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用转速表测出电动机转速后，按下列公式计算速度：
式中：
v1—实测速度，m/s
D—曳引轮节径，mm
n—实测电动机转速，r/min
i1—曳引机减速比
i2—曳引悬挂比。
速度差按下列公式计算：
式中：
Δv — 速度偏差
v1 — 实测速度，m/s
v — 额定速度，m/s
8空载 噪声
曳引机在检验平台上空载（或在使用现场，轿厢内载有50%的额定载荷）以额定速度运转时，A计权声压级的噪声测量表面平均值LPA 应不超过下列规定，且低速时噪声值应低于高速时噪声值。
对带风机的曳引机，限值为70 dB(A)；
对无风机的曳引机，限值为68 dB(A)。
当所测声源噪声与背景噪声之差不大于10 dB(A) 时，应按GB/T 3768的规定进行修正。
扶梯电机的分类和工作原理是什么？广东高铁用电梯服务为先
第四条 本细则的技术指标和要求主要引用了《电梯制造与安装安全规范》等国家有关标准的规定。如上述相关标准被修订，应以***标准为准。
第五条 同一型号系列的曳引机，按比较大适用电机额定功率试验后即可向下覆盖，申请方在申请时应列明所有被覆盖的参数规格。所谓同一型号系列是指：曳引机的整体结构型式相同，减速箱的型式和中心距相同，电动机及制动器结构和型式相同。
如果申请方没有指明曳引悬挂比，所有参数按1:1曳引悬挂方式试验并出具报告。在具体使用时如果变为2:1悬挂，则电梯额定速度和额定载荷分别为1:1悬挂时的二分之一和两倍。 重庆自动高铁用电梯全国发货商用扶梯电机的价格。
当轿厢侧重量与对重侧重量相等时，T1=T2，若不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能轻松的运行。但实际上轿厢的重量随着货物（乘客）的变化而变化，因此固定的对重不可能在各种载荷下都完全平衡轿厢的重量。因此对重的轻重匹配将直接影响到曳引力和传动功率。
为使电梯满载和空载情况下，其负载转矩***值基本相等，国标规定平衡系数K=0．4～0．5，即对重平衡40%～50%额定载荷。故对重侧的总重量应等于轿厢自重加上0．4～0．5倍的额定载重量。此0．4～0．5即为平衡系数。
电梯曳引机型式试验细则
***条 为了规范电梯曳引机的型式试验，统一电梯曳引机型式试验的项目、内容、要求、方法与型式试验报告书格式，根据《特种设备安全监察条例》和《电梯型式试验规则》，制定本细则。
第二条 本细则适用于曳引驱动电梯的驱动主机，可用于有齿传动或无齿传动、交流或直流以及永磁同步电机驱动的曳引机的型式试验。本细则不适用于杂物电梯驱动主机的型式试验。
第三条 开展电梯曳引机型式试验的技术机构（以下简称型式试验机构），以及上述电梯的设计与制造等相关单位，必须遵守本细则的规定。 有人知道扶梯电机吗？价格多少？
自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机 目前广泛应用的驱动机有：立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别，而在机构上有较大差异。从整体机构分析，蜗杆副驱动机多用立 第11页 共43页 式，立式一般情况下比卧式占有面积小，在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。 2. 整轴式和分轴式驱动机 整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时，为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中，卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种，一种是整轴式蜗杆副驱动机，一种是分轴式蜗杆副驱动机。 目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。 整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是：降低了高度（一般低100～150mm）、成本和售价低（一般低20%），结构比较简单，就目前驱动机发展的方向，正向小型化发展，尽量要求驱动机的尺寸小，所以选用整轴式结构。扶梯电机故障维修技巧有哪些，有人知道吗？江苏智能高铁用电梯价格合理
恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。广东高铁用电梯服务为先
9无故障与温升试验
对曳引机施加额定载荷，通电持续率为40%时，在检验平台上做高速正反方向运转，每个工作周期通电时间为1min，试验时间为2h。
曳引机施加额定载荷，是指要对曳引机施加其比较大额定输出扭矩，或是加载至曳引电动机达到其额定电流。
也可在使用现场，电梯轿厢载以额定载荷，通电持续率为40%，进行上下全程运行，试验时间为4h。
整个运行试验过程中不应出现任何故障。
试验结束后，减速箱油温应不超过85℃；电动机定子绕组温升在采用B级或F级绝缘时，应分别不超过80K或105K。制动线圈温升与比较高温度均应不超过下列规定：
线圈绝缘材料等级 温升 比较高温度
A 65K 100℃
E 80K 115℃
B 90K 125℃
F 115K 150℃
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