生鲜冷链物流公司

冷链物流(ColdChain Logistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：药品等。冷链物流价值：1、延长生鲜贮存期。比一般普通冷藏长1到几倍，贮藏至合适价位上市出售，可获得利润。2、减少产品损耗量。通过流通环节控制生鲜的温度，降低微生物生长和食品腐烂，减少损耗。3、出库摆架期延长。通过气体调节方法，缓解果蔬采后呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。4、调节温度、湿度。通过气体调节方法，使库内生鲜处于休眠状态，出库后仍保持原有品质。保温周转箱一般放置在冷藏车中，用于存放特殊要求的物品，具有隔离效果。生鲜冷链物流公司

冷藏物流市场展望：从微观角度看，实现冷藏物流的共同配送，能够提高冷藏物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营中心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。从整个社会角度来讲，实现冷藏物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷藏物流集中化处理，有效提高冷藏车辆的装载率，节省冷藏物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。深圳冷鲜肉冷链物流公司推荐冷链物流为食品的安全输送提供了保证。

冷藏物流相关设备：1、冷藏物流保温周转箱：保温周转箱一般放置在冷藏车中，用于存放特殊要求的物品，具有隔离效果，防止与其他不同货品温度分开，保温周转箱不具有制冷源，但在外部制冷源停止制冷的情况，自身温度仍能保持一定时间，有效防止物品变异。2、冷藏箱：根据产品质地不同分为不同种类，包括塑料的、布料的、泡沫的、金属材质的、木制的等各种冷藏箱。产品主要材料为高密度牛津布，一种环保性面料，密度高、保冷性极强、轻便、质地不软不硬、无毒，被称为环境**材料。产品可根据客户需求进行设计制作，以充分满足客户要求，闭合封面附加橡胶密拉链。产品配合冰袋使用，保冷效果超过美国同行业标准。

我国冷链物流发展的障碍：冷链基础设施建设不够完善。以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。数据显示，2016年我国冷库总容量达到10742亿立方米，位居世界第三，而我国的人均冷库容量却与冷库总容量呈倒挂态势。2016年，全球人均冷库容量为0.2立方米，而冷链物流发展水平较高的国家人均冷库容量高达0.96立方米，我国人均冷库容量*为0.143立方米。同时，我国沿海地区冷链基础设施相对分布较多，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏。不可否认的是，冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，*靠民间资本力量很难实现快速发展与完善。发达国家的经验告诉我们，在发展初期，大多是由国家直接投资建设冷库等大型冷链物流基础设施，而我国在这方面仍有大量工作要做。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。

物流企业可与工商企业结成合作，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的质量要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流管理和运作系统，能在运输中保证鲜奶的质量，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷链物流管理和运作体系。冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时较大提高了食物的存储期限。济南速冻食品冷链物流报价

冷链管理必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。生鲜冷链物流公司

国内冷链物流有哪些不足？1、冷链体系尚未建成：目前我国的冷链体系还不够完备，绝大部分的生鲜产品由于缺乏冷链设施和冷藏车辆，基本上都是常温运输。这造成了生鲜配送在运输环节的极大耗损，据统计，每年损耗的生鲜超1.3亿吨，给企业造成了巨大的损失。我国冷链体系的建立和完善还是需要国家政策的大力支持。2、冷链设施相对落后：虽然我国近年来的冷链物流的基础设施得到了飞速增长，但是要追上发达国家的水平，还有很长一段路要走。冷链体系的打造又是一项大工程，需要耗费大量的人力物力，不是一朝一夕就能完成的。而且，我国人口基数庞大，及时冷藏车数目多，但人均占有量缺远远低于发达国家，且大部分的基础设施陈旧需要即时更换改造。在沿海经济发达城市或一二线城市，冷链物流发展地比较好，可在中西部地区，冷链基础设施则很缺乏，资源分布不均。生鲜冷链物流公司

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