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59、三、应用不同

1、电梯：

（1）乘客电梯，设计用于运送乘客，需要完善的安全设施和一定的汽车内部装饰。

（2）载货电梯，主要设计用于运输货物，通常配有升降机。

（3）医用电梯，设计用于运送病床、担架和医疗车辆。轿车具有长而窄的特点。

（4）杂物电梯，是专为图书馆、办公楼、酒店等运输书籍、文件、食品等而设计的。

（5）观光电梯，轿壁透明，供旅客观光电梯使用。

（6）车辆电梯，用作运载车辆的升降机。

（7）船舶电梯，船上使用的电梯。

（8）建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。

（9）其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有一些**电梯，如冷藏电梯、防爆电梯、矿用电梯、电站电梯、消防电梯、斜梯、核岛电梯等。

2、自动扶梯：可***用于车站、码头、商场、机场和地下铁道等人流集中的地方。1900年，巴黎国际博览会展出的一台阶梯状动梯是现代自动扶梯的雏形。以后，自动扶梯在各国得到迅速发展 。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司。通用轨道交通用电梯价格合理

19、9无故障与温升试验

对曳引机施加额定载荷，通电持续率为40%时，在检验平台上做高速正反方向运转，每个工作周期通电时间为1min，试验时间为2h。

曳引机施加额定载荷，是指要对曳引机施加其比较大额定输出扭矩，或是加载至曳引电动机达到其额定电流。

也可在使用现场，电梯轿厢载以额定载荷，通电持续率为40%，进行上下全程运行，试验时间为4h。

整个运行试验过程中不应出现任何故障。试验结束后，减速箱油温应不超过85℃；电动机定子绕组温升在采用B级或F级绝缘时，应分别不超过80K或105K。制动线圈温升与比较高温度均应不超过下列规定：

  线圈绝缘材料等级

 温升   比较高温度

A        

   65K     100℃

E        

   80K     115℃

B        

   90K     125℃

F        

   115K    150℃

技术趋于成熟，应用范围***。在今后发展中，我国轨道交通电扶梯安装技术将

43、4 结语

      综合分析，本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析，当然扶梯在写字楼、商场等也有安装，与地铁安装有着一定差别，例如：**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段，我国城市轨道交通电扶梯安装

考文献

[1] 徐骏.双组分聚氨酯结构胶在电扶梯前沿板上的应用[A].中国聚氨酯工业协会.中国聚氨酯工业协会第十八次年会论文集[C].2016.

[2] 李光耀，孟显召，毛建辉.电扶梯设备故障原因分析及故障预防性维护策略研究[J].电子测试，2016（12）.

[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者，2016（11）.

[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通，2015（5）：16-20.

[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力（8）：106.

电梯顺利安装[J].中国品牌，2015

38、SG特种设备安全技术规范

  TSG T7017-2004

电梯曳引机型式试验细则

Rule for Type Tests of Lift

Traction Machines

中华人民***国家质量监督检验检疫总局颁布

2004年  月  日

电梯曳引机型式试验细则 ………………………………………………………………… 1

附件1  电梯曳引机型式试验所需技术文件和资料 …………………………………… 3

附件2  电梯曳引机型式试验方法 ……………………………………………………… 5

附件3  特种设备型式试验报告（电梯曳引机型式试验报告格式）………………… 10

附件4  电梯曳引机产品配置表 ……………………………………………………… 14 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！

14、4手动紧急操作装置5悬臂式曳引轮的防护6扭转振动7速度8空载运行噪声9无故障运行

与温升试验减速箱油温  电机定子绕组温升  制动器线圈温升与比较高温度整机效率

附：

1、特殊说明

2、曲线、图表、产品照片

电梯曳引机产品配置表

整体结构型式

减速箱型式 减速箱中心距（*对有齿传动曳引机）电动机结构和型式 制动器结构和型式 适用环境

试验构对试验申请方提供机的曳引机输出额定功率运行时的系统总效率有疑义时，可以进行整机效率的试验。

试验结果按申请方提供的效率限值指标来判定。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯，竭诚为您服务。重庆通用轨道交通用电梯销售电话

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4、当轿厢侧重量与对重侧重量相等时，T1=T2，若不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能轻松的运行。但实际上轿厢的重量随着货物（乘客）的变化而变化，因此固定的对重不可能在各种载荷下都完全平衡轿厢的重量。因此对重的轻重匹配将直接影响到曳引力和传动功率。

为使电梯满载和空载情况下，其负载转矩***值基本相等，国标规定平衡系数K=0．4～0．5，即对重平衡40%～50%额定载荷。故对重侧的总重量应等于轿厢自重加上0．4～0．5倍的额定载重量。此0．4～0．5即为平衡系数。 通用轨道交通用电梯价格合理

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