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1.淬火钢中的马氏体

高碳铬钢原始组织：粒状珠光体

淬火＋低温回火：淬火马氏体M中含碳量，明显影响钢的力学性能

GCr15钢淬火M含碳量为0.5％～0.56％可获得抗失效能力只强的综合力学性能。

M：隐晶马氏体，测得的含碳量是平均含碳量。

2.淬火钢中的残留奥氏体

高碳铬钢经正常淬火后，可含有8％～20％Ar（残留奥氏体）。

轴承零件中的Ar有利也有弊，Ar含量应适当。

Ar％↑硬度、接触疲劳寿命均随之而增加，达到峰值后又随之而降低Ar的有利作用必须是在Ar稳定状态之下，如果自发转变为马氏体，将使钢的韧性急剧降低而脆化。

轴承受载较小时：Ar发生少量变形，既消减了应力峰，又使已变形的Ar加工强化和发生应力应变诱发马氏体相变而强化，Ar量增多对接触疲劳寿命的影响减小轴承受载较大时：Ar较大的塑性变形与基体会局部产生应力集中而破裂，从而使寿命降低 勒盾（上海）配有专业的技术服务工程师，专门解决用户遇到的各类技术问题。华南地区ABL轴承ABL诚信合作

(1) 轴承的滚道声及其控制方法

滚道声是当进口轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有：选用低噪声进口轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。

(2)滚动体的冲击声及其控制方法

较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。

浙江地区ABLABL联系人为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。

判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤, KOYO轴承不得重新使用,必须更换。

1) 直线轴承零部件的断裂和缺陷。

2) 滚道面物滚动面的剥离。

轴承的故障识别方法

不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的直线轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。

主要的识别方法如下:

1) 通过声音进行识别

通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非KOYO轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。

2) 通过工作温度进行识别

该方法属比较识别法,只于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。

3) 通过润滑剂的状态进行识别

对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的KOYO轴承或大型轴承尤为有效。

几何形状精度和相互位置精度达不到要求的主要原因 1.发生椭圆度的原因 a.主轴轴颈的椭圆度是直接反映到工件上去的，如果是滑动轴承，那么当载荷大小及方向不变时，主轴颈在载荷作用下被压在轴承表面的一定位置上(由于主轴与轴承之间有间隙)。当主轴转过90°时，主轴的中心位置变动了，这样主轴在旋转一周过程中有两个中心位置，车刀的背吃刀量有变化，而使工件产生椭圆度。轴承孔的椭圆度对工件没有影响。 b.毛坯余量不均匀，加上主轴与轴承之间有间隙，在切削过程中背吃刀量发生变化。 c.前后中心孔不吻合(两中心孔与工件中心成一角度)，中心孔与前列只接触到一边，磨损不均匀造成轴向窜动而成椭圆 d.前前列摆动。 2.产生母线不直(育曲、凸形、鞍形)和锥度的原因 a.车床导轨与主轴中心线相互位置不正确，特别是在水平。如导轨弯曲，工件产生凸或凹形，导轨与主轴中心线不平行产生锥形等。 b.前后前列中心线与床面导轨不平行，产生锥度。 c.由于工件温度升高，会使轴产生弯曲。例如，在重型车床加工长轴时，温度升高到一定时，工件会伸长，但由于两前列距离未变，结果工件由于无法在长度方向伸长而发生弯曲。因此，在车长轴时，尽量降低温度，同时还必须经常退一下后前列。 润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响。

摩擦顺应性 材料靠表层的弹塑性变形补偿滑动摩擦表面初始配合不良和轴的挠曲性能。弹性模量低的材料顺应性较好。

耐磨性 成副材料抵抗磨损的能力。在规定的磨损条件下，用磨损率或磨损度、磨损量的倒数来表示耐磨性。

抗疲劳性 在循环载荷下材料抵抗疲劳破坏的能力。在使用温度下，轴瓦材料的强度、硬度、抗冲击强度和组织均匀性对抗疲劳性是十分重要的。磨合性、嵌入性好的材料，通常抗疲劳性差。

耐蚀性 材料抵抗腐蚀的能力。润滑油在大气中使用时将逐渐氧化，产生酸性物质，而且在大多数润滑油中还含有极压添加剂，它们都会腐蚀KOYO轴承材料，因此，KOYO轴承材料需要具备耐蚀性。

耐气蚀性 固体相对于液体运动的状态下，当液体中的气泡在固体表面附近破裂时，产生局部冲击高压或局部高温，将导致气蚀磨损。材料抵抗气蚀磨损的能力称为耐气蚀性。通常，铜铅合金、KOYO轴承合金和铝锌硅系合金的耐气蚀性较好。

抗压强度 承受单向载荷而不被挤坏或尺寸不变化的能力。 润滑不良是造成KOYO轴承过早损坏的主要原因之一。江西地区ABL轴承ABL来电咨询

滚动轴承精度低。解决方法:选用规定精度等级的FAG进口轴承。华南地区ABL轴承ABL诚信合作

INA/FAG轴承（后置）代号

——后置代号

后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。

后置代号—内部结构

A、B、C、D、E——内部结构变化

例:角接触球轴承7205C、7205E、7205B，C—15°接触角,E-25°触角，B—40°接触角。

例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承N309E、21309E、29412E——加强型设计，轴承负载能力提高。

VH——滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。

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上海汉固精密传动科技有限公司发展规模团队不断壮大，现有一支专业技术团队，各种专业设备齐全。在汉固精密传动近多年发展历史，公司旗下现有品牌ABL,其他等。我公司拥有强大的技术实力，多年来一直专注于从事精密传动科技领城内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，五金交电、机械设备及配件、轴承、电子产品、电子元器件、通讯器材、电线电缆、电动工具、通信设备、汽摩配件、仪器仪表、阀门、管道配件、制冷设备、压缩机及配件、船用配套设备、印刷专用设备的销售，从事货物及技术的进出口业务。[依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动]的发展和创新，打造高指标产品和服务。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为重点，为客户提供良好的球轴承，滚子轴承，陶瓷轴承，高温轴承，从而使公司不断发展壮大。