西藏海上风电安全报价

时间:2024年04月27日 来源:

AIS基站异常预警:

    同时系统定时采样AIS基站技术参数,与系统中预存的警报门限值进行比较,根据预设的警报判定机制,判断基站工作状况。当基站工作状况异常时,触发相当的报警开关。警报判定机制根据经验对警报进行复核与修正,避免警报误报的发生。

    预警基础信息的定义

    警报基础信息的规划和定义,应组织专业人员,根据基站业务管理的实际需求,规划多面、明确、无重复、无二意性的警报基础信息,并通过系统进行定义。基础信息的定义包括:

    (1)定义各类警报的档案编号,以一定的编码规则,定义系统警报编号

    (2)定义各类警报的显示名称,应符合业务管理的需求.明确且无二意性

    (3)定义各类警报的级别,可根据业务管理需要和警报严重程度划分警报级别,如一般、严重、拖后处理等    

    (4)定义各类警报标识,用于数据通讯和各类应用服务中的警报标识

    (5)定义各类警报详细描述,说明警报判断条件和备注等 风电施工区域大,点多面广,与传统的渔民作业区有重叠。西藏海上风电安全报价

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    本项目VHF基站设备选用TSR-2000H型VHF收发信机,满足海上风电集中调度要求的数字化船岸通信设备,满足VHF信号的收发、广播和集中管理的集成化产品。

    VHF基站架设高度建议不低于30米,覆盖半径约20公里。基站系统的物理设备主要由:收发信机、基站IP控制器、天馈系统以及配套的网络防雷等设备组成。

    其中VHF收发信机负责信号的接收和发射,基站IP控制器负责对接收发信机的远程控制和管理。每个收发信机单独配一套天馈系统(包括室外玻璃钢天线、避雷器、馈线等)。 西藏海上风电安全报价海上风电场区内的风机、海上升压站作为“海上碍航物”会对周围通航船舶产生一定影响。

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    建立符合统一数据标准的共享数据中心平台,能实现将系统中所需共享的异构和非异构的数据信息使用通用的数据抽取(采集、清洗、转换或同步)方法,推送至平台中进行共享、发布、应用;除此之外还能与海事单位所用系统发布的数据接口实现共享数据的交互。

    监控管理对数据服务进行监控管理,用户权限管理,运行日志查看,性能统计。通过数据服务日志可以记录、跟踪数据交换的细节。对数据交换节点进行管理,提供安全策略指南、服务器安全管理配置。

    接口数据共享平台对接海事局业务系统接口数据,上下游客户系统,业务系统等。数据接口系统提供用户自己配置和管理相关的服务,如:数据提取服务、数据发送服务、数据接收服务、数据存储服务等。

    通过对重点作业区域、登离船位置,走道等区域的全覆盖24小时在线监控,通过对预设巡检路线,对施工船、海面设施进行24小时在线监测,解决以下问题:

    海上施工船上作业现场的可视、可管、可控;

    海上作业监控视频的回传,解决了项目部、公司本部相关管理人员对现场作业情况的及时掌握;

    通过对现场的24小时不间断录像,若发生事故,可保存记录,走到事故原因可分析、可回溯、可追查;

    通过作业视频的可视化,可作为展示工程一部分,是数字化、科技化能力的体现。 建立覆盖整个风场的AIS和VHF通信系统、雷达系统,对风电场施工船舶进行统一管理和实时动态监控。

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海上安全监管中的需求分析:

    对来往施工船舶和来往船舶的监管

    1.外来的渔船禁止驶入风场区域

    2.实时掌握船舶位置动态

    3.是否按规定航行行驶

    4.实时查看船舶内部的视频图像

    对施工人员的监管

    1.人员每天的进出情况

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人员的位置实时显示

    4.落水时能自动求救和报警

    对施工天气环境的监管

    1.风场区域的实时气象信息

    2.突发天气能自动预警

    针对上述需求,建设一套将分散的各类系统信息数据收集,进行数据的整合并统一显示管理及调度,实现远程监控和安全管理的智慧管理平台。整个系统总体设计包括:决策管理、人员管理、视频监控、海洋气象服务、工单管理、船舶管理、后台系统及应急通信等。 通过携带个人示位标,可实时查看人员的位置信息,落水时会触发自动报警,方便救援人员及时施救。西藏海上风电安全报价

海上风电场水域风能充沛,天气海况多变。西藏海上风电安全报价

    海上风电甚高频(VHF)通讯子系统通过部署VHF基站完成风电场及周边海域的VHF信号覆盖,管理部门可以通过VHF通讯系统每天定时向所有船舶播发各种航行通告、气象水文预报以及突发性灾难信息,以利于船舶的安全航行,并通过VHF基站对航道秩序进行指挥调度。当有船只进入风场区域,值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道对该船只进行喊话驱离,当有船舶进入风场禁区时也可进行告警信息广播。

    VHF基站建设

    船舶通信可分为两大类:遇险与安全通信和一般通信,它是确保船舶安全航行和正常营运生产所必需的通讯手段。无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的 SOLAS公约和ITU(国际电信联盟)制订的《无线电规则》,对有关遇险与安全通信有明确规定这些有关遇险与安全的通信具有强制性它包括使用的频率、通信方式、值班制度、设备配备等。本项目根据国际相关标准,本项目建议设置一个国际通用的CH16遇险与安全通信频道(具体频道可按辖区统一规划待定,暂定使用的CH16)。 西藏海上风电安全报价

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