山东DCDC电源模块规格

DC-DC开关电源分为三类：BUCK、BUOOST、BUCK-BOOST：Buck变换器：也称降压式变换器，是一种输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换器。如图1，Q为开关管，其驱动电压一般为PWM(Pulsewidthmodulation脉宽调制)信号，信号周期为Ts，则信号频率为f=1/Ts，导通时间为Ton，关断时间为Toff，则周期Ts=Ton+Toff，占空比D=Ton/Ts。其中BUCK型DC-DC只能降压，降压公式：Vo=Vi*D。Boost变换器：也称升压式变换器，是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直流变换器。开关管Q也为PWM控制方式，但较大占空比D必须限制，不允许在D=1的状态下工作。电感Lf在输入侧，称为升压电感。Boost变换器也有CCM和DCM两种工作方式通信业的迅速发展极大的推动了通信电源的发展。山东DCDC电源模块规格

输出端悬空或无负载;l输出端负载过轻,轻于10%的额定负载;l输入电压偏高或干扰电压。针对这一类问题,可以通过调整输出端的负载或调整输入电压范围,具体如下所示:l确保输出端不小于少10%的额定负载,若实际电路工作中会有空载现象,就在输出端并接一个额定功率10%的假负载;l更换一个合理范围的输入电压,存在干扰电压时要考虑在输入端并上TVS管或稳压管。二、输出电压过低针对电源模块输出参数异常——输出电压过低。这可能会导致整体系统不能正常工作,如微控制器系统中,负载突然增大,会拉低微控制器供电电压,容易造成复位。并且电源长时间工作在低输入电压情况下,电路的寿命也会出现极大的折损。静安区DCDC电源模块批发分布供电方式具有节能、可靠、高效、经济和维护方便等优点。

电子设备采用220V交流供电，经过内部电源模块（包括开关电源及控制电路）变为53V直流供后面的数字电路使用。按照规定的测试方法，对这款设备的AC输入端口注入2kV的混合波时，发现设备重启。首先判断是电源部分导致的重启照旧由于数字处理电路部分受到干扰导致的重启。反复进行试验，监测电源输出和紧张的体系启动等旌旗灯号状况，发如今浪涌冲击时电源输出的直流电压停止。从示波器抓到的电源输出波形图可以看出营销策划，电源模块的输出停止也许100ms并主动重启恢复输出53.5V。期间电源模块前面板绿色指示灯闪烁，为确认不是后面数字电路的影响，把电源模块单独拿出来连接电阻负载重新进行试验，复现了这种情况。

电源模块作用是为微控制器、集成电路、数字信号处理器、模拟电路及其他数字或模拟负载供电。电源模块虽然可靠性比较高,但在使用过程也可能出现故障,主要的故障原因分为两大类:参数异常和使用异常。下文将分析较为常见的电源模块参数异常故障问题,提供相应的解决方案,其中的某些故障,您或许也遇到过。一、输入电压过高针对电源模块输入参数异常——输入电压过高。这种异常轻则导致系统无法正常工作,重则会烧毁电路。那么输入电压过高通常是哪些原因造成的呢?模块称为负载点 电源供应系统或使用点电源供应系统。

车载DCDC电源模块可以将商用车24V的系统电源转成12V，为车载12V系统的用电设备供电，满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点，并且具有输入欠压、输出限流、输出短路、过温保护等多种保护功能。产品特性🔹宽输入电压范围，满足24V系统的电压范围🔹高转换效率，典型的转换效率达93%🔹低输出纹波🔹过流及短路保护功能应用范围产品可应用于24V系统的各类型商用车、工程机械车辆，并且满足24V系统的LoadDump、JumpStart等试验标准。能够为24V系统车辆的驾驶人员和乘客提供高效率的12V电源，以便为大量的12V系统用电设备供电，提高车辆使用者的驾驶乐趣和舒适度。由于dc-dc电源模块一般是选用开关振荡电路来进行完成的，它的本身也会产生共模差模噪声的干扰。嘉定区DCDC电源模块多少钱

dc/dc故障一般不会带来很大危险，可以故障诊断电路检测并报警。山东DCDC电源模块规格

示波器地线问题在测试电源输出的纹波噪声时，示波器的地线夹和地线、模块输出引脚形成一个环路，类似于天线接收器，会引入其他噪声。如果测试的环境干扰大，这种噪声也会由示波器引入，影响纹波噪声测试的结果。且平常我们购买的示波器探头的地与示波器内部的大地线相连，这种情况对工频干扰的抗扰能力弱，容易引入干扰噪声。所以在使用中比较好保证示波器探头浮地处理（隔离开示波器的电源地，或者直接使用电池供电的示波器），减少引入的干扰。如果测量对象的供电电源也是浮地，这样更好，这样就不会导致电路特性的改变，使模块输出噪声增大。山东DCDC电源模块规格