劳性能高、耐高温、耐腐蚀强及良好的防水性能等特点.3.挠性好,柔软顺滑、易于安装定位.4.具设计先进、结构合理、性能稳定,具备优良的绝缘性能及高阻燃性.5.内表面平滑,易于穿插电线、配套各种接头及接线盒,方便施工6.可直接施工铺设,不需预埋管线可根据不同行业要求,在套管外面加以PVC披覆或编织网,以达到防水防爆的功能;同时本公司亦可提供各种不同规格的接头及接线盒供客户选用.应用:主要应用于各类大中型集装箱船、大型液化气船、化学品船、滚装船、滚装卸船、客船、特种工作船;各种油轮、散货轮及各种军舰、潜艇、综合远洋测量船等舰船等式舰船之配线保护.产品结构：单扣型/双扣型产品材质：不锈钢。江苏bv船级社认证公司船级社认证中船舶从设计、建造、营运和维修的各个阶段都要受到船级社的监督。

    救生艇作为船舶的主要救生设备历来是港口国监控(PSC)的重点，而其释放装置作为此系统的关键性设备，其性能和状况一直以来都受到海事组织，船旗国，港口国以及船级社的关注，由于近年来有关船舶救生艇问题特别是有关救生艇承载释放装置的安全问题屡屡发生。据挪威海事保赔协会Gard的不完全统计，自1993年至2007年间，救生艇降落释放装置导致的37起事件中就有13人死亡，87人受伤，此数据还不包括未通知该协会事件。而且这些***不是在船舶正常使用中发生的，而多是在演习中造成的，80%左右是由于救生艇承载释放装置的故障及人员误操作引起的。PSC检查项目一、文件检查1.检查救生艇及降落装置的产品证书及使用说明书。2.检查救生艇及降落装置的维护保养资料，包括进行月度检查时所需的检查表，维护保养与修理须知，定期维护保养计划，润滑点示意图，并注明建议使用的润滑剂，可替换部件一览表，备件来源一览表，救生艇钢丝绳的维护保养记录，周检查和月度检查的记录。3.检查船舶救生演习和救生艇入水及操纵记录。二、现场检查1.检查艇钩：检查艇钩是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺点；检查艇钩是否正确复位；.检查救生艇艇钩基座及其在艇内的支座是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺点。

    从而容易确保将lpg向发动机12供给的泵32的泵汽蚀余量(nr)。另外，也可以为，省略燃烧线71的截止阀72，在从净化罐6向服务罐22的lpg的返送完成之前，使燃烧线71的省略图示的压力调整阀全闭。另外，也可以为，省略返送线63，在净化作业完成后，一边使积存在净化罐6中的lpg的全部的量气化，一边通过燃烧线71向锅炉13供给。标号说明1：船舶；11：发动机室；12：推进用发动机；2：燃料罐；21：储存罐；22：服务罐；24：加热器；25：泵；31：燃料供给线；31a：发动机室内延伸部；34：截止阀(第1截止阀)；41：燃料回收线；41a：发动机室内延伸部；43：截止阀(第2截止阀)；51：第1净化线；6：净化罐；61：第2净化线；62：截止阀(第3截止阀)；63：返送线；64：截止阀(第4截止阀)；8：控制装置。中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准.

    海洋和沿岸不仅随时可能被航行在本国海域的船舶排放的生活污水污染物所污染，而且也可能被本国领海以外的船舶排放的生活污水污染物由于扩散和漂移等而造成污染。近年来，随着海上运输量逐年增加,世界船队的发展以及船舶数量增加,船舶所排放的生活污水对海洋的污染日益严重。国际上对处理后的生活污水用三个指标来评定，其标准为：生化耗氧量≯50mg/l；悬浮固体量≯50mg/l；大肠杆菌≯250mg/100ml。如何保证船上的生活污水处理装置处于良好的工作状态以满足以上标准，是船舶管理人员的一项重要工作，也是PSC检查官在船舶安全检查中经常检查的项目。1.法律依据MARPOL73/78公约附则Ⅳ——《防止船舶生活污水污染规则》中第二条规定：本附则适用于200总吨及以上的新船，或小于200总吨但经核定许可载运10人以上的新船。现有船舶，自本附则生效之日的10年以后适用。第四条规定：凡从事航行前往其他缔约国所辖港口或近海装卸站的船舶，应备有主管**检验后签发的《国际防止生活污水污染证书》（ISPP证书），证书自签发之日起**长不得超过5年。第八条规定：（1）除本附则第九条的规定外，应禁止将生活污水排放入海。但下列情况除外：()船舶在距离**近陆地4海浬以外。中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理，是国家的船舶技术检验机构.广东证书船级社认证**知识

中国船级社随着船级社的逐步的发展，船级社的业务也有所变化。辽宁证书船级社认证服务放心可靠

    因此能够防止lpg在燃料回收线41中(在本实施方式中为lpg被冷却器44冷却之前)闪蒸。(变形例)本发明并不限定于上述的实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种变形。例如，如果在返送线63中设置有逆止阀，则在使lpg在服务罐22与发动机12之间循环时，也可以不关闭截止阀64。另外，在所述实施方式中，燃料罐2由储存罐21和服务罐22构成，但也可以省略储存罐21，使燃料罐2*由服务罐22构成。但是，如果是所述实施方式那样的结构，则能够将燃料罐2分为lpg导入用的储存罐21和lpg循环用的服务罐22。另外，燃料供给线31的发动机室内延伸部31a不一定必须朝向发动机12向上倾斜，也可以在水平面上配置。同样地，燃料回收线41的发动机室内延伸部41a不一定必须朝向发动机12向下倾斜，也可以在水平面上配置。但是，如果是所述实施方式那样的结构，则能够更容易地利用惰性气体对燃料回收线41的发动机室内延伸部41a和燃料供给线31的发动机室内延伸部31a进行净化。另外，不一定必须向服务罐22导入惰性气体，也可以使服务罐22的保持压力与lpg的饱和蒸气压力相等。但是，如果是所述实施方式那样的结构，则能够使服务罐22的保持压力比饱和蒸气压力高。辽宁证书船级社认证服务放心可靠

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