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    轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎的发展史：汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。[2]1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。[2]1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上***条充气轮胎诞生，该技术**早先在自行车进行应用。负荷、力以及高低温作用。品质轮胎服务保障

    以之增加侧刚性。带束层为双层钢帘线呈70~80°交叉形排列的带状结构，有的还在钢帘线层上部以尼龙帘线等补强，形成胎面双补强的构型。[5]②夏用高性能和超高性能轮胎主要对象为、SUV运动车和MPV多功能性车等车型，轮胎分为运动性能和运动兼顾乘坐性能的两种类型。前者要重视高速行驶时的直行稳定性和转弯时的易转向性。后者还要考虑高速状态下的乘坐舒适性和静音性。速度等级也远比一般夏用轮胎高，过去分为V、Z两级，现已提高到V（240km/h）W（270km/h）和Y（300km/h）三档，还出现了时速超过240km的ZR和超过300km的（Y）级。扁平比更高达55~40系列，轮辋直径也相对增至16~18in。新型超高性能轮胎的扁平比已高到了5~20，轮辋直径扩至20~24in。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W。胎面也同一般轮胎大相径庭，运动型乘用轮胎多为较大的块状花纹，运动和乘用型轮胎还要加有大小不同的细缝。对高转向性的汽车，经常使用内外侧不同形状的非对称型胎面花纹；高速行驶时，则用排水性好并有指定旋转方向的花纹类型。结构也比一般乘用轮胎复杂，除胎体为聚酯或强力丝帘布之外，胎圈部左右两侧还要用尼龙帘布，内侧并加一层钢丝帘线重点补强。带束层在钢丝帘线层上外加纤维补强层。通州区直销轮胎现货以及低的滚动阻力与生热性。

    与道路接触面大，壁薄而散热性好，所以提高了汽车的行驶平顺性、转向操纵的稳定性。同时，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。但由于橡胶性能的改善，已使轮胎负荷能力大为提高，虽然轮胎气压已在高压胎范围，但轮胎的缓冲性能仍保持原来同规格的低压胎性能，这类轮胎仍将其归于低压胎之列。[3]3.垫带垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内。4.子午线轮胎子午线轮胎（见有内胎式轮胎图册-图4（1-胎圈2-帘布层3-带束层4-胎冠））帘布层的帘线与轮胎子午断面接近一致，即与胎面中心线成90°或接近90°排列，以带束层箍紧胎体。其特点是帘线的这种排列能使其强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少将近一半，且没有偶数限制，所以胎体柔软；帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系。为了承受汽车行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角70°~75°)、**度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。同时带束层采用强度高、伸缩率小的帘线材料制成，故带束层像一条刚性环带似地箍在胎体上，极大地提高了胎面的刚度和强度。[3]子午线轮胎与普通斜交胎相比。

    故也称此种轮胎为交叉帘布层轮胎。将这样贴合的帘布层两侧端部卷缠在胎圈钢丝圈上固定。之后在胎体的外周再粘贴上胎面胶、胎侧胶等，这样就形成生胎。[4]还可根据需要在接近胎体处贴上缓冲层。已成型的生胎从成型筒上取下后，即刻把胎圈部的间隔由A→B，C→D缩小。同时在其内部装人圆筒形胶囊（称为水胎）并充入高压介质使水胎膨胀，将生胎定型,然后把胎体部分修刮成环状。（2）无内胎轮胎无内胎轮胎（见图6（1-橡胶密封层2-胎圈橡胶密封层3-气门嘴4-橡胶密封垫5-气门嘴帽6-轮辋））在外观和结构上与有内胎轮胎相似，所不同的是它没有内胎和垫带，空气直接压人外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层，有的还在该层下面贴着一层特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，故这种轮胎也称为有自粘层的无内胎轮胎。在胎圈外侧也有一层胎圈橡胶密封层，用以增加胎圈与轮辋着合的气密性。轮辋底部是倾斜的，并涂有均匀的漆层。气门嘴直接固定在轮辋的一侧，其间垫的密封用橡胶密封垫，并用螺母旋紧密封。铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞入，并涂上一层橡胶。因此必须具有较高的承载性能。

    （3）工程轮胎（OR）工程轮胎原意为非公路用轮胎（OfftheroadTire），称之为OR或OTR。现在主要指用在工程汽车和工程机械方面的各种轮胎，包括自卸运输汽车、铲运机、挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、滩路机以及起重机、混凝土搅拌机及其运输车等工程建设车辆的胎。此外，甚至还包括林业采伐以及沙漠、沼泽等用的轮胎，使用情况极为复杂，工作条件多种多样，从工作性质上基本分为运输和作业两大类型。行驶速度，作业型胎在10km/h以下，运输型胎则为15~65kg/h，实际上它们均在从碎石、岩盘、沙粒到软土、沼泽和沙漠等地使用，条件非常复杂、苛刻。对轮胎除了要求的基本性能之外，特别注重抗扎、耐刺、耐热、散热、牵引和浮着等附加特性。[5]（4）农机轮胎（AG）农机轮胎包括拖拉机（轮式、船式、手扶、微型）、耕作机、管理机、收割机、插秧机、除草机、中耕机、喷药机、播种机以及农田运输车和畜牧机等共有十几大类100多个品种规格。其特征主要是根据农业机械作业性质，如水田、旱地、果树、牧草等耕作方法的不同，以及农作物种类而分别选择使用，十分复杂。通常，分为通用机轮胎、机轮胎和农用运输车三大类别。轮胎产业以橡胶为主要原料。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性。通州区直销轮胎现货

通常安装在金属轮辋上.品质轮胎服务保障

    [2]1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。[2]1903年***明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以**延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。[2]1930年米其林公司在轮胎内壁增加一层厚约2～3mm的橡胶密封层，研制成功了***个无内胎轮胎，也就是真空轮胎。[2]1946年米其林公司发明了子午线轮胎，该设计方式使得轮胎的使用寿命提升了30～50%，同时汽车油耗降低8%左右。子午线轮胎的使用，使轮胎工业迎来了一场真正意义的技术**。[2]子午线轮胎问世至今，人们在轮胎的花纹样式，结构设计，骨架材料的设计开发，橡胶配方的设计开发方面取得了很大的进步，使得轮胎的性能也日益完善。轮胎的作用：***，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。[2]第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。[2]第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。品质轮胎服务保障

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