上海口碑好轨道交通用电梯报价

时间:2021年06月30日 来源:

无故障与温升试验检 验 方 法

电动机定子绕组与制动线圈温升采用电阻法测量,在发热结束后,切断电路立即采用直流电桥测量线圈热态电阻R2。温升计算公式为:式中:

τPj —被测线圈的平均温升,℃;

θ2—被测线圈在发热情况下的温度,℃;

θ01—测量被测线圈冷态电阻时周围空气温度, ℃;

θ02—测量被测线圈热态电阻时周围空气温度, ℃;

R2 —温度为θ2时,被测线圈的电阻值,Ω;

R1 —温度为θ01时,被测线圈的电阻值,Ω;

α—在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数(对紫铜为1/234.5,对铝为1/245)。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,有想法的可以来电咨询!上海口碑好轨道交通用电梯报价

64、MBS54-10自动扶梯用制动电动机:本电机是采用瑞士迅达电梯先进技术研制的新产品.供SWE型自动扶梯的曳引机配套的制动电动机。 该电机的工作特点是当自动扶梯正常运行时 ,它通过机械机构处于连续堵转(制动)状态,而当扶梯停止运行时,该电机才进入运行.因此,要求电动机具有较低的堵转电流和较高的堵转转矩。本电动机外壳防护等级IP44,冷却方式IC0041,安装结构IMV3,额定电压220/380V,额定频率50Hz,接线方式△/Y接,F级绝缘。

上海浩正电气有限公司创建于 1993 年,在董事长兼总经理 顾宝怀 先生倡导的“科学为先、技术为本、质量为魂;不与市场比价格,只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下,历经了十几年的努力。 重庆自动轨道交通用电梯货源充足上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,期待您的光临!

C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机  目前广泛应用的驱动机有:立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别,而在机构上有较大差异。从整体机构分析,蜗杆副驱动机多用立   第11页 共43页  式,立式一般情况下比卧式占有面积小,在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。  2. 整轴式和分轴式驱动机  整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时,为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中,卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种,一种是整轴式蜗杆副驱动机,一种是分轴式蜗杆副驱动机。  目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。  整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是:降低了高度(一般低100~150mm)、成本和售价低(一般低20%),结构比较简单,就目前驱动机发展的方向,正向小型化发展,尽量要求驱动机的尺寸小,所以选用整轴式结构上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,欢迎您的来电!

商业建筑中自动扶梯如何设置

当前,国内商业建筑越来越多,其中一些商业建筑规模比较大,集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体,为人们营造了舒适的工作和生活环境。这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会,由此也诞生了很多***的建筑作品。但是,对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题,一直困扰着建筑设计师。本文将对商业建筑的特点进行分析,并介绍自动扶梯的配置,希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。 上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,有需要可以联系我司哦!重庆通用轨道交通用电梯质量放心可靠

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主要结构参数


a. 驱动电机参数

额定功率;                 额定转速;

曳引机额定速度时电机的供电额定电压和额定频率;

额定工作电流;             定子极对数;

绝缘等级;                 外壳防护等级;

电机工作制;               每小时允许启动次数。

b. 减速装置参数(如果有的话)

减速传动类型;             传动比(减速比);

减速装置润滑和冷却方式、润滑油的规格型号;

减速装置中心距。

c. 制动器

电磁线圈供电方式(交流或直流)和额定电压;

制动器比较低起动电压和比较高释放电压以及开启滞后时间的要求;

制动衬的材料类型,制动器制动能力计算;

盘式制动器制动盘端面跳动的允许值。



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