汽车锌合金压铸不良解决

因此研磨时不要磨去这个良好的冷硬层，如果去除过多，则会在电镀或油漆时出现麻面、气泡等缺陷。另外，如果抛光时将锌合金压铸件在抛光轮上压得太紧也会过热，内部空气膨胀会使表面产生细斑。要尽量避免使用那些磨损过分、切削很低的金刚石砂轮。精修用磨光轮(油性磨光轮)可采用交织抛光轮，研磨剂可采用板状硅藻石或棒状氧化铁抛光膏，以2000~的转速轻轻研磨，锌合金压铸件不宜贴得过紧，否则研磨剂会与产品粘接，造成后来脱脂不完全或脱脂过度而造成电镀不良。锌合金压铸件在喷涂过程中需要注意涂层的厚度和均匀性。汽车锌合金压铸不良解决

上海松恒金属制品有限公司起泡缺陷的原因1．压铸件孔洞孔洞主要是气孔和收缩孔，气孔大多是圆的，但收缩孔大多是不规的。(一)铸造缺陷，常见的是气孔。气孔特征：在铸件的表面，光滑的表面，呈现的形式为在铸件表面或皮下或铸件里面。铸件壁内气孔通常是圆形或椭圆形，具有光滑的表面，一般为闪亮的氧化物，有时表现为油黄色。可以通过喷砂发现(表面气孔)的气泡，通过X射线或机械加工发现内部气孔，气泡，在x射线底片上表现为黑色的气孔。福建锌合金压铸工艺锌合金压铸的材料成分和比例对产品的性能和质量有重要影响。

铸造缺陷的解决方案1．解决铸造气孔的方法首先分析导致气孔的产生的原因，再采取对应的措施。(一)选择干燥，干净的合金材料。(二)控制的熔融温度不要过热，脱气处理。(三)铸造工艺参数的合理选择，尤其是注射速度。调速高速切换起点。(四)顺序填充帮助型腔气体的排出，浇I：1和流道具有足够的长度，要大干50ram，有利于合金液的平稳流动以及气体排出。可以改变浇I：l的厚度，方向，在孔处设置溢流槽，排气槽。溢流品截面积的总和的不少于??浇口截面60％截面积的总和，或排渣效果差。

1.控制合金成分从采购合金锭开始，合金锭必须是以特高纯度锌为基础，加上特高纯度铝、镁、铜配制成的合金锭，供应厂有严格的成分标准。质量的锌合金料是生产质量铸件的保证。2.采购回来合金锭要保证有清洁、干燥的堆放区，以避免长时间暴露在潮湿中而出现白锈，或被工厂脏物污染而增加渣的产生，也增加金属损耗。清洁的工厂环境对合金成分的有效控制是很有作用的。3.新料与水口等回炉料配比，回炉料不要超过50%，一般新料：旧料=70：30。连续的重熔合金中铝和镁逐渐减少。4.水口料重熔时，一定要严格控制重熔温度不要超过420℃，以避免铝和镁的损耗。5.有条件的压铸厂比较好采用集中熔炉熔化锌合金，使合金锭与回炉料均匀配比，熔剂可更有效使用，使合金成分及温度保持均匀稳定。电镀废品、细屑应单独熔炉。锌合金压铸件在包装和运输过程中需要做好防震和保护措施。

模具设计实质上就是对压铸生产中可能出现的各种因素预计的综合反映。如若模具设计合理，则在实际生产中遇到的问题少，铸件下机合格率高。反之，压铸模具设计不合理，例一铸件设计时动定模的包裹力基本相同，而浇注系统大多在定模，且放在压射后冲头不能送料的灌南压铸机上生产，无法正常生产，铸件一直粘在定模上。尽管定模型腔的光洁度打得很光，因型腔较深，仍出现粘在定模上的现象。所以在模具设计时，必须全方面分析铸件的结构，熟悉压铸机的操作过程，要了解压铸机及工艺参数得以调整的可能性，掌握在不同情况下的充填特性，并考虑模具加工的方法、钻眼和固定的形式后，才能设计出切合实际、满足生产要求的模具。上海松恒告诉您锌合金压铸如何去使用呢？福建新能源锌合金压铸

上海松恒告诉您使用锌合金压铸的便捷性。汽车锌合金压铸不良解决

足够的注射能力:保证压铸时不造成I模过热或大量溢流，同时保证机器具有充分能力输送足够的熔融金属，并在短时间内以所需的速度，填充型腔。由于锌合金必须在短时间内充填型腔，因此压铸模及其流道系统的设计制作比塑胶模具要求高得多。流道系统是引导金属溶液以一定的方式填充型腔，它对金属液的流动方向、压力传递、填充时间、排气条件、模温分布都起着重要的作用。同时也是决定压铸件质量的重要因素。压铸模具的流道系统设计原则应该从鹅颈管向浇口聚合，避免尖锐弯角，流程通径表面要光滑，以便减少阻力，保持液态锌合金的流动速度。汽车锌合金压铸不良解决