南京肉食冷链物流服务报价

冷链物流和普通物流的区别：一，在概念上的区别：冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。普通物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。从两者的定以可以看出冷链物流主要是针对冷冻食品、对运输温度有一定要求的物品的运送，而普通物流则是一般物品的运送。二，在适用范围上：1、冷链物流的适用范围需要用到冷链物流的产品有：初级农产品：新鲜蔬菜、水果；肉类、禽类；水产品、花卉产品等等。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力等。特殊商品：医用药品，医用药品比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，对温度的要求很高，比如说疫苗。2、普通物流的适用范围：普通物流对温度没有特殊的要求，一般的物品均是通过普通物流进行运送，因此在管理方面也不像冷链物流那样复杂。与常温物流相比，冷链物流需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。冷链物流应遵循“3T原则”：产品较终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。南京肉食冷链物流服务报价

农产品冷链物流需掌握三大特点：1、建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。天津食品冷链物流服务冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高。

冷链物流适用范围——速冻食品：速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，中国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，中国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列前茅。速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。

冷藏运输的相关知识：1、冷藏食品的运输包装：由于冷藏食品的特性等因素，所以在选择包装材质时要考虑冷藏食品的质量和卫生安全。运输包装的材料或容器要保持清洁、无污染和无异味，而且还要具备一定的保护性，这样才能在装卸、运输和储存时避免内部的食品受到损失。2、冷藏食品的运输工具：一般冷藏物流的运输工具有很多，有冷藏车、保温车、冷藏列车、冷藏船、冷藏集装箱等运输工具。冷藏工具也要保持无污染、无异味。而且冷藏物流的运输工具更比其他物流运输更加重要，要定期检查和保养，以便发现冷藏车的设备异常及时处理，立即维修。所以冷藏物流公司一般都会在运输冷藏食品前先检查车辆情况才能确保运输过程万无一失。3、冷藏食品的运输种类：一般情况下，冷藏物流中允许冷藏温度接近的多种食品拼箱装运。但是不是所有的食品种类都能同时运输。比如不同加工状态的食品;比如具有强烈气味或者容易吸收异味的食品等等。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。

目前国内冷链物流发展呈现的特点：1、第三方冷链物流企业创立：为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的普遍推广，以水产品和反季节果蔬为表示的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进我国冷链物流企业的不断涌现。2、低成本运输网络初具规模：近年来，我国各级国家对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在我国的发展。3、冷链物流运作模式多样化：总的来看，目前我国农产品冷链物流的运作模式大体可分为以下三类：一是以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式；二是以大型连锁超市为主导的冷链物流模式；三是以**企业为主导的冷链物流模式。冷藏运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。深圳巧克力冷链物流公司哪家好

需要冷链运输的商品对时效和温度都有较高要求。南京肉食冷链物流服务报价

以干冰作为冷源的低温配送模式：干冰曾经被普遍应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染，致使温室效应的不断加剧。然而，由于苦于没有合适的替代产品来保证特定货物的低温配送，造成了航空公司虽然明令禁止，但是又不得不偶尔为之的尴尬局面。干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。南京肉食冷链物流服务报价

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