黑龙江电子类ENC降噪设计

    一辆车的驾驶质感如何，很大一部分取决于该车对于噪音的控制。作为直接影响到驾驶感受的因素之一，解决噪音也一直都是各家车企头疼的事情。一般来说，车辆行驶时主要有来自于发动机的噪音、胎噪、风噪以及外界环境的噪音。现阶段汽车则是主要是通过减振、消音、隔音这几种比较传统的技术来进行降噪，更进一步的技术则是采用ENC车内主动降噪科技。以主动降噪技术为例，需要依靠软件来驱动，然后使用车内麦克风噪音样本进行采集，经系统分析出噪音的频谱后，再由车内扬声器播放与噪音相位相反、振幅相同的声波来达到抵消噪音的目的。该系统与生活中常见的降噪耳机原理基本一致，但ENC的使用具有局限性，对于恒定的发动机噪音来说，ENC能起到比较好的效果；对于根据环境不同而实时变化的胎噪、环境噪声来说，ENC的效果就不太理想了。也有人为了追求的静音，而在车内加装了大量的减振降噪、隔音降噪材料。但这样的做法存在着相当大的安全隐患。比如，过于安静的车内环境很容易导致驾驶员疲劳，又或完全听不到外界的喇叭声或警告声，导致不能正确识别车外环境是否安全。所以控制噪音比起降低噪音更加重要。所以，现代汽车发布的全球较早主动噪音控制系统ENC。

     对于根据环境不同而实时变化的胎噪、环境噪声来说，ENC的效果就不太理想了。黑龙江电子类ENC降噪设计

    室外噪音主要是工地噪音或楼宇边马路噪音等。麦克风201采集到环境噪音后传送至音频主动降噪处理模块202，音频主动降噪处理模块202根据环境噪音生成与环境噪音频率和振幅均相同、相位相反的反相声波的音频信号并将音频信号传送至aux汽车音频输出接口/蓝牙发射器203，经aux汽车音频输出接口/蓝牙发射器203将音频信号传送至车辆或室内的扬声器/蓝牙音箱204以发出反相声波，延时调节器206用于对反相声波的延迟进行微调以达到相位完全反向的效果。另一方面，来自手机等播放设备的音乐经aux汽车音频输入接口/蓝牙接收器205输入到音频主动降噪处理模块202，在经过简单、常规的信号处理后发送至aux汽车音频输出接口/蓝牙发射器203，再传送给扬声器/蓝牙音箱204播放。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。安徽移动ENC降噪设计噪音污染已经成为21世纪威胁健康的一大因素，我们想方设法去隔绝降噪。

    很多现代降噪技术都无需对办公室进行大的变动，与空间设计结合使用，就能起到增加员工愉悦感和提高工作效率的良好效果。只要员工感到舒适，就说明设计是正确的。从信号学的角度来看，降噪是一个很重要的研究分支，比如数码相机拍摄需要降噪，耳机听音乐也需要降噪，严格来说这是一个退化+重建的过程，但实现这一过程的设计模型却是五花八门，话题可能会具有相当的深度，所以就举几个简单的，生活中常见的例子来说一说吧。主要说说音频领域的主动降噪技术，与数字图像不同的地方在于音频的噪声源与信号源是分离的，噪声源来自耳机之外的空间，所以逻辑上就很简单了：我们只需要对空间中的噪声进行滤波就行，但具体设计上有两个亟待解决的问题：，如何保证环境拾音麦克风的效率，也即布局为前馈还是反馈，前馈设计麦克风朝外（注意看噪声信号和降噪信号的馈入位置）：前馈设计意味着麦克风与噪声源相对位置是不断变化的，这就会形成时间差，对头戴式设计有比较大的挑战，除此之外也很容易形成风噪，走路的时候会听到呼呼声。而反馈设计如下：这两张的区别很明显，反馈设计对于降噪耳机来说拾取耳内信号，在降噪时不免就会影响到音源信号。

对地铁、公交、飞机、风声、人声等多种场景进行了优化。多能降低39分贝的噪声，比它之前的真无线耳机降噪力都要强，还能消除多达98%的环境噪声，所以带上很有沉浸式的音乐体验感。【“ENC”3麦自适应通话降噪】还有一个ENC降噪，ENC叫EnvironmentalNoiseCancellation，它负责在通话过程中，降低环境噪声。FIILCCPro通过智能算法调度3颗麦克风协作，能精细识别环境噪声、风噪、人声。不管你处在什么环境下打电话，ANC混合降噪负责让你听清对方在说什么，ENC降噪负责让对方听清你在说什么。而且还实现了左、右耳都能单独通话降噪，即使你只戴了一只耳机通话，它也能让你的耳朵能达到降噪效果。除了降噪厉害，还有一点不得不说。在真无线耳机普遍采用直径6~8mm动圈的当下，FIILCCPro还配备了常用于交响乐鉴赏音箱的。纸浆与羊毛纤维复合，让喇叭兼具弹性和韧性，让耳机里的音乐更high。而传统的减振和隔音措施，例如橡胶减振垫、隔振基础和支架以及吸音设施等。

    主动降噪耳机的工作原理是什么？噪音无处不在。快节奏已经是每个人生活的常态，开放式的办公环境、上下班通勤路上、出差旅途中……我们无时无刻不被噪音污染影响着。降噪成为刚需。我们想要有一款耳机，帮助我们逃离噪声的干扰，寻求自己的空间，寻求聆听的音乐更加纯粹，但你真的了解“降噪”么？经常听到的主动降噪耳机，工作原理又是什么？1主动降噪与被动降噪想要了解主动降噪耳机的工作原理，首先要分清主动降噪和被动降噪的区别。被动降噪：被动降噪是利用物理特性将耳朵与外部噪声进行隔离，通过隔声材料来实现。主动降噪：通过麦克风收集外部噪音，降噪系统内部产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。被动降噪比较容易理解，主动降噪功能这么多，ANC、ENC、DSP傻傻分不清楚怎么办？别着急，小2带你挨个儿了解。2主动降噪几种方式ANC（主动降噪）：通过内置拾音麦克风收集声音，系统形成反向声波加到喇叭端，终人耳听到的声音是：环境噪音+反向的环境噪音，两种噪音叠加从而实现感官上的噪音降低。主动降噪根据拾音麦克风位置的不同，分为前馈式主动降噪和反馈式主动降噪。ENC（环境降噪技术）：能有效抑制90%的反向环境噪音。

     ENC的使用具有局限性，对于恒定的发动机噪音来说。安徽移动ENC降噪设计

噪音污染已经成为21世纪威胁健康的一大因素。黑龙江电子类ENC降噪设计

    TWS耳机如何实现主动降噪？目前的TWS耳机市场的主动降噪技术主要有三类，ANC(ActiveNoiseControl，主动降噪)；ENC(EnvironmentalNoiseCancellation，环境降噪技术)；以及AI通话降噪技术。其中，ANC降噪的工作原理是通过麦克风收集外部的环境噪声，系统根据收集到的噪声变换一个反相的声波加到扬声器端，终人耳听到的声音是环境噪音+反相的环境噪音，两种噪音叠加从而实现感官上的噪音降低。它可分为前馈式主动降噪和反馈式主动降噪，以及混合式主动降噪。不过，反馈式主动降噪容易引起啸叫。而ENC则是通过双麦克风阵列，精细计算通话者说话的方位，在保护主方向目标语音的同时，去除环境中的各种干扰噪声。ENC技术能有效抑制90%的反向环境噪声，由此降低环境噪声比较高可达35dB以上。据说，AirPodsPro除了采用了ANC技术外，也采用了ENC技术。另一个采用ENC技术的产品是谷歌的pixelbuds。他们都是采用了ST的方案。不过，该方案有个缺点，就是需要比较大的算法开发工作，也会提升全系统的功耗。AI通话降噪技术，是2018年由大象声科提出的一种单麦克风通话降噪方案，将计算听觉场景分析理论（CASA）与深度学习技术相结合，能够实时分离人声和背景噪声。

    黑龙江电子类ENC降噪设计

深圳鱼亮科技有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在广东省等地区的通信产品中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身不努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同深圳鱼亮科技供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！