重庆原装轨道交通用电梯服务为先

时间:2021年11月01日 来源:

、五.按结构形式分类

⒈卧式曳引机                

⒉立式曳引机

2工作原理编辑

曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱

曳引机

动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。 上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,有需求可以来电咨询!重庆原装轨道交通用电梯服务为先

用转速表测出电动机转速后,按下列公式计算速度:


式中:

v1—实测速度,m/s

D—曳引轮节径,mm

n—实测电动机转速,r/min

i1—曳引机减速比

i2—曳引悬挂比。

速度差按下列公式计算:


式中:

Δv — 速度偏差


v­ — 额定速度,m/s

                                     

8空载 噪声

曳引机在检验平台上空载(或在使用现场,轿厢内载有50%的额定载荷)以额定速度运转时,A计权声压级的噪声测量表面平均值LPA 应不超过下列规定,且低速时噪声值应低于高速时噪声值。

对带风机的曳引机,限值为70 dB(A);

对无风机的曳引机,限值为68 dB(A)。

  当所测声源噪声与背景噪声之差不大于10 dB(A) 时,应按GB/T 3768的规定进行修正。 浙江智能轨道交通用电梯****轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,让您满意,欢迎新老客户来电!

FTMS180电动机是扶梯**三相异步电动机,结构形式为立式凸缘安装,防护等级为IP23。该电机是根据扶梯的工况而设计的,具有噪声低(53dB(A)),振动小等优点。 标准电压为380V,频率为50Hz,海拔不超过1000m,环境温度不超过40°C,工作制(S1)。该电机可配套盘式制动器,也可根据用户要求进行特殊电压频率的设计,还可根据用户所选择减速器的联接尺寸给予特殊设计。电动机的额定工作制S1为基准的连续定额。 电动机的绝缘等级为F级 电动机的效率不低于84%,功率因数不低于0.80 电动机的启动转矩为额定转矩的2.2倍

当轿厢侧重量与对重侧重量相等时,T1=T2,若不考虑钢丝绳重量的变化,曳引机只需克服各种摩擦阻力就能轻松的运行。但实际上轿厢的重量随着货物(乘客)的变化而变化,因此固定的对重不可能在各种载荷下都完全平衡轿厢的重量。因此对重的轻重匹配将直接影响到曳引力和传动功率。

为使电梯满载和空载情况下,其负载转矩***值基本相等,国标规定平衡系数K=0.4~0.5,即对重平衡40%~50%额定载荷。故对重侧的总重量应等于轿厢自重加上0.4~0.5倍的额定载重量。此0.4~0.5即为平衡系数。


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36、第四条  本细则的技术指标和要求主要引用了《电梯制造与安装安全规范》等国家有关标准的规定。如上述相关标准被修订,应以***标准为准。


第五条  同一型号系列的曳引机,按比较大适用电机额定功率试验后即可向下覆盖,申请方在申请时应列明所有被覆盖的参数规格。所谓同一型号系列是指:曳引机的整体结构型式相同,减速箱的型式和中心距相同,电动机及制动器结构和型式相同。

如果申请方没有指明曳引悬挂比,所有参数按1:1曳引悬挂方式试验并出具报告。在具体使用时如果变为2:1悬挂,则电梯额定速度和额定载荷分别为1:1悬挂时的二分之一和两倍。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,让您满意,欢迎您的来电哦!北京通用轨道交通用电梯货真价实

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轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力,国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定:

曳引条件必须满足:T1/T2×C1×C2≤efα

式中:T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于比较低层站及空轿厢位于比较高层站的两种情况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。 重庆原装轨道交通用电梯服务为先

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