卡特C15涡轮增压器

汽车发动机废气涡轮增压器（以下增压器）是一种很精密的，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。针对以上故障，在安装、使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作；定期检查、清洗空气滤清器，以保证进气畅通；定期***压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程操作发动机的启动和停机，避免发动机长时间怠速运转。涡轮增压器漏油换机芯能解决吗？卡特C15涡轮增压器

2.断轴原因分析通常导致增压器断轴的原因主要有：转子制造质量不符合要求、转子超速和动平衡破坏。我们针对以上逐一进行调查分析。（1）压气机叶轮内孔直径检测，如表3所示可以看出内孔存在一定程度的扩张，是增压器超速的典型特征。（2）叶轮轴材料主要化学成分检测，如表4所示叶轮轴材料采用IDM6108.K，材料成分检测均符合要求。（3）叶轮轴硬度检测，如表5所示检测结果显示符合要求。（4）断口分析轴的断面（变截面处）分析：端面呈螺旋状，没有疲劳断裂的特征。典型的疲劳断口往往由疲劳裂纹源区（光滑）、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区（粗糙）三个部分组成，具有典型的“贝壳”状或“海滩”状条纹的特征。（5）金相分析断裂轴的金相组织结构呈回火马氏体，与IDM6108.K材料金相结构相符。（6）增压器转子动平衡数据调查增压器出厂前动平衡符合设计要求。通过以上分析，我们判断出导致增压器断轴的直接原因是增压器超速。开瑞优优涡轮增压器涡轮增压器的寿命有多久。

废气涡轮不会影响输出功率，机械涡轮会影响输出功率，电驱动的涡轮一方面也会占用输出功率，另一方面转速能达到多少，增压值多少未必是很划算的。所以废气涡轮是目前能效利用率**好的办法，相比这几种而言。机械涡轮一般只适合大排量发动机。所以常见的增压车都是涡轮增压的原因【李吵吵的回答(0票)】:因为电动涡轮增压也需要电力驱动呀，而且功率还不小，压气机可不是吃素的，电力**终还是来自发动机。废气涡轮从废气中回收的功率是很客观，在这届F1赛车中废气涡轮不仅带动压气机，同时还同轴带动一台电动/发电机，在废气能量过剩时，可以利用它来发电，在废气能量不足时，可以利用它带动压气机，改系统善响应速度，而装载这里的这颗电动机足足有90kW。将废弃能量变废为宝何乐而不为呢。现在奥迪也提出过电涡轮的概念，但不论谁提出使用都是为改善短时的响应问题，而不会让点涡轮长时间输出，长时大功率输出点涡轮会遇到和机械增压一样的问题，就是经济性变差，增压提高的功率又被增压器消耗掉，而废弃能量又拜拜浪费掉。【半江的回答(0票)】:谢邀，随口瞎说。首先我们要了解，为什么汽车要增压，增压的目的简单说就是提高发动机的进气效率。

【注意事项】由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：1，勿着车就走发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2，勿立即熄火发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。涡轮增压器是如何工作的？

    尤其是北方地区.定期更换合格的汽车三滤和润滑油.关于驾驶习惯我们建议尊从如下习惯:1)在发动机润滑油压力建立以前，必须使发动机保持在怠速状态。发动机在启动之后立即加速，会使涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就以比较大转速工作。涡轮增压器在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴承。重复地这样做会导致涡轮增压器过早地损坏。建议驾驶员起动发动机后应先怠速运行3~5分钟。2)在发动机停车之前，要使它的温度和转速逐步地从比较大值降下来。涡轮增压器的工作转速和连续工作温度都比其它机器要高。当发动机在比较大输出功率或比较大扭矩状态下工作时，涡轮增压器的转速和温度也达到比较大值。当发动机在这一工作点突然停车时，会使发动机尤其是涡轮增压器出问题。这时需要发动机中速怠速或在轻负荷工况下工作一段时间，同时仍要保持发动机的润滑油压力和流过冷却系统的空气量不变。遵循这些准则可以防止涡轮增压器长期在缺乏润滑油的情况下运转，并可以防止涡轮增压器内部积碳现象，这是在热回吸的作用下使轴承或中间壳里的残留润滑油碳化而形成的。建议驾驶员在停机前应先怠速运行3~5分钟。3)预先润滑涡轮增压器。在更换滑油或做任何维修。涡轮轴变色是机油的原因吗?增压器密封胶圈

车子动力不足需要更换增压器吗？卡特C15涡轮增压器

对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。卡特C15涡轮增压器

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