广东原装轨道交通用电梯服务为先

时间:2021年12月30日 来源:

53、对城市轨道交通电扶梯安装技术的探讨

中图分类号:U231.3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2017)11(c)-0079-02


  关键词:城市轨道交通 电扶梯 安装技术 研究分析    

作者:董安邦

来源:《科技创新导报》2017年第33期

城市轨道交通电扶梯安装具有复杂性、综合性特点,包含较多技术内容,对施工人员技术水平要求较高。想要确保城市轨道交通电扶梯安装技术,也应立足于多方面、全过程,做好设备、工艺技术控制。只有这样,才能确保城市轨道交通电扶梯安装的顺利进行。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司。广东原装轨道交通用电梯服务为先

器有特殊要求的变频驱动曳引机以及其运行要依靠**控制器控制的曳引机,申请方根据需要还应提供配套的变频器和控制器(一套

35、第六条  型式试验之前,型式试验申请单位应当向型式试验机构提供《电梯曳引机型式试验所需技术文件和资料》(附件1)中规定的技术文件和资料。

  第七条  型式试验申请单位应当为型式试验机构提供装配调试完毕、能够正常运行的曳引机及其随机附件一套(含运行所需的润滑油)作为型式试验样品,并且应当已经通过型式试验申请单位的自检。对变频

)。


第八条  电梯曳引机进行型式试验的前提,实施型式试验的条件、地点、程序与合格判定规则,以及型式试验机构应当履行的职责,必须按照《电梯型式试验规则》执行。 北京通用轨道交通用电梯价格合理上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,有需求可以来电咨询!

电梯曳引机型式试验细则


 ***条  为了规范电梯曳引机的型式试验,统一电梯曳引机型式试验的项目、内容、要求、方法与型式试验报告书格式,根据《特种设备安全监察条例》和《电梯型式试验规则》,制定本细则。


第二条  本细则适用于曳引驱动电梯的驱动主机,可用于有齿传动或无齿传动、交流或直流以及永磁同步电机驱动的曳引机的型式试验。本细则不适用于杂物电梯驱动主机的型式试验。

 第三条  开展电梯曳引机型式试验的技术机构(以下简称型式试验机构),以及上述电梯的设计与制造等相关单位,必须遵守本细则的规

18、无故障与温升试验检

验 方 法

电动机定子绕组与制动线圈温升采用电阻法测量,在发热结束后,切断电路立即采用直流电桥测量线圈热态电阻R2。温升计算公式为:式中:

τPj

—被测线圈的平均温升,℃;

θ2—被测线圈在发热情况下的温度,℃;

θ01—测量被测线圈冷态电阻时周围空气温度, ℃;

θ02—测量被测线圈热态电阻时周围空气温度, ℃;

R2

—温度为θ2时,被测线圈的电阻值,Ω;

R1

—温度为θ01时,被测线圈的电阻值,Ω;

α—在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数(对紫铜为1/234.5,对铝为1/245)。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,竭诚为您服务。

结语

      综合分析,本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析,当然扶梯在写字楼、商场等也有安装,与地铁安装有着一定差别,例如:**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段,我国城市轨道交通电扶梯安

技术趋于成熟,应用范围***。在今后发展中,我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。


考文献

   

[1] 徐骏.双组分聚氨酯结构胶在电扶梯前沿板上的应用[A].中国聚氨酯工业协会.中国聚氨酯工业协会第十八次年会论文集[C].2016.

   

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[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者,2016(11).

   

[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通,2015(5):16-20.

   

[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力(8):106.

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、安装的技术要求

(1)曳引轮位臵偏差:前、后(向着对重)方向不应超过±2mm,左右方向不应超过±1mm。(2)曳引轮铅垂度误差不大于2.0mm。(3)曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度误差不大于±1mm[1]。

4影响因素编辑

平衡系数

由于曳引力是轿厢与对重的重力共同通过曳引绳作用于曳引轮绳槽上产生的,对重是曳引绳与曳引轮绳槽

曳引机

产生摩擦力的必要条件。有了它,就易于使轿厢重量与有效载荷的重量保持平衡,这样也可以在电梯运行时,降低传动装置功率消耗。因此对重又称平衡重,相对于轿厢悬挂在曳引轮的另一端,起到平衡轿厢重量的作用。 广东原装轨道交通用电梯服务为先

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