自动扶梯
10整机效率
试验构对试验申请方提供机的曳引机输出额定功率运行时的系统总效率有疑义时，可以进行整机效率的试验。
试验结果按申请方提供的效率限值指标来判定。
采用二瓦特法或其它等效方法，正反转分别进行测试。
特种设备型式试验报告
试验依据《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》
样机产品（出厂）编号出厂日期额定速度额定输出扭矩
电机额定功率曳引轮轴许用径向负荷《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 自动扶梯的公司，欢迎新老客户来电！自动扶梯
MBS54-10自动扶梯用制动电动机：本电机是采用瑞士迅达电梯先进技术研制的新产品.供SWE型自动扶梯的曳引机配套的制动电动机。 该电机的工作特点是当自动扶梯正常运行时 ,它通过机械机构处于连续堵转(制动)状态,而当扶梯停止运行时,该电机才进入运行.因此,要求电动机具有较低的堵转电流和较高的堵转转矩。本电动机外壳防护等级IP44,冷却方式IC0041,安装结构IMV3,额定电压220/380V,额定频率50Hz,接线方式△/Y接,F级绝缘。 上海浩正电气有限公司创建于 1993 年，在董事长兼总经理 顾宝怀 先生倡导的“科学为先、技术为本、质量为魂；不与市场比价格，只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下，历经了十几年的努力。自动扶梯上海浩正电气有限公司致力于提供 自动扶梯，有想法的不要错过哦！
自动扶梯在上面是如何始终保持水平的？它是如何运行的？台阶到底是如何出现又消失的？这个问题一直困扰着很多外行的朋友，我们就讲一讲自动扶梯的结构原理，看完后相信你会有恍然大悟的感觉。总体来说，自动扶梯由两组传送带组成。一组是链传动，由阶梯链拖动一连串的梯阶，这部分形成了供我们行走的电梯部分。另一组就是由传送胶带组成的扶手带。两个传动带由统一驱动轴驱动，以保证保持统速度。自动扶梯链传动带主要由两头的滚轮装置及链轮和覆盖在上面的履带组成。电机传递出的动力由链轮链条传递到大齿轮处，大齿轮与履带滚轮刚性连接，当大齿轮转动的时候，履带也会跟着循环运动。履带就是我们平时看的到的台阶，我们平常就站在这上面。在阶梯上面有整齐的凹槽，一方面可以防滑，另一方面可以与扶梯两端的梳齿板契合，这样可以将杂物剔除。这些阶梯并不是实心的，而是一个空壳。从侧面看，这些阶梯呈直角三角形状。在台阶的长边两端都装有轮子，这些轮子通过一条轨道系统按规定的轨迹运动。自动扶梯在底部和顶部时，台阶会保持水平的方向。当一个台阶走到尽头时，会从下面走回到顶部，上面也是一样的结构。除了两条关键的传送带外，整个自动扶梯就是一个巨大的金属框架。
当K=0．5时，电梯在半载时，其负载转矩为零。轿厢与对重完全平衡，电梯处于比较好工作状态。而电梯负载自空载（空载）至额定载荷（满载）之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有土50%，减少了能量消耗，降低了曳引机的负担。
当量摩擦系数f与绳槽形状
曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时，所产生的摩擦力是不同的，摩擦力越大则曳引力越大。从目前使用来看有几种：半圆槽、V型槽、半圆型带切口槽。半圆槽f**小，用于复绕式曳引轮。V型轮f比较大，并随着开口角的减小而增大，但同时磨损也增大，而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。半圆切口槽f介于二者之间，而其基本不随磨损而变化，目前应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影响摩擦系数，只可用绳内油芯的轻微润滑，不可在绳外涂润滑油，以免降低摩擦系数，造成打滑现象，降低曳引力。
上海浩正电气有限公司 自动扶梯服务值得放心。
自动扶梯是一种循环运行梯级的机电合一的设备，主要用于向上和向下倾斜运输乘客，并以其运行稳定、安全可靠、输送能力强、使用便捷等特点广泛应用于地铁、大型商场、超市、机场、医院等公共场合。自动扶梯的安全稳定运行直接关系到扶梯上乘客的人身安全，尤其在人员密集时，突然停机容易造成人身伤亡，并引起恐慌。港铁近年来，自动扶梯意外停机造成的伤人事件频发，使得公众对自动扶梯的安全性存在忧虑，引起了社会的高度关注。随着节能政策的推广，更多的自动扶梯采用了微机控制技术和变频调速技术。微机控制技术能更有效判断异常状态并引导扶梯进入安全模式，变频调节技术能够对电梯节能起到作用。但微机控制技术和变频调速技术的引入，增加了自动扶梯对电压暂降的敏感度，对电网的供电质量提出了更高的要求。造成扶梯意外停机原因包括：过载；机械故障；维护保养缺失；设计缺陷；乘客的安全意识不强等原因;电压暂降造成自动扶梯停机的主要原因有以下几点：直接触发交流欠压保护动作；稳压电容放电，使得直流电压降低，触发直流欠压保护动作；接触器脱开后，逆变器控制紊乱，在负载作用下，扶梯超速、失速，触发速度保护动作；安全回路电压降低，并且持续时间较长。自动扶梯，就选上海浩正电气有限公司，有需求可以来电咨询！自动扶梯
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