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    1.船舶供电系统电线电缆配线**金属软管1.通过中国船级社型式认可及符合IEC614-2-6(国际海上人命安全公约)标准.2.具高抗拉、抗破坏性强、抗疲劳性能高、耐高温、耐腐蚀强及良好的防水性能等特点.3.挠性好,柔软顺滑、易于安装定位.4.具设计先进、结构合理、性能稳定,具备优良的绝缘性能及高阻燃性.5.内表面平滑,易于穿插电线、配套各种接头及接线盒,方便施工6.可直接施工铺设,不需预埋管线可根据不同行业要求,在套管外面加以PVC披覆或编织网,以达到防水防爆的功能;同时本公司亦可提供各种不同规格的接头及接线盒供客户选用.应用:主要应用于各类大中型集装箱船、大型液化气船、化学品船、滚装船、滚装卸船、客船、特种工作船;各种油轮、散货轮及各种军舰、潜艇、综合远洋测量船等舰船等式舰船之配线保护.产品结构：单扣型/双扣型产品材质：不锈钢。船级社可能给顾客提供“买一送一”服务。浙江英国劳氏船级社认证信息推荐

    第1压力调整阀42、截止阀43以及第2压力调整阀45由控制装置8控制。另外，关于截止阀43的控制，在后述中进行详细说明。控制装置8与压力计92和压力计93电连接，该压力计92检测发动机12的入口处的lpg的压力，该压力计93检测第2压力调整阀45的上游侧的lpg的压力。在本实施方式中，压力计93位于冷却器44的下游侧，但压力计93也可以位于冷却器44的上游侧。关于第1压力调整阀42，控制装置8控制第1压力调整阀42，以使由压力计92检测到的压力为发动机12的要求压力。另一方面，关于第2压力调整阀45，lpg的温度由于lpg通过发动机12而稍微升高(例如55℃)。因此，作为第2压力调整阀45的控制用的设定值，将设定值决定为设想的比较大温度下的饱和蒸气压力(例如)，控制装置8控制第2压力调整阀45，以使由压力计93检测到的压力比其设定值高。或者，也可以为，控制装置8与对发动机12的出口处的lpg的温度进行检测的温度计81电连接，并对第2压力调整阀45进行控制，以使由压力计93检测到的压力比由温度计81检测到的温度下的饱和蒸气压力高。另外，在本实施方式中，燃料供给线31中的加热器33与第1截止阀34之间的部分通过旁路线16而与燃料回收线41中的截止阀43与冷却器44之间的部分连接。河南规范船级社认证服务至上船级社认证中各国**均赋予船级社更大的权利，并从法律法规上给予保障。

    含传感器）E21阀门遥控系统系固设备X01集装箱系固设备X02单点系泊设备X03应急拖带装置耐火结构和设备C01耐火甲板和舱壁C02防火门C03防火窗C04地毯消防设备F01固定式压力水雾和细水雾灭火系统F02固定式局部水基灭火系统F03固定式探火和失火报警系统F04固定甲板泡沫系统F05泡沫灭火剂F06船用CO2灭火系统F07呼吸器F08CO2系统用高压软管F09消防炮F10船用惰气系统救生设备L01救生衣L02救生圈L03气胀救生筏L04救助艇L05降落与登乘设备L06救生艇L07烟火信号L08救生艇释放装置防污设备K0115ppm舱底水分离器K0215ppm舱底水报警装置K03原油洗舱机K04船用焚烧炉K05船用生活污水处理装置K06排油监控系统K07油水界面探测器无线电通信设备I01航行警告接收机I02船舶保安报警系统起重设备G01起重机G02卸扣G03吊钩G04滑车航行设备N01船用雷达N02陀螺罗经N03操舵装置控制系统N04航行数据记录仪N05磁罗经N06桥楼航行值班报警系统N07计程仪N08测深仪N09全球定位系统。

    3气胀救生筏2017-07-0400:00:L03气胀救生筏2016-10-2800:00:L03气胀救生筏2015-10-2000:00:L04救助艇2016-10-2800:00:L04救助艇2016-10-2800:00:L04救助艇2015-10-2000:00:L05降落和登乘设备2018-10-2400:00:L05降落和登乘设备2016-10-2800:00:L05降落与登乘设备2015-10-2000:00:L06救生艇2017-07-1400:00:L06救生艇2015-10-2000:00:L07烟火信号2016-10-2800:00:L07烟火信号2015-10-2000:00:L08救生艇释放装置2016-10-2800:00:L08救生艇释放装置2016-05-3100:00:L08救生艇释放装置2015-10-2000:00:M01柴油机及其重要零部件2019-09-2400:00:M01柴油机及其重要零部件2019-07-0100:00:M01柴油机及其重要零部件2015-10-2000:00:M02涡轮增压器2016-12-0700:00:M02涡轮增压器2015-10-2000:00:M03热交换器2016-10-2800:00:M03热交换器2015-10-2000:00:M04齿轮传动装置2015-10-2000:00:M05空气压缩机2015-10-2000:00:M06氮气发生器。船级社ABS 在世界各地均设有办事处。

    lpg在服务罐22与发动机12之间通过燃料供给线31和燃料回收线41进行循环。燃料供给线31的上游端与服务罐22的下部相连。另一方面，燃料供给线31中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)31a朝向发动机12向上倾斜。在燃料供给线31中从上游侧依次设置有泵32、加热器33以及截止阀34(相当于本发明的第1截止阀)。这些设备32～34配置在发动机室11的外部。更详细而言，泵32和加热器33配置在第2设备室15内，截止阀34配置在第1设备室14内。加热器33将lpg加热至发动机12的要求温度(例如45℃)。截止阀34由控制装置8控制。关于截止阀34的控制，在后述中进行详细说明。燃料回收线41的下游端在服务罐22内开口。另一方面，燃料回收线41中的存在于发动机室11内的部分(以下，称为发动机室内延伸部)41a朝向发动机12向下倾斜。在燃料回收线41中从上游侧依次设置有第1压力调整阀42、截止阀43(相当于本发明的第2截止阀)、冷却器44以及第2压力调整阀45(相当于本发明的压力调整阀)。这些设备42～45配置在发动机室11的外部。更详细而言，第1压力调整阀42和截止阀43配置在第1设备室14内，冷却器44和第2压力调整阀45配置在第2设备室15内。冷却器44将lpg冷却至规定的温度(例如40℃)。船级社认证过程，正是这种具体技术要求的一致性，使得入级检验也具有了一定的法定特征。北京ccs船级社认证找哪家

认证过程中，船级社担任公证检验所出具的检验报告可作为交接、计费、理算、索赔及海事仲裁的有效凭证。浙江英国劳氏船级社认证信息推荐

    从而容易确保将lpg向发动机12供给的泵32的泵汽蚀余量(nr)。另外，也可以为，省略燃烧线71的截止阀72，在从净化罐6向服务罐22的lpg的返送完成之前，使燃烧线71的省略图示的压力调整阀全闭。另外，也可以为，省略返送线63，在净化作业完成后，一边使积存在净化罐6中的lpg的全部的量气化，一边通过燃烧线71向锅炉13供给。标号说明1：船舶；11：发动机室；12：推进用发动机；2：燃料罐；21：储存罐；22：服务罐；24：加热器；25：泵；31：燃料供给线；31a：发动机室内延伸部；34：截止阀(第1截止阀)；41：燃料回收线；41a：发动机室内延伸部；43：截止阀(第2截止阀)；51：第1净化线；6：净化罐；61：第2净化线；62：截止阀(第3截止阀)；63：返送线；64：截止阀(第4截止阀)；8：控制装置。浙江英国劳氏船级社认证信息推荐

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