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    对淬火油的冷却能力有影响的是溶解或乳化的水。在运输和储存过程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超过（体积），而乳化剂的作用是非常强大。把这些水除去非常困难，一般可以用加热的方法将水除去。油中的水不可以通过自然沉降而完全除去，因此，要特别维护好淬火槽，不能有水的混入。5．***炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附剂，吸附淬火油中的添加剂，加速淬火油性能的变坏。因此，定期***炭黑和氧化皮，对淬火油的维护十分重要。在***炭黑和氧化皮的同时，将油泥一起***也会提高淬火油的质量6．对淬火油的改良淬火油在长期使用过程中性能会发生变化，消除这些负面影响的**快捷的方法是加入复合剂。加入复合剂，可以**和改进淬火油的冷却性能、光亮性能和抗氧化性能，加入复合剂是改造淬火油**强有力的手段，而且费用低。7．解决好**问题在淬火过程中，淬火油产生的油雾以及洒落在地上的散油都对**和人身构成危害。目前的方法是搞好通风，及时清扫地面。从长远上讲，应该对油雾进行净化处理。条件许可时，应尽量采用较为**的淬火油。云南回火热处理油购买推荐成都迈斯拓新能源润滑材料股份有限公司。成都热处理油生产

    加速淬火油特性的变坏。为此，定期清理炭黑和氧化皮，对淬火油的维护非常关键。第五点：处理好环境污染问题在蘸火过程中，淬火油引起的油雾以及洒落在地上的散油都对环境保护和人体造成影响。当下的办法是做好通风，及时清洁地面。从长久上讲，应当对油雾做好净化处理。条件许可时，应尽可能选用比较**的淬火油。第六点：除水淬火油中的水有三种状态：沉积的水、悬浮的水和溶解或乳化的水。对淬火油的冷却能力较为影响的是溶解或乳化的水。为了不影响淬火油的使用，因此淬火槽中不可有水的存在。第七点：对淬火油的改良淬火油在长期使用过程中性能会改变，***这种不良影响的**快速的办法是添加复合剂。能够**和改进淬火油的冷却性能、光亮性能和抗氧化性能。成都热处理油生产贵州真空淬火热处理油购买推荐成都迈斯拓新能源润滑材料股份有限公司。

    淬火油淬火油分类编辑淬火油普通淬火油一般采用各种矿物油（如全损耗系统用油）作为淬火介质。油作为淬火介质的**大***是：相对水而言，在淬火冷却过程中，能在较高温度进入冷却速度较缓慢的对流阶段，有利于减少工件的淬火变形和开裂倾向。普通淬火油的缺点是：（1）油的冷却能力要比水小得多，特别是在（500650℃）温度范围内的冷却速度不足，而此温度段又正是过冷奥氏体**不稳定的鼻尖区域。因此，使用时常需搅拌，以增加冷却能力，但有时也会增加工件变形程度。（2）作为淬火介质的矿物油，要求具有较高的闪点。否则，在使用时着火的危险较大，安全性差。（3）产生油烟污染环境。（4）淬火油（包括各种新型淬火油）经长期使用后会变质，冷却能力下降，从而影响工件的淬火质量。如：淬不透、淬不硬，产生软点等。普通淬火油只适用于过冷奥氏体稳定性高、淬透性好的各类合金钢及截面小于5mm的碳钢工件淬火。淬火油高速淬火油高速淬火油是指那些在高温区冷却速度得到提高的淬火油。获得高速淬火油的基本途径有两种：（1）合理选取不同类型和不同粘度的矿物油，以适当的配比相互混合，获得高速淬火油。。2）在普通淬火油中加入添加剂，获得高速淬火油。

    3)将淬火油b液加热至70℃，以边搅拌边加入的方式，加入4份的催冷剂，搅拌速度为300rpm，搅拌2h，然后关闭静置；(4)将步骤(3)中搅拌均匀的淬火油取样检测，若发现仍存在部分未溶，以步骤(3)的温度和搅拌速度继续搅拌，直至搅拌均匀，静置至室温，得到本实施例的轴承**易清洗光亮性淬火油。本实施例中的轴承**易清洗光亮性淬火油的比较好使用温度为40～100℃，运动粘度为30～80mm2/s，且是针对轴承等所有需要在淬火后清洗回火的工件中存在的工件表面产生颜色变化的问题。并且本实施例淬火油比较大冷速为88～90℃/s，适用于材质为gcr15、厚度为5～8mm的轴承，在经过淬火后，如图2所示，观察到轴承为均匀一致的白亮色或银白色；之后，清洗：先于60℃的温水(自来水)中浸泡10min左右，然后经喷淋装置进行喷淋清洗，此时，如图3所示，轴承表面仍为均匀一致的白亮色或银白色且无淬火油粘附，***于温度为160～180℃回火炉内，经过120min以上回火，回火后，如图4所示，观察到轴承依旧保持均匀一致的银白色或银灰色。在淬火过程中，即使在淬火油中添加光亮剂，其光亮剂的作用是保证轴承在淬火的过程中始终保持原色；在淬火冷却过程中，当轴承温度冷却低于300℃以下时。四川普通淬火热处理油厂家推荐成都迈斯拓新能源润滑材料股份有限公司。

    高温工件接触淬火油产生的油*逸散至整个前室，不便于密封箱式多用炉清洗。技术实现要素：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封箱式多用炉用淬火油槽，其淬火冷却产生的油*集中于油槽本体的内腔中，通过与油槽本体内腔连通的油*净化器进行油*处理，避免对其他装置造成污染，便于密封箱式多用炉的清洗。本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种密封箱式多用炉用淬火油槽，包括支撑架和设置于所述支撑架上且开口设置的油槽本体，所述油槽本体内腔中设置有承载筐，所述油槽本体上设置有驱动所述承载筐运动的升降机构，所述油槽本体的侧壁上连接有油*净化器，所述油槽本体的开口一侧设置有移动门，所述移动门包括两组对称设置的移动门扇，靠近所述油槽本体开口一侧设置有位于所述油槽本体上的两组滑槽，两组所述滑槽位于所述油槽本体相对两侧壁上，每一所述滑槽内均设置有可沿所述滑槽滑移的两组滑块，每一所述滑块分别与一所述移动门扇连接，贯穿两组所述滑块设置有驱动两所述滑块相向或背离运动的双向螺杆，所述双向螺杆伸出所述油槽本体的延伸段上连接有驱动机构。通过采用上述技术方案。贵州回火热处理油厂家推荐成都迈斯拓新能源润滑材料股份有限公司。成都热处理油生产

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    本发明属于金属热处理技术领域，更具体地说，涉及一种轴承**易清洗光亮性淬火油及其制备方法。背景技术：随着**智能装备的发展，对于热处理行业产品质量的要求也越来也高，尤其是轴承、齿轮等精密零部件。轴承作为常用精密零件，产品要求很严格，既要在保证硬度和金相**合格前提下，又要控制轴承的变形。目前关于改善轴承变形的报告很多，但关于改善轴承颜色的研究报道几乎没有。近两年，轴承行业对于热处理后轴承颜色有很严格的要求，要求近乎本色(白亮色)，淬火后产品不能进行抛光，这对热处理介质提出了极高的要求。目前，轴承常用淬火介质主要为淬火油，但由于淬火油内都要添加使用表面活性剂和润湿剂，来增大金属表面的润湿性，使淬火介质比较大程度发挥其冷却性能，增大淬透性，这就使淬火后轴承表面粘附大量淬火油，即使经过清洗装置清洗，也很难完全出去表面的油渍，经回火炉回火后往往会出现发黄或发黑的情况。为了解决轴承淬火后容易变色的问题，通常容易想到在淬火油中添加光亮剂，然而，光亮剂只能使轴承在淬火油槽内淬火时保证套圈颜色的光亮性，并不能减少淬火油在套圈表面的粘附，而轴承套圈内有淬火油粘附清洗不干净会导致在回火过程中产生颜色变化的问题。成都热处理油生产