浙江智能轨道交通用电梯

13、电梯曳引机分析解析

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。

一.按减速方式分类

1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗

曳引机

轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司，期待您的光临！浙江智能轨道交通用电梯

按驱动电动机分类

1,直流曳引机 又可分为直流有齿曳引机和直流无齿曳引机.

2.交流曳引机 又可分为交流有齿曳引机、交流无齿曳引机和永磁曳引机.其中交流曳引机还可细分为：蜗杆副曳引机、圆柱齿轮副曳引机、行星齿轮副曳引机、其他齿轮副曳引机。

三.按用途分类

⒈双速客货电梯曳引机

⒉VVVF客梯曳引机

⒊杂货曳引机

⒋无机房曳引机

⒌车辆电梯曳引机

四.按速度高低分类

⒈低速度曳引机 (ν<1米/秒)

⒉中速曳引机(快速曳引机)(ν=1米/秒～2米.秒)

⒊高速曳引机(ν=2米/秒～5米/秒)

⒋超高速曳引机(ν>5米/秒) 自动轨道交通用电梯价格上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯，欢迎新老客户来电！

39、实际运送能力

实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如800mm梯级宽度的电梯，理论上可以站立1.5个乘客，但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。另外，自动扶梯在不停地连续运转，并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上

不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的研究统计，600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%，而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。

在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应研究自动扶梯的实际运送能力，而不是仅仅分析讨论自动扶梯的理论输送能力。

驱动机主要由交流电动机、主减速器、制动器、限速器、防逆运转器及机架组成。驱动机组是采用立式蜗轮减速器和双块式制动器的结构。电动机和主减速器通过同轴线止扣用螺栓固联在一起。电动机轴和主减速器的高速主动轴为一体；制动器放在高速轴上，以获得较小的制动力矩；防逆运转器放置在低速从动轴上，接通电源，制动器打开，电动机运转将功率输入给主传动机构，通过主传动机构的从动轴将功率传人链传动机构，带动梯级和扶手带运行工作。切断电源时，制动器通过弹簧由包闸臂包紧包闸轮，产生摩擦力矩，使主轴减速停车。当电动机超速时，限速器切断电源，制动器工作，扶梯随之停车，同样逆运转时亦可停车。整个驱动机固联在机架上。轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！

空载 噪声检 验 方 法

用声级计检测噪声。

  噪声测量采用GB/T

3768中所规定的矩形六面体法。取5个测点，即距曳引机前、后、左、右**外侧各1 m处的（H+1）／2高度上4个点（ H为曳引机的顶面高度， m）及正上方（H+1）处1个点。

如所测得声压修正值比较高与比较低之差不超过5 dB(A)时，取其算术平均值，按下式计算：

式中：

LPA —测量表面平均A声级，dB

LPAi —第i点测量的A声级，dB

K1i —第i点的背景噪声修正值dB，该修正值按表选定。

曳引机在检验平台上空载（或在使用现场，轿厢内载有50%的额定载荷）以额定速度运转时， 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，有需求可以来电咨询！天津通用轨道交通用电梯报价

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49、扶梯安装施工准备包含：***，相关人员了解设计方案并检查现场状况，检验安装大小、预留扶梯洞口、预埋件、预留钓钩等是否达到标准要求。如果出现与现场不符或其他问题，应及时处理。第二，结合协议内容与现实状况制定施工**计划、吊装计划、运输计划，科学合理地进行材料、设备、人力分工。安排好机械设备进场时间、运输形式、位置区域等。第三，与监理、车站总包企业交流确认现场设备运输路径与安放位置。第四，申请进场施工前的相关凭证、手续，主动与车站总包单位协商。第五，做好材料库房、工具间、施工用电线路搭设。此外，特别要重视消防准备工作，做好警示标志提示。在安装人员选择上应要求持证上岗，同时展开在职培训，提高专业水平，确定技术要求，确保安装人员技术水平满足施工要求。

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