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当K=0．5时，电梯在半载时，其负载转矩为零。轿厢与对重完全平衡，电梯处于比较好工作状态。而电梯负载自空载（空载）至额定载荷（满载）之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有土50%，减少了能量消耗，降低了曳引机的负担。

当量摩擦系数f与绳槽形状

曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时，所产生的摩擦力是不同的，摩擦力越大则曳引力越大。从目前使用来看有几种：半圆槽、V型槽、半圆型带切口槽。半圆槽f**小，用于复绕式曳引轮。V型轮f比较大，并随着开口角的减小而增大，但同时磨损也增大，而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。半圆切口槽f介于二者之间，而其基本不随磨损而变化，目前应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影响摩擦系数，只可用绳内油芯的轻微润滑，不可在绳外涂润滑油，以免降低摩擦系数，造成打滑现象，降低曳引力。 上海浩正电气有限公司 轨道交通用电梯获得众多用户的认可。北京口碑好轨道交通用电梯货真价实

61、室外自动扶梯和室内自动扶梯的区别是什么？

室外型要求防护等级高，电气考虑防水，金属构件考虑防腐蚀，橡胶制品考百虑防晒防老化度，还会考虑排水，温度低的地方还要求加热系统。现场安装完的，就外观一般内行人都很难看出来。看到金属构件时喷漆的肯定不是室专外的（喷漆很容易被雨水腐蚀），或则属看电气资料防水等级就知道了（好像IP55等级）。

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C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数（对半圆或切口槽：C2=1，对V型槽：C2=1．2）。

efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值，efα越大，则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。因此，一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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57、自动扶梯安装规范

4、自动扶梯与楼板交叉处以及各交叉布置的自动扶梯相交叉的三角形区域，除了应满足上述3）的安全距离的要求外，还应在外盖板上方设置一个无锐利边缘的垂直防碰保护板，其高度不应小于0.3m，例如用一个无孔的三角形保护板。

如扶手带中心线与任何障碍物之间的距离大于或等于0.5m时，则不须采用防碰保护板。

5、自动扶梯与上层楼板相交处，为了满足上述2）梯级、踏板上方的安全高度，在上层楼板上应开有一定尺寸的孔，为了防止乘客有坠落或挤刮伤害的危险，在开孔楼板的边缘应设有规定高度的护栏。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯，有想法可以来我司咨询！

五.按结构形式分类

⒈卧式曳引机

⒉立式曳引机

2工作原理编辑

曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱

曳引机

动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯，期待您的光临！江西通用轨道交通用电梯产品介绍

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43、4 结语

      综合分析，本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析，当然扶梯在写字楼、商场等也有安装，与地铁安装有着一定差别，例如：**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段，我国城市轨道交通电扶梯安装

技术趋于成熟，应用范围***。在今后发展中，我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。

考文献

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[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者，2016（11）.

[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通，2015（5）：16-20.

[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力电梯顺利安装[J].中国品牌，2015（8）：106. 北京口碑好轨道交通用电梯货真价实

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