大柴道依茨涡轮增压器

强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。爆燃传感器：除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。涡轮增压技术有混流式涡轮增压技术、可变涡轮增压技术、两级涡轮增压技术、电辅助涡轮增压技术。大柴道依茨涡轮增压器

涡轮增压器常见的故障：现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。处理方法：打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。沃尔沃720涡轮增压器空气增压机的原理是利用大面积活塞的低气压产生小面积活塞的高液压。

使用和保养不善：启动柴油机后，立即加负荷工作。大负荷工作后立即停机。不按规定保养和更换柴油机的进气系统、润滑系统和曲轴箱的透气孔。不及时排除增压器的漏油现象，造成增压器的涡轮结碳，损坏增压器。异物进入：压气机端面被异物损坏,这是由于异物从进气管或空滤器进入压气机壳造成的,如：进气管路密封不良,进气不经滤清直接进入压气机叶轮。不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯，导致进气过滤不良。维护保养时异物进入增压器前进气管路。涡轮径向被异物损坏，这是由于异物从柴油机排气歧管进入涡壳所造成的，如：柴油机气缸内有零件损坏，随排气吹出，进入涡壳。安装排气歧管时，不注意将螺栓等掉入排气道，柴油机运行后吹入涡壳。任何异物进入都会破坏增压器转子动平衡,很终导致转子卡死或转轴断裂。

机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会在同时提高，这也就是涡轮迟滞。可变喷嘴涡轮增压器仍不能彻底消除涡轮迟滞问题，在设计和制造上难度较大，生产成本高。

增压器引起喘振的原因的具体分析：无论进气门还是排气门打不开或关不严，其结果都是对增压后的空气需求量减少，而气缸内的燃烧恶化，造成排气总管温度的升高，增压器转子转速提高而加大吸气能力，从而导致增压器喘振。外界气温过低、空气稀薄。气温过低时，空气密度过大，气缸内容纳不了过多质量的新鲜空气，而使增压器发生喘振。海拔高、空气稀薄，使空气密度下降，压气机吸气时是按容积吸入的，实际吸入的空气质量却较少，满足不了气缸的需要，使燃烧状态变差。装在同一台柴油机上的两台增压器性能相差较大。两台增压器所接受的废气能量是相等的，因为是连接在同一根排气总管的两端的。如两台增压器的喷咀环通流面积相差较大，则会转速有高低，转速高的那台增压器压气机吸气量会较大；如增压器的压气机效率不同，压气机效率高的那台增压器吸气量也会较大，如果其它部件性能基本相同，那么吸气量大的增压器压气机会造成气流阻塞，引起喘振。机械增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。迪尔涡轮增压器

增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。大柴道依茨涡轮增压器

增压器异常声响的原因及排除方法：压气机进气管或出口到发动机进气管阻塞或漏气，消除阻塞或泄漏。排气系统漏气，检查是否管路破损或衬垫失效，更换损坏零件或衬垫。增压器磨损擦壳，修理或更换增压器。增压器压气机端漏油的原因及排除方法：空滤器沾污或压气机进气管阻塞，清洗或更换滤芯，消除管路阻塞。增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞，消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚，更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损，需修理或更换增压器涡轮端漏油的原因及排除：增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞，消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚，更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损，需修理或更换。增压器喘振的原因及排除方法：压气机进气管阻塞，清洗或更换进气管。压气机叶轮或扩压器沾污，卸下压气机壳,清洗叶轮和扩压器。大柴道依茨涡轮增压器

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