日本P-UL

导致滤芯周期缩短的原因：1、不锈钢滤芯原水水质不稳定，经常性波动，导致进入滤芯的颗粒性物质过多，造成周期缩短;2、不锈钢滤芯预处理运行效果差，预处理投加的絮凝剂、阻垢剂等相互不兼容或与水源不匹配，形成的粘状物质附着在滤芯表面，导致滤芯有效过滤面积降低，造成滤芯更换频繁;3、不锈钢滤芯质量不好，质量差的滤芯内外孔径基本相同，实际上只有外层起拦截作用，而好的滤芯过滤孔径是由外向内逐级减小，内层过滤精度为5±0.5μm，纳污量大更大，用的时间长还能保证出水水质合格。大生滤芯的使用方法。日本P-UL,UM,UH-03,04-C滤芯

滤芯是一种外观非常光洁的产品,制作工艺精制并且细节地方没有任何瑕疵。大部分滤芯的外框都会使用防水纸板,或者是不锈钢的材料制作而成,这些材料是不会生锈的,长时间使用也不会影响到美观。滤芯特点:1、滤料是由吸附的过滤纤维纤维与过滤棉复合而成。2、吸附能力强。能有效过滤空气中的粉尘、异味及有机污染物;3、可制成袋式过滤器、折叠式滤芯,应用在各种通风系统中。4、过滤纤维是一种非常好的吸附剂,它具有化学吸附的双重特性，可以有选择性的吸收空气中的各种杂质,有去除微生物除臭等特点。5、过滤纤维在吸附饱和后需要更换,建议2~3个月跟换一次。日本P-GM,TM-3-C滤芯因为滤长期工作，出现堵塞没有及时进行清洗，导致它的压差增大;而因为强度不够，导致出现滤芯吸扁状况。

滤芯的维护保养：1.滤芯是由特殊材料组合而成，属于易损件，需要特别的保护和保养。2.当系统中过滤器工作一段时间后，过滤器中的液压油滤芯已经拦截了一定量的污染杂质，这时压力增加，流量会渐渐减小，发讯器会提醒报警，这时需要及时清理滤芯内的杂质，需要清洗滤芯。3.在清洗滤芯的过程中，我们一定要注意液压油滤芯不得变形或损坏。否则，不可再次使用，以免影响过滤效率，从而给整个系统带来损坏。滤芯的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。聚氨酯滤芯的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种滤芯具有纸质干式滤芯的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为普遍。滤芯的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用极普遍的汽车用滤芯。

滤芯组装成管道形式，前后留有法兰，便于与集中空调系统的风道连接。按所需的风量排列组合若干个过滤器单体，过滤段底部（或侧部）留有检查门，以便检修和更换过滤器。粗效和中效段只适合新风的过滤。亚过滤段具有效率高、阻力低等特点。在额定风量下的初阻力≤90Pa，对粒径0.5μm以上尘埃粒子的过滤效率为95%（计数法），对大气菌的滤菌效率达百分之一百，终阻力为200Pa，是计算机房和宾馆、体育馆等大型公共场所理想的空气净化设备，同时也是净化厂房理想的预过滤设备。滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置。

真品滤芯的橡胶质地较好，富有弹性，而假冒滤芯橡胶发软，质地比较差。比较容易辨别的方法是把空气滤芯对折，松开后滤芯比较快恢复原状，而假冒滤芯由于橡胶质地问题，与滤纸粘合的不好，对折的中部痕迹明显。另外：可以通过一些标识，比如进口的带线纹，当然国产的也有的去仿，但仔细观察是不一样的。液压油滤芯是过滤器的中心部位，滤芯是由特殊材料组合而成，属于易损件，需要特别的保护和保养。空气滤芯主要的过滤材质是滤纸，如今滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸，无论国产还是进口纸都是有良好的过滤性能，而假冒滤芯采用的劣质滤纸，不能阻止灰尘进入发动机，从而影响发动机正常工作。大生滤芯在水过滤方面的运用。日本P-UL,UM,UH-03,04-C滤芯

在清洗滤芯的过程中，我们一定要注意液压油滤芯不得变形或损坏。日本P-UL,UM,UH-03,04-C滤芯

滤芯可普遍用于处理含有甲苯、二甲苯、苯等苯类、酚类、酯类、醇类、醛类等有机气体及恶臭气体和含有微量重金属的低浓度、大风量的各类气体。对废气进行吸附浓缩、净化后可直接排放。特性：1、过滤纤维由椰子壳制成，具四氯化活性大于60%。2、过滤纤维滤网具有百分之一百表面吸附能力。3、外框可选用防水纸板、镀锌铁框或铝框及不锈钢材质。4、可依环境要求，选择不同素材和过滤纤维材料，如：过滤纤维颗粒、过滤纤维无纺布、过滤纤维泡棉及板式滤芯。用途：1、适用于化学、电子、制药、食品、医院等行业。2、过滤纤维颗粒可整包供应，或做成金属框，或依客户要求制作。日本P-UL,UM,UH-03,04-C滤芯