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全SiC模块的功率密度比IGBT模块要高得多，甚至在开关频率低于5kHz时。因此，通过使用更大的芯片面积来优化用于低开关频率的全SiC模块是可能的。 只要SiC芯片尺寸合适，SiC器件可以在普遍的开关频率范围内提供更高的输出电流和输出功率。大功率要求功率芯片和模块大量并联。目前，可以获得额定电流高达200A的硅IGBT和传统续流二极管，SiC MOSFET和肖特基二极管的较大额定电流迄今为止小于100A。因此，不得不并联大量的SiC晶片以实现大额定功率。考虑到SiC器件的快速开关特性和振荡趋势，需要低电感模块设计和DCB基板上优化的芯片布局。在下文中，1200V、900A全SiC模块与1300A的常规硅模块相对比。 IGBT模块利用2块并联的DCB基板，每个基板配有并联的9个75A沟道IGBT，连同5个100A CAL续流二极管。要注意：它与天然金刚砂（石榴子石）的成分不同。金山区碳化硅制造商哪家好

纯碳化硅为无色，而工业生产之棕至黑色系由于含铁之不纯物。晶体上彩虹般的光泽则是因为其表面产生之二氧化硅保护层所致。纯碳化硅是无色透明的晶体。工业碳化硅因所含杂质的种类和含量不同，而呈浅黄、绿、蓝乃至黑色，透明度随其纯度不同而异。碳化硅晶体结构分为六方或菱面体的 α-SiC和立方体的β-SiC（称立方碳化硅)。α-SiC由于其晶体结构中碳和硅原子的堆垛序列不同而构成许多不同变体，已发现70余种。β-SiC于2100℃以上时转变为α-SiC。碳化硅的工业制法是用优越石英砂和石油焦在电阻炉内炼制。炼得的碳化硅块，经破碎、酸碱洗、磁选和筛分或水选而制成各种粒度的产品。上海碳化硅规格β-碳化硅，立方晶系结构，与钻石相似，则在低于2000 °C生成，结构如页面所示。

碳化硅二极管，较初的二极管非常简单，但随着技术的发展，逐渐出现了升级的JFET、MOSFET和双极晶体管。碳化硅肖特基二极管优势明显，它具有高开关性能、高效率和高功率密度等特性，而且系统成本较低。这些二极管具有零反向恢复时间、低正向压降、电流稳定性、高抗浪涌电压能力和正温度系数。新型二极管适合各种应用中的功率变换器，包括光伏太阳能逆变器、电动车（EV）充电器、电源和汽车应用。与传统硅材料相比，新型二极管具有更低的漏电流和更高的掺杂浓度。硅材料具有一个特性，就是随着温度的升高，其直接表征会发生很大变化。而碳化硅是一种非常坚固且可靠的材料，不过碳化硅仍局限于小尺寸应用。

在开关电源系统中，二极管一般被用作整流、续流保护等。用做整流时，经常会因为整流二极管的反向恢复时间过长，进而导致转换效率降低，发热增加。虽然使用肖特基二极管可解决反向恢复问题，但普通硅（Si）肖特基二极管的击穿电压很低（通常低于200V），再加上降额设计，不适合高压应用。而用碳化硅（SiC）制作的肖特基二极管耐压可达1200V，反向恢复电流几乎可忽略不计，因而能有效减小器件的开关损耗，同时，还可简化开关电源电路中的保护电路，是公司提供的使用碳化硅肖特基二极管后对Boost型拓扑结构开关电源的简化。 碳化硅适合做为轴承或高温炉之原料物件。

近期，基板质量的进步已经导致SiC器件的良率和可靠性的显着提高。衬底的这种可用性以及更高的可用性极大地提高了这些晶体管的效率和制造成本，从而促进了它们在诸如车载充电器和牵引逆变器之类的电动汽车系统中的普遍采用。凭借SiC晶体管可实现更高效率和更高的开关频率，从而减小了磁性元件的尺寸，WBG材料推动了SiC在工业市场上许多功率转换领域的采用，这是汽车应用所获得的收益。碳化硅（SiC）是碳和硅的化合物，碳化硅单晶材料目前采用物相输运（PVT）法，在超过2000℃的高温下，将碳粉和硅粉通过高温分解成原子，通过温度控制沉积在碳化硅籽晶上形成碳化硅晶体。 碳化硅的硬度很大,莫氏硬度为9.5级，只次于世界上较硬的金刚石（10级）。上海碳化硅规格

加热到2000°C左右高温，经过各种化学工艺流程后得到碳化硅微粉。金山区碳化硅制造商哪家好

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